Huolitsijan & NVOCC:n kansainväliset kustannukset ja yritykset -opas

Huolitsijat ja NVOCC-yhtiöt (Non-Vessel Operating Common Carriers) muodostavat tärkeän osan rahtiliikenteen kansainvälinen merenkulku teollisuus. Niiden perustehtävänä on auttaa yksityishenkilöitä ja yrityksiä tavaroiden tuonnissa ja viennissä.

Jos kuitenkin olet kuten useimmat ihmiset, saatat olla hieman hämmentynyt siitä, mitä palveluita kukin tarjoaa, kuinka paljon ne maksavat ja jopa siitä, mistä yritykset löytyvät.

Jos haluat vain siirtää tavaroita, voit aloittaa yritysten vertailun yllä olevalla lomakkeella.

Lue lisää huolitsijoista ja NVOCC:istä.

Mikä on huolitsija?

Huolitsija on yksityishenkilö (josta käytetään usein nimitystä huolitsija ja/tai huolitsija) ja/tai yritys, joka auttaa kansainvälisen merenkulun logistiikassa. Se ei kuitenkaan lähetä tavaroita itse, vaan tekee sopimuksen seuraavien tahojen kanssa. kansainväliset varustamot siirtää tavarasi pisteestä A pisteeseen B.

Jos ne eivät lähetä tavaroitasi, mitä ne sitten tekevät, ja miksi tarvitset niitä?

Tarpeistasi riippuen he voivat tarjota täyden valikoiman palveluja, mukaan lukien:

• Tulliasiakirjojen valmistelu ja arkistointi
• Valmistele rahtiluettelot
• Etsi ja varaa rahtitilaa
• Käsittele rahtivakuutus
• Käsittele rahtimaksut ja tuonti- ja vientitullit.
• Apua Incoterms säännöt
• Etsi varastotilaa
• tehdä intermodaalikuljetusjärjestelyt, mukaan lukien nouto ja toimitus

Mikä on NVOCC?

NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) on monin tavoin melko samanlainen kuin huolitsija. NVOCC:llä, kuten huolitsijoillakin, ei ole omistusoikeutta omiin aluksiinsa. Sen sijaan ne tekevät rahtiliikenteen ja varustamoiden kanssa sopimuksen varsinaisen kuljetuksen suorittamisesta.

Ne laativat purkukirjan (B/L tai BOL) laivalla saapuville tavaroille. Nämä ovat asiakirjoja, joista käy ilmi, että tavarat on vastaanotettu kuljetusta varten, sekä niiden lähtö- ja määräpaikka.

NVOCC:t keskittyvät lähes yksinomaan merikuljetuksiin. kansainvälinen konttikuljetus, vaikka monet tarjoavat palveluja kummallakin puolella merikuljetuksen osuutta.

Mitä eroa on huolitsijan ja NVOCC:n välillä?

Vaikka huolitsijaa ja NVOCC:tä käytetäänkin usein vaihtelevasti, koska ne tarjoavat niin monia samankaltaisia palveluja, niillä on muutamia tärkeitä eroja.

• NVOCC ottaa vastuun lähetyksestä, mitä kaikki huolitsijat eivät tee.
• US perustuvien NVOCC:iden ja valtamerirahtihuolitsijoiden (OFF) on saatava toimilupa. Merikuljetusten välittäjät (OTI) Yhdysvaltain liittovaltion meriliikennekomission myöntämä lupa. Luvan saamiseksi NVOCC:n on todistettava taloudellinen vastuunsa.
• Ulkomaiset NVOCC-yhtiöt eivät tarvitse OTI-lisenssiä, mutta voivat silti halutessaan hakea sitä.
• NVOCC:t voivat omistaa omat kontit.

Huolitsijan kustannukset

Tässä jaksossa esitellään huolitsijoihin liittyviä tyypillisiä kustannuksia. Muista kuitenkin, että tässä keskitytään odotettavissa oleviin kustannuksiin, ei todellisiin kustannuksiin, sillä ne riippuvat siitä, mitä lähetät, kuinka kauas jne.

Haluat ehkä myös vierailla kansainväliset toimituskulut sivulta saat käsityksen 20- ja 40-jalkaisten FCL- ja LCL-konttikuormien tyypillisistä hinnoista.

Huolitsijat voivat auttaa osa tai kaikki seuraavista kustannuksista:

Rahtikustannukset: Tämä on kustannus, joka aiheutuu tavaroiden todellisesta siirtämisestä niiden lähtöpaikasta määränpäähän. Kustannukset vaihtelevat reitin, etäisyyden ja kuljetusmuodon mukaan. Yleisesti ottaen yleisimmät reitit ja lyhyemmät etäisyydet ovat yleensä edullisempia, ja harvinaisemmat ja pidemmät reitit ovat kalliimpia. Lisäksi meri-/merikuljetus on halvin kuljetusmuoto, ja sen jälkeen tulevat rautatie- ja maantieliikenne ja lopuksi lentorahtikuljetus, joka on kallein.

Satama/Lastimaksut: Tämä on kustannus, joka aiheutuu tavaroiden lastaamisesta ja purkamisesta lähetyksen kummassakin päässä. Satamamaksuilla tarkoitetaan yleensä kustannuksia, jotka aiheutuvat tavaroiden kuljettamisesta meritse, kun taas rahtimaksut voivat sisältää lentoasemiin, jakelukeskuksiin jne. liittyviä kustannuksia.

Mukautetut maksut: Tämä on kustannus, joka aiheutuu tavaroiden tuonnista (ja joskus viennistä) kansainvälisesti maiden välillä. Huolitsijan pitäisi pystyä auttamaan sinua selvittämään, kuinka paljon sinun on maksettava ja kenelle.

Konsulimaksut: Nämä ovat asiakirjoihin liittyviä maksuja, mukaan lukien notaarin, asiakirjojen ja laillistamisen maksut.

Vakuutuskustannukset: Tämä on tavaroiden vakuutuskustannus. Kustannukset vaihtelevat kuljetustavan, reitin jne. mukaan. Merikuljetusvakuutus kattaa merikuljetukset, lentorahtivakuutus kattaa lentokuljetukset ja ehdollinen rahtivakuutus on yleinen vakuutus, joka kattaa kuljetukset millä tahansa tavalla riippuen siitä, mitä vakuutuksessa on määritelty.

Käsittelymaksut: Nämä ovat maksuja ja kuluja, jotka liittyvät lähetyksen lastaamiseen, purkamiseen ja käsittelyyn. Kustannukset vaihtelevat painon mukaan (kevyemmät ovat yleensä halvempia) ja sen mukaan, kuinka vaarallisia tavaroita kuljetat (mitä vaarallisempia, sitä enemmän maksat).

Asiakirja- ja hallintomaksut: Huolitsija tai NVOCC perii nämä maksut yleensä suoraan, ja ne kattavat kustannukset, jotka aiheutuvat asiakirjojen toimittamisesta asianomaisille hallituksille, varustamoille ja muille asianomaisille osapuolille. Lisäksi näillä maksuilla katetaan myös huolitsijoiden omat toimintakulut ja voitto.

BAF & CAF - Bunkkerikorjauskerroin (BAF) ja valuuttakorjauskerroin (CAF) ovat kaksi muuta tekijää, joihin saatat törmätä. BAF viittaa öljyn hintaan perustuviin mukautuksiin ja CAF perustuu valuuttariskien mukautuksiin Yhdysvaltain dollariin nähden.

Arvonlisävero ja muut verot - Lähtö- ja määräsatamasta riippuen kaikkien edellä mainittujen lisäksi voidaan soveltaa myös arvonlisäveroa ja muita veroja.

Kuljetusmenetelmät

Sekä huolitsijat että NVOCC-yhtiöt voivat molemmat auttaa sinua siirtämään tavarasi eri kuljetusmuodoilla. NVOCC:n osalta tämä tapahtuu tavallisimmin valtamerellä kulkevien konttialusten kautta, kun taas huolitsijat voivat erikoistua tietynlaisiin maakuljetuksiin.

Yhteenvetona vaihtoehdot ovat:

Merikuljetukset - Valtaosa maailman rahdista ja rahdista kuljetetaan seuraavien reittien kautta konttialukset. Tämä on halvin kuljetusmenetelmä, mutta se auttaa vain kuljettamaan tavarat satamasta toiseen, eikä se yleensä ole ovelta ovelle -ratkaisu. Laivat voivat olla valtamerialuksia, rannikkolaivoja tai sisävesialuksia.

Lentorahti - Vaikka lentorahtikuljetukset ovat uskomattoman suosittuja, ne ovat järkeviä vain arvokkaille, helposti pilaantuville ja/tai ajallisesti herkille tavaroille, koska niiden kustannukset ovat suhteellisen korkeat verrattuna merikuljetuksiin.

Maanteiden tavaraliikenne - Useimmissa maissa suurin osa rahdista toimitetaan satamiin ja/tai lentoasemille ja satamista kuorma-autoilla. Riippuen kuljetusetäisyydestä ja tieolosuhteista se voi usein olla halvempaa kuin lentorahtikuljetus, mutta kalliimpaa kuin merikuljetus.

Rautateiden tavaraliikenne - Rautatiekuljetukset voivat olla halvin maanpäällinen kuljetusmenetelmä maissa, joissa on hyvin kehittyneet tavaraliikenteen rautatieverkot. Rautatieliikenteeseen liittyy kuitenkin lähes aina kuorma-auto molemmissa päissä.

Kaikki edellä mainitut kuljetusmenetelmät mahdollistavat LCL (Less container load) ja FCL (Full conatiner load) -lähetykset. Hyvä huolitsija auttaa sinua saamaan parhaan mahdollisen tarjouksen riippumatta siitä, mitä kuljetat.

6 tärkeintä rahtikustannuksiin vaikuttavaa asiaa

1. Kuljetusmenetelmä (ks. edellä)
2. Etäisyys ja määränpää - mitä kauemmas tavarasi on kuljetettava, sitä kalliimpaa se on. Samoin harvinaisemmat reitit ja erityisesti vaaralliset reitit maksavat enemmän.
3. Lastin paino ja tilavuus
4. Lähetettävien tavaroiden arvo: tämä vaikuttaa erityisesti vakuutusmaksuihin.
5. Kuljetettavan tavaran tyyppi: vaaralliset tavarat, pilaantuvat tavarat ja ylimitoitetut tavarat aiheuttavat korkeamman hinnan.
6. Huolitsijan maksut ja palkkiot

Huolitsijat ja NVOCC-yhtiöt

Alla on lueteltu suurimmat meri- ja lentorahdin huolintayritykset sekä suurimmat NVOCC-yhtiöt. Kannattaa kuitenkin tutustua myös oppaaseemme, joka sisältää seuraavat tiedot kansainväliset varustamot ja kansainväliset muuttofirmat saadaksesi kattavamman käsityksen kaikista toimitusvaihtoehdoistasi.

Top 10 valtamerirahtihuolitsijaa

1. Kuehne+Nagel Inc.
2. DHL Supply Chain & Global Forwarding
3. Sinotrans Limited
4. DB Schenker Logistics
5. Pantos Logistics
6. Panalpina Inc.
7. Expeditors International of Washington
8. Hellmann Worldwide Logistics
9. Damco International
10. SDV/Bollore Group

Top 10 lentorahtihuolitsijaa

1. DHL Supply Chain & Global Forwarding
2. Kuehne+Nagel Inc.
3. DB Schenker Logistics
4. UPS Supply Chain Solutions
5. Kintetsu World Express
6. Panalpina Inc.
7. Expeditors International of Washington
8. Nippon Express
9. SDV/Bollore Group
10. Ceva Logistics

Lähde: Kuljetusaiheet

Top 10 NVOCC-yhtiötä

1. Expeditors International of Washington
2. Orient Express Container
3. APEX Shipping
4. Phoenix Kansainvälinen tavaraliikennepalvelu
5. Sininen ankkurilinja
6. Topocean konsolidointipalvelu
7. Schenkerocean (Hong Kong)
8. Honour Lane Shipping
9. Hechny Shipping
10. UPS SCS (Aasia)

Lähde: JOC löydät myös täydellisen luettelon 5 000:sta Yhdysvalloissa toimiluvan saaneesta NVOCC-yrityksestä osoitteessa Liittovaltion merenkulkukomission verkkosivusto.

Rahdinkuljetusala

Seuraavassa on lueteltu vain muutamia järjestöjä ja yhdistyksiä, jotka auttavat sääntelemään maailmanlaajuista rahtiliikennettä.

• Kansainvälinen ilmakuljetusliitto
• National Customs Brokers & Forwarders Association of America (Amerikan tullivälittäjien ja huolitsijoiden yhdistys) (NCBFAA)
• Rahtikuljetusliitto (FTA)
• Liittovaltion merenkulkukomissio
• Lloydin lastiluettelo
• British International Freight Association (BIFA)
• Air & SEA Association
• Euroopan huolitsijoiden yhdistys (EFFA)
• Kanadan kansainvälisten huolitsijoiden yhdistys (CIFFA)
• Irlannin kansainvälinen rahtiliitto (IIFA)

10 vinkkiä oikean huolitsijan löytämiseen

Kun otetaan huomioon maailmassa toimivien huolitsijoiden ja NVOCC:iden suuri määrä, oikean huolitsijan valitseminen voi joskus tuntua melko ylivoimaiselta. Jos suunnittelet käyttäväsi jotakuta huolitsijaa tai kansainvälinen muutto, voit helposti vertailla yrityksiä meidän muutto tarjous palvelu.

Vaikka muuttofirmat helpottavat tavaroiden siirtämistä maiden välillä, mutta ne eivät yleensä ole halvimpia tavanomaisissa rahtikuljetuksissa. Siksi saatat joutua työskentelemään muutaman huolitsijan kanssa, ennen kuin löydät sellaisen, joka tarjoaa etsimäsi yhdistelmän palveluja ja hintaa.

Seuraavassa on 10 vinkkiä/kysymystä, jotka auttavat sinua löytämään oikean:

1. Selittävätkö ne selkeästi hintansa? - Hyvän huolitsijan on selvitettävä selkeästi kunkin palvelunsa hinnat, kun se antaa sinulle tarjouksen. Näin sinun on helppo vertailla omenoita omenoihin, kun vertaat yrityksiä keskenään. Jotkin yritykset saattavat jättää pois keskeisten palvelujen, kuten vakuutuksen tai asiakirjojen käsittelymaksujen, kustannukset saadakseen itsensä näyttämään halvemmalta. Ota aina selvää, mitä lähetyksen kokonaiskustannukset ovat, ennen kuin päätät valita yrityksen.
2. Ovatko ne ystävällisiä? - Seuraava näkökohta on se, kuinka ystävällinen huolitsija on. Vaikka huolitsijan kanssa työskentely on liiketoimintaa, kansainväliset lähetykset voivat olla varsin monimutkaisia. Siksi ne saattavat vaatia melko paljon edestakaista keskustelua ja kärsivällisyyttä. On parempi tehdä tämä jonkun kanssa, jonka kanssa tulet toimeen, kuin jonkun, jonka kanssa et tule toimeen.
3. Onko heillä kokemusta käyttämästäsi toimitustavasta tai -tavoista? - Jotkin huolitsijat keskittyvät kuorma- ja maantiekuljetuksiin, toiset merikuljetuksiin ja toiset lentorahdin kuljetuksiin. Yritykset, joilla on monimutkaisia logistisia tarpeita monilla kuljetusmenetelmillä, tarvitsevat hyvin erilaisen kumppanin kuin ne, jotka tarvitsevat vain kuorma-auton siirtämään tavaroita paikasta A paikkaan B.
4. Onko heillä kokemusta työskentelystä toimialallasi? - Toinen huomioitava seikka huolitsijoita ja NVOCC-yrityksiä tarkasteltaessa on se, tekevätkö ne yhteistyötä muiden toimialasi yritysten kanssa. Jotkin yritykset soveltuvat paremmin auttamaan pilaantuvien tuotteiden, kuten elintarvikkeiden, logistiikan käsittelyssä, kun taas toiset ovat parempia käsittelemään kuljetuksia. autonkuljetus. Tämä on erityisen tärkeää, kun toimitaan kansainvälisesti, koska tulliselvitysprosessi vaihtelee suuresti paitsi eri maiden myös eri toimialojen välillä.
5. Kerrotaanko selkeästi, kuka hoitaa varsinaisen toimituksen/kuljetuksen? - Muista, että huolitsijasi auttaa sinua järjestämään tavarasi lähetyksen, mutta ei tee kuljetusta itse. Sen pitäisi kuitenkin olla valmis tekemään sinulle selväksi, mitkä yritykset hoitavat kuljetuksen koko prosessin ajan.
6. Ovatko he jonkin ammattijärjestön jäseniä? - Useimmat hyvämaineiset huolitsijat kuuluvat vähintään yhteen, ellei jopa useampaan, ammatilliset järjestöt ja yhdistykset kuten: NCBFAA, IATA, WCA jne. Nämä järjestöt valvovat vähimmäisvaatimuksia, ja vaikka ne eivät takaa laatua, ne ovat hyvä osoitus siitä.
7. Onko heillä edustajia sekä lähtö- että kohdekaupungeissa tai -maissa? - Useimmilla pienemmillä huolitsijoilla on toimistoja vain yhdessä tai parhaimmillaan muutamassa kaupungissa. Jos heillä ei ole toimistoa sekä lähtö- että kohdekaupungissa, ongelmien ratkaiseminen voi olla vaikeaa, jos niitä ilmenee. Tämä on erityisen tärkeää, jos Incoterms-sääntöihin liittyy kiistoja, tulliviivästyksiä, lakkoja jne. Monet huolitsijat kuitenkin kiertävät tämän ongelman sillä, että heillä on kumppanuusagentteja, jotka työskentelevät useissa eri kohteissa. Varmista vain, että otat selvää, mitä järjestelyjä ja yhteyspisteitä lähetyksesi osalta on käytössä.
8. Tarjoavatko he vakuutuksia? - Jotkin huolitsijat tarjoavat vakuutuksen, jotkin eivät. Varmista, että otat selvää, tarjoaako sinun tarjoamasi vakuutus, ja jos tarjoaa, sisältyykö se heidän tavanomaiseen tarjoushintaansa. Varmista lisäksi, että vakuutusturva on riittävä tavarasi arvoon nähden ja että se kattaa myös kaikki kuljetusmuodot. Älä koskaan kuljeta tavaroitasi ilman asianmukaista vakuutusta, ellei sinulla ole varaa pelata niiden koko arvolla.
9. Kuinka suuri huolitsija on? - Pienemmät huolitsijat haluavat usein näyttää suuremmilta kuin mitä ne ovat. Näin yritetään yleensä luoda luottamusta. Älä pelkää kysyä, kuinka monta toimistoa yrityksellä on, kuinka monta työntekijää sillä on jne. Muista kuitenkin, että huolitsijat yrittävät joskus kiertää kysymyksen puhumalla toimistojensa ja agenttiensa määrästä jne. Usein nämä toimistot ja agentit saattavat työskennellä useille yrityksille. Lopuksi totean, että pieni ei välttämättä ole huono asia. Monet pienet yritykset voivat tarjota paljon parempaa henkilökohtaista palvelua kuin suuri kasvoton logistiikkayritys. Koska niiden yleiskustannukset ovat usein alhaisemmat, ne voivat usein tarjota myös alhaisempia hintoja.
10. Onko yrityksellä arvosteluja verkossa ja/tai onko yritys valmis antamaan sinulle mahdollisuuden puhua aiempien asiakkaiden kanssa? - Viimeinen vaihe ennen huolitsijan tai NVOCC:n valintaa on lukea mahdollisimman paljon arvioita niistä ja mieluiten puhua henkilökohtaisesti aiempien asiakkaiden kanssa. Huolitsijat, jotka tekevät kaikkensa asiakkaidensa hyväksi, puhuvat mielellään aiempien asiakkaidensa kanssa, sillä he ovat heidän parhaita myyjiään. Muista vain kysyä paljon kysymyksiä, jotta saat selville, millaista yrityksen kanssa on todella työskennellä.

Katso myös:

19 Parhaat huolintayritykset Yhdistyneessä kuningaskunnassa kaupungin mukaan