Freight Forwarder & NVOCC International Cost & Companies Guide

Os transitários e transportadores comuns que não operam navios (NVOCC) constituem uma parte vital do transporte internacional indústria. Sua função mais básica é ajudar indivíduos e empresas a importar/exportar mercadorias.

Entretanto, se você for como a maioria das pessoas, poderá ficar um pouco confuso quanto aos serviços que cada um deles oferece, quanto custam e até mesmo onde encontrar empresas.

Se você estiver simplesmente procurando mover algumas mercadorias, você pode usar o formulário acima para começar a comparar empresas.

Para saber mais sobre agentes de carga e NVOCCs, continue lendo.

Seções

O que é um agente de cargas?

Um transitário de carga é um indivíduo (muitas vezes referido como um transitário e/ou agente de carga) e/ou empresa que ajuda com a logística do transporte marítimo internacional. No entanto, eles não enviam as mercadorias por conta própria, ao invés disso, fazem contratos com empresas de transporte marítimo internacional para realmente mover suas mercadorias do ponto A para B.

Então, se eles não estão enviando suas mercadorias, o que eles fazem e por que você precisaria de um?

Dependendo de suas necessidades, eles podem oferecer uma gama completa de serviços, inclusive:

Preparar e arquivar documentos alfandegários
Preparar manifestos de carga
Encontrar e reservar espaço de carga
Lidar com o seguro de carga
Manusear as taxas de frete e direitos de importação/exportação
Ajuda com Incoterms regras
Encontrar espaço no armazém
Fazer arranjos de transporte intermodal, incluindo coleta e entrega

O que é um NVOCC?

Uma transportadora comum que não opera navios (NVOCC) é bastante semelhante a um transitário de carga em muitos aspectos. Os NVOCCs, assim como os agentes de carga, não têm a propriedade de suas próprias embarcações. Em vez disso, eles fazem contratos com empresas de carga e navegação para realizar o embarque real.

Eles emitirão uma nota de desembarque (B/L ou BOL) para as mercadorias que chegam por navio. Estes são documentos que mostram que as mercadorias foram recebidas para transporte juntamente com seu ponto de origem e destino.

Os NVOCCs focam quase exclusivamente no oceano transporte internacional de contêineresEmbora muitos ofereçam serviços de ambos os lados da parte oceânica da remessa.

Qual é a diferença entre um agente de carga e um NVOCC?

Enquanto o transitário de carga e o NVOCC são freqüentemente utilizados de forma intercambiável porque oferecem tantos serviços similares, eles oferecem algumas diferenças importantes.

Um NVOCC assume a responsabilidade pelo embarque, algo que nem todos os despachantes fazem.
US NVOCCs & Ocean Freight Forwarders (OFF) devem obter um Intermediários de Transporte Marítimo (OTI) licença da Comissão Marítima Federal dos Estados Unidos. Para obter um NVOCC é preciso comprovar a responsabilidade financeira para que seja emitido um.
Os NVOCCs estrangeiros não precisam de uma licença OTI, mas ainda podem solicitar uma, se desejarem.
Os NVOCCs podem ser proprietários de seus próprios containers.

Custos de Freight Forwarder

Nesta seção, delineamos os custos típicos associados aos agentes de carga. Entretanto, tenha em mente que o foco aqui é nos tipos de custos que você pode esperar, não no valor real que você vai gastar, uma vez que isso depende do que você está enviando, até onde, etc.

Você também pode querer visitar nosso custos de transporte internacional para ter uma idéia das taxas típicas para cargas de contêineres FCL e LCL de 20 pés e 40 pés.

Os agentes de carga podem ajudar com alguns ou todos dos seguintes custos:

Custos de frete: Este é o custo de realmente mover sua mercadoria do ponto de origem para o destino. O custo varia de acordo com a rota, distância e modo de transpiração. Geralmente, rotas mais comuns e distâncias mais curtas tendem a ser mais baratas e menos comuns, rotas mais longas são mais caras. Além disso, o frete marítimo/marítimo é o método de transporte mais barato, seguido pelo ferroviário, rodoviário e finalmente o aéreo, sendo o mais caro.

Porto/Carga de cargas: Este é o custo de carregar e descarregar sua mercadoria em qualquer uma das extremidades de seu embarque. As taxas portuárias geralmente se referem aos custos de movimentação de suas mercadorias por via marítima, enquanto as taxas de carga podem incluir os custos associados aos aeroportos, centros de distribuição, etc.

Taxas personalizadas: Este é o custo de importar (e às vezes exportar) mercadorias internacionalmente entre países. Seu transitário de carga deve ser capaz de ajudá-lo a calcular quanto você precisa pagar e a quem.

Taxas consulares: Estas são taxas associadas à documentação, incluindo taxas notariais, documentais e de legalização.

Custos de seguro: Este é o custo para segurar seus bens. Os custos variam de acordo com seu método de transporte, rota, etc. O seguro marítimo cobre remessas por via marítima, o seguro aéreo cobre remessas por via aérea e o seguro de carga contingente é uma apólice de seguro geral que cobre remessas por todo e qualquer meio, dependendo do que for especificado na apólice.

Taxas de manuseio: Estas são taxas e encargos associados ao carregamento, descarregamento e manuseio de sua remessa. O custo variará dependendo do peso (mais leve é geralmente mais barato) e de quão perigosas suas mercadorias são para transportar (quanto mais perigosas, mais você pagará).

Taxas de documentos e administração: Essas taxas são normalmente cobradas pelo agente de carga ou NVOCC diretamente e cobrem o custo do fornecimento de documentos aos governos relevantes, companhias marítimas e outras partes relevantes. Além disso, estas taxas também cobrem os custos de seus próprios despachantes e seus lucros.

BAF & CAF - Bunker adjustment factor (BAF) & currency adjustment factor (CAF) são outros dois sentimentos que você pode encontrar. BAF refere-se a ajustes baseados nos preços do petróleo e CAF se baseia em ajustes de riscos cambiais em relação ao dólar americano.

IVA e outros impostos - Dependendo dos portos de origem e destino, o IVA e outros impostos também são aplicáveis, além de todos os acima mencionados.

Métodos de transporte

Tanto os agentes de carga quanto a NVOCC podem ajudar você a movimentar suas mercadorias por uma variedade de meios de transporte. Para NVOCC, isto é mais comumente feito através de navios porta-contêineres marítimos, enquanto que os despachantes podem se especializar em um tipo particular de transporte terrestre.

Em resumo, suas opções são:

Carga marítima - A maioria dos fretes e cargas do mundo é enviada via navios porta-contêineres. Este é o método de transporte mais barato, mas só ajuda a levar suas mercadorias de um porto para outro e geralmente não é uma solução porta-a-porta. Os navios podem ser oceânicos, costeiros ou fluviais.

Carga aérea - Embora a carga aérea seja incrivelmente popular, ela só faz sentido para mercadorias de alto valor, perecíveis e/ou sensíveis ao tempo, devido ao custo relativamente alto em comparação com a carga marítima.

Frete rodoviário - Na maioria dos países a maior parte da carga é entregue de e para portos e/ou aeroportos via caminhão. Dependendo da distância percorrida e das condições das estradas, muitas vezes pode funcionar mais barato do que o frete aéreo, mas mais caro do que o frete marítimo.

Frete ferroviário - O transporte ferroviário pode ser o método mais barato de transporte terrestre em países com redes ferroviárias de carga bem desenvolvidas. Entretanto, o transporte ferroviário quase sempre envolverá um caminhão em ambas as extremidades.

Todos os métodos de transporte acima permitirão os embarques LCL (Less container load) e FCL (Full conatiner load). Um bom transitário de carga o ajudará a obter o melhor negócio, não importa o que você esteja enviando.

6 Coisas Mais Importantes que Afetam os Custos de Frete

Método de transporte (ver acima)
Distância e destino - quanto mais longe suas mercadorias tiverem que viajar, mais caro será. Da mesma forma, rotas menos freqüentes e especialmente perigosas custarão mais.
Peso e volume da carga
Valor das mercadorias enviadas: isso afeta especialmente os prêmios de seguro cobrados
Tipos de mercadorias enviadas: mercadorias perigosas, mercadorias perecíveis e mercadorias de tamanho fora do comum resultarão em taxas mais altas.
Taxas e encargos de transitário de carga

Empresas de Freight Forwarder & NVOCC

Abaixo listamos as maiores empresas de frete marítimo e aéreo juntamente com os maiores NVOCCs. Entretanto, você também pode querer conferir nosso guia para empresas de transporte marítimo internacional e empresas de mudanças internacionais para uma idéia mais completa de todas as suas opções de envio.

Top 10 Transitários de Carga Marítima

Kuehne+Nagel Inc.
DHL Supply Chain & Global Forwarding
Sinotrans Limited
DB Schenker Logística
Pantos Logistics
Panalpina Inc.
Expeditors International de Washington
Hellmann Logística Mundial
Damco Internacional
Grupo SDV/Bollore

Top 10 Airfreight Forwarders

DHL Supply Chain & Global Forwarding
Kuehne+Nagel Inc.
DB Schenker Logística
Soluções para a cadeia de fornecimento da UPS
Kintetsu World Express
Panalpina Inc.
Expeditors International de Washington
Nippon Express
Grupo SDV/Bollore
Ceva Logística

Fonte: Tópicos de transporte

As 10 principais empresas NVOCC

Expeditors International de Washington
Container Orient Express
Expedição APEX
Fênix Serviço de Frete Internacional
Linha Blue Anchor
Serviço de Consolidação de Topoceanos
Schenkerocean (Hong Kong)
Transporte de Pista de Honra
Hechny Shipping
UPS SCS (Ásia)

Fonte: JOC você também pode encontrar uma lista completa das 5.000 empresas NVOCC licenciadas nos EUA no Site da Comissão Federal da Marinha.

Indústria de Freight Forwarding

A seguir estão apenas algumas das organizações e associações que ajudam a regular o setor global de fretes.

10 dicas para encontrar o agente de carga certo

Dado o grande número de transitários e NVOCCs operando no mundo, a escolha da pessoa certa pode, às vezes, ser um pouco avassaladora. Se você está planejando usar um para um movimento internacionalvocê pode facilmente comparar empresas com nossas orçamento em movimento serviço.

No entanto, enquanto empresas de mudanças simplificar a movimentação entre países, geralmente não são os mais baratos para fretes regulares. Portanto, você pode acabar precisando trabalhar com alguns agentes de carga antes de encontrar um que lhe ofereça a combinação de serviços e preço que você está procurando.

Aqui estão 10 dicas/perguntas para ajudá-lo a encontrar a correta:

Será que eles explicam claramente seus preços? - Um bom transitário de carga deve explicar claramente seus preços para cada um de seus serviços ao lhe dar uma cotação. Isto facilitará a comparação de maçãs com maçãs ao comparar empresas. Algumas empresas podem deixar de fora os custos de serviços-chave, tais como seguros ou taxas de manuseio de documentos para que pareçam mais baratos. Sempre descubra qual será o custo total de sua remessa antes de decidir por uma empresa.
Eles são amigáveis? - A próxima consideração é o quão amigável é o transitário de carga. Enquanto o trabalho de um agente de carga é uma transação comercial, as remessas internacionais podem ser bastante complexas. E, portanto, pode exigir um pouco de ida e volta e paciência. Melhor fazer isso com alguém com quem você se dá bem do que com alguém que não se dá bem.
Eles têm experiência com o(s) método(s) de envio que você está pensando em usar? - Alguns agentes de carga se concentram no transporte rodoviário e rodoviário, enquanto outros se concentram no transporte marítimo e outros se concentram no transporte aéreo. Empresas com necessidades logísticas complexas em muitos métodos de transporte precisarão de um parceiro muito diferente daqueles que precisam apenas de um caminhão para transportar mercadorias do ponto A para o ponto B.
Eles têm experiência de trabalho em sua indústria? - Outra consideração ao olhar os agentes de frete e NVOCCs é se eles trabalham ou não com outras empresas em seu setor. Algumas empresas são mais adequadas para ajudar a lidar com a logística de movimentação de itens perecíveis, como alimentos, e outras são melhores no manuseio transporte de carros. Isto se torna especialmente importante no transporte internacional, pois o processo de desembaraço aduaneiro não só varia muito entre países, mas também entre indústrias.
Eles explicam claramente quem fará o transporte/transporte real? - Tenha em mente que seu despachante ajudará você a organizar o embarque de suas mercadorias, mas não fará o embarque por conta própria. Entretanto, eles devem estar dispostos a deixar claro quais empresas farão a remessa durante todo o processo.
Eles são membros de alguma associação comercial? - A maioria dos despachantes de carga respeitáveis pertencerá a pelo menos um, se não vários, organizações e associações comerciais tais como: NCBFAA, IATAWCA, WCA, etc. Estas associações aplicam padrões mínimos e, embora não garantam a qualidade, são uma boa indicação da mesma.
Eles têm agentes trabalhando tanto em suas cidades/países de saída quanto nos de destino? - A maioria dos agentes de carga menores tem escritórios em apenas uma ou, na melhor das hipóteses, em algumas cidades. Se eles não tiverem um escritório tanto em suas cidades de origem quanto nas cidades de destino, isso pode dificultar a solução de problemas caso eles surjam. Isto é especialmente importante se houver alguma disputa sobre regras Incoterms, atrasos alfandegários, greves, etc. Entretanto, muitos agentes de carga contornam este problema tendo agentes afiliados trabalhando em uma gama mais ampla de destinos. Certifique-se apenas de descobrir quais serão os preparativos e os pontos de contato para sua remessa.
Eles oferecem seguro? - Alguns agentes de carga oferecem seguro e outros não. Certifique-se de descobrir se o seu faz e, se sim, se está incluído no preço cotado normal deles. Além disso, certifique-se de que a cobertura do seguro seja suficiente para o valor de sua mercadoria e também cubra todos os meios de transporte. Nunca transporte suas mercadorias sem um seguro adequado, a menos que você possa se dar ao luxo de jogar com o valor total delas.
Qual é o tamanho do transitário de carga? - Os transitários mais pequenos muitas vezes desejam parecer maiores do que são. Isto normalmente é feito na tentativa de transmitir confiança. Não tenha medo de perguntar quantos escritórios a empresa possui, quantos funcionários ela tem, etc. Apenas tenha em mente que os agentes de carga às vezes tentam contornar a questão falando sobre o número de escritórios que possuem, o número de agentes que possuem, etc. Muitas vezes esses escritórios e agentes podem trabalhar para várias empresas. Finalmente, pequeno não é necessariamente ruim muitas pequenas empresas podem oferecer seu serviço muito melhor personalizado do que uma grande empresa de logística sem rosto. Além disso, como muitas vezes têm despesas gerais mais baixas, muitas vezes também podem oferecer preços mais baixos.
A empresa tem alguma revisão on-line e/ou está disposta a deixá-lo falar com clientes passados? - Finalmente, o último passo antes de escolher um transitário de carga ou NVOCC é ler tantas revisões sobre eles e, idealmente, falar pessoalmente com clientes passados. Os transitários que vão além e acima para seus clientes ficarão felizes em falar com seus clientes do passado, pois estes serão seus melhores vendedores. Não se esqueça de fazer muitas perguntas, para descobrir como a empresa realmente é trabalhar.

Veja também:

19 melhores empresas de agenciamento de carga no Reino Unido por cidade