Internationale kosten & bedrijvengids voor expediteurs & NVOCC

Expediteurs en non-vessel operating common carriers (NVOCC) vormen een vitaal onderdeel van de internationale verzending industrie. Hun meest fundamentele functie is het helpen van particulieren en bedrijven bij de in- en uitvoer van goederen.

Maar als u bent zoals de meeste mensen, bent u misschien een beetje in de war over welke diensten ze precies aanbieden, hoeveel ze kosten en zelfs waar u bedrijven kunt vinden.

Als u alleen goederen wilt verhuizen, kunt u het formulier hierboven gebruiken om bedrijven te vergelijken.

Lees verder om meer te weten te komen over expediteurs en NVOCC's.

Wat is een expediteur?

Een expediteur is een persoon (vaak expediteur en/of expediteur genoemd) en/of een bedrijf dat helpt bij de logistiek van internationale verzendingen. Zij verschepen de goederen echter niet zelf, maar sluiten contracten met internationale scheepvaartmaatschappijen om uw goederen daadwerkelijk van punt A naar B te verplaatsen.

Als ze uw goederen niet verzenden, wat doen ze dan en waarom zou u er een nodig hebben?

Afhankelijk van uw behoeften kunnen zij een volledig scala van diensten aanbieden, waaronder:

• Voorbereiden en indienen van douanedocumenten
• Voorbereiden van vrachtbrieven
• Laadruimte zoeken en boeken
• Omgaan met vrachtverzekering
• Afhandelen van vrachtkosten en invoer-/uitvoerrechten
• Help met Incoterms regels
• Opslagruimte vinden
• Intermodale transportregelingen treffen, inclusief pick-up en delivery

Wat is een NVOCC?

Een non-vessel operating common carrier (NVOCC) lijkt in veel opzichten op een expediteur. NVOCC's zijn, net als expediteurs, geen eigenaar van hun eigen schepen. In plaats daarvan sluiten zij contracten met vracht- en scheepvaartmaatschappijen om de eigenlijke verzending uit te voeren.

Zij zullen een bill of landing (B/L of BOL) afgeven voor goederen die per schip aankomen. Dit zijn documenten waaruit blijkt dat de goederen zijn ontvangen voor vervoer, samen met hun plaats van herkomst en bestemming.

NVOCC's richten zich bijna uitsluitend op overzeese internationale containerverschepinghoewel velen diensten aanbieden aan weerszijden van het oceaangedeelte van de zending.

Wat is het verschil tussen een expediteur en een NVOCC?

Hoewel expediteur en NVOCC vaak door elkaar worden gebruikt omdat zij zoveel gelijkaardige diensten aanbieden, zijn er toch een paar belangrijke verschillen.

• Een NVOCC neemt de verantwoordelijkheid voor de zending op zich, iets wat niet alle expediteurs doen.
• US gebaseerde NVOCC's en zeevrachtexpediteurs (OFF) moeten een Tussenpersonen voor zeevervoer (OTI) licentie van de Federal Maritime Commission van de Verenigde Staten. Om er een te krijgen moeten NVOCC's aantonen dat zij financieel aansprakelijk zijn.
• Buitenlandse NVOCC's hebben geen OTI-vergunning nodig, maar kunnen er desgewenst toch een aanvragen.
• NVOCC's kunnen eigenaar zijn van hun eigen containers.

Kosten expediteur

In dit gedeelte geven we een overzicht van de typische kosten die expediteurs met zich meebrengen. Houd er echter rekening mee dat de nadruk hier ligt op het soort kosten dat u kunt verwachten, niet het werkelijke bedrag dat u zult uitgeven, aangezien dat afhangt van wat u verzendt, hoe ver, enz.

Misschien wilt u ook een bezoek brengen aan onze internationale verzendkosten pagina om een idee te krijgen van de typische tarieven voor 20ft en 40ft FCL en LCL containerladingen.

Expediteurs kunnen helpen met sommige of alle van de volgende kosten:

Vrachtkosten: Dit zijn de kosten voor het vervoer van uw goederen van hun plaats van herkomst naar hun plaats van bestemming. De kosten variëren naargelang van de route, de afstand en de wijze van vervoer. Over het algemeen zijn meer gebruikelijke routes en kortere afstanden goedkoper en zijn minder gebruikelijke, langere routes duurder. Bovendien is zeevracht de goedkoopste wijze van vervoer, gevolgd door vervoer per spoor, over de weg en ten slotte luchtvracht, die het duurst is.

Haven/Vrachtkosten: Dit zijn de kosten voor het laden en lossen van uw goederen aan beide uiteinden van uw zending. Havengelden hebben over het algemeen betrekking op de kosten van het vervoer van uw goederen over zee, terwijl vrachtkosten ook kosten kunnen omvatten in verband met luchthavens, distributiecentra, enz.

Aangepaste kosten: Dit zijn de kosten voor het internationaal importeren (en soms exporteren) van goederen tussen landen. Uw expediteur kan u helpen te bepalen hoeveel u moet betalen en aan wie.

Consulaire kosten: Dit zijn kosten in verband met documentatie, waaronder notariële, documentaire en legalisatiekosten.

Verzekeringskosten: Dit zijn de kosten om uw goederen te verzekeren. De kosten zullen variëren naargelang van de wijze van vervoer, de route, enz. Een scheepvaartverzekering dekt zendingen over zee, een luchtvrachtverzekering dekt zendingen door de lucht en een contingente goederenverzekering is een algemene verzekeringspolis die zendingen dekt op alle mogelijke manieren, afhankelijk van wat in de polis is gespecificeerd.

Verwerkingskosten: Dit zijn kosten en vergoedingen voor het laden, lossen en behandelen van uw zending. De kosten variëren naar gelang van het gewicht (lichter is doorgaans goedkoper) en het risico dat uw goederen opleveren bij het vervoer (hoe gevaarlijker, hoe meer u betaalt).

Document en administratiekosten: Deze vergoedingen worden gewoonlijk rechtstreeks door de expediteur of NVOCC aangerekend en dekken de kosten voor het verstrekken van documenten aan de betrokken regeringen, scheepvaartmaatschappijen en andere betrokken partijen. Bovendien dekken deze vergoedingen ook de kosten van de expediteurs zelf en hun winst.

BAF & CAF - De bunkeraanpassingsfactor (BAF) en de valuta-aanpassingsfactor (CAF) zijn twee andere zaken die u kunt tegenkomen. BAF verwijst naar aanpassingen op basis van de olieprijzen en CAF is gebaseerd op aanpassingen aan valutarisico's ten opzichte van de Amerikaanse dollar.

BTW en andere belastingen - Afhankelijk van de haven van oorsprong en van de haven van bestemming kunnen naast de bovengenoemde belastingen ook BTW en andere belastingen van toepassing zijn.

Transportmethodes

Zowel expediteurs als NVOCC's kunnen u helpen uw goederen te verplaatsen via een verscheidenheid van transportwijzen. Voor NVOCC's gebeurt dit meestal via zeecontainerschip, terwijl expediteurs gespecialiseerd kunnen zijn in een bepaald type landvervoer.

Samengevat zijn je opties:

Zeevracht - Het grootste deel van het vrachtvervoer over de wereld verloopt via containerschepen. Dit is de goedkoopste methode van vervoer, maar helpt alleen uw goederen van de ene haven naar de andere te brengen en is meestal geen deur-tot-deur-oplossing. Schepen kunnen over zee of langs de kust varen, of over binnenwateren.

Luchtvracht - Hoewel luchtvracht ongelooflijk populair is, is het alleen zinvol voor goederen met een hoge waarde, bederfelijke en/of tijdgevoelige goederen, vanwege de relatief hoge kosten in vergelijking met zeevracht.

Vrachtvervoer over de weg - In de meeste landen wordt de meeste vracht van en naar havens en/of luchthavens per vrachtwagen vervoerd. Afhankelijk van de afgelegde afstand en de toestand van de wegen kan dit vaak goedkoper uitvallen dan luchtvracht, maar duurder dan zeevracht.

Goederenvervoer per spoor - Spoorvervoer kan de goedkoopste methode van overgronds vervoer zijn in landen met een goed ontwikkeld spoorwegnet voor goederenvervoer. Bij spoorvervoer is er echter bijna altijd aan beide kanten nog een vrachtwagen nodig.

Alle bovenstaande transportmethodes staan LCL (Less container load) en FCL (Full conatiner load) verschepingen toe. Een goede expediteur zal u helpen de beste deal te sluiten, ongeacht wat u verscheept.

6 belangrijkste factoren die de vrachtkosten beïnvloeden

1. Transportmethode (zie boven)
2. Afstand en bestemming - hoe verder uw goederen moeten reizen, hoe duurder het zal zijn. Ook minder frequente routes en vooral gevaarlijke routes zullen duurder zijn.
3. Gewicht en volume van de vracht
4. Waarde van de goederen die worden verzonden: dit is vooral van invloed op de verzekeringspremies die in rekening worden gebracht
5. Soorten goederen die worden verscheept: gevaarlijke goederen, bederfelijke goederen en buitenmaatse goederen zullen alle leiden tot hogere tarieven.
6. Kosten en vergoedingen voor expediteurs

Expediteur & NVOCC Bedrijven

Hieronder hebben we de grootste zee- en luchtvrachtexpediteurs en de grootste NVOCC's op een rijtje gezet. U kunt echter ook kijken naar onze gids voor internationale scheepvaartmaatschappijen en internationale verhuisbedrijven voor een completer beeld van al uw verzendopties.

Top 10 Zeevracht Expediteurs

1. Kuehne+Nagel Inc.
2. DHL Supply Chain & Global Forwarding
3. Sinotrans Limited
4. DB Schenker Logistiek
5. Pantos Logistiek
6. Panalpina Inc.
7. Expeditors International van Washington
8. Hellmann Wereldwijde Logistiek
9. Damco International
10. SDV/Bollore Groep

Top 10 Luchtvracht Expediteurs

1. DHL Supply Chain & Global Forwarding
2. Kuehne+Nagel Inc.
3. DB Schenker Logistiek
4. UPS Supply Chain oplossingen
5. Kintetsu World Express
6. Panalpina Inc.
7. Expeditors International van Washington
8. Nippon Express
9. SDV/Bollore Groep
10. Ceva Logistiek

Bron: Vervoer Onderwerpen

Top 10 NVOCC Bedrijven

1. Expeditors International van Washington
2. Orient Express Container
3. APEX Scheepvaart
4. Phoenix Internationale Vracht Service
5. Blauwe Ankerlijn
6. Topocean Consolidatie Service
7. Schenkerocean (Hong Kong)
8. Ere Lane Verzending
9. Hechny Scheepvaart
10. UPS SCS (Azië)

Bron: JOC kunt u ook een volledige lijst van de 5.000 NVOCC-bedrijven met vergunning in de VS vinden op de Website van de Federale Maritieme Commissie.

Vrachtvervoersector

Hieronder volgen slechts enkele van de organisaties en verenigingen die helpen bij het reguleren van de mondiale vrachtindustrie.

• Internationale vereniging voor luchtvervoer
• National Customs Brokers & Forwarders Association of America (NCBFAA)
• Vereniging voor Goederenvervoer (FTA)
• Federale Maritieme Commissie
• Lloyd's Ladingslijst
• Britse Internationale Vrachtvereniging (BIFA)
• Air & SEA Association
• De Europese Vereniging van Expediteurs (EFFA)
• Canadian International Freight Forwarders Association (CIFFA)
• De Ierse Internationale Vrachtvereniging (IIFA)

10 tips om de juiste expediteur te vinden

Gezien het enorme aantal expediteurs en NVOCC's die in de wereld actief zijn, kan het soms nogal overweldigend zijn om de juiste te kiezen. Als u van plan bent er een te gebruiken voor een internationale verhuizing, kunt u gemakkelijk bedrijven vergelijken met onze verhuisofferte service.

Echter, terwijl verhuisbedrijven goederen eenvoudig van het ene land naar het andere te vervoeren, zijn ze meestal niet de goedkoopste voor gewone vrachtzendingen. Daarom zult u misschien met een paar expediteurs moeten werken voordat u er een vindt die u de combinatie van diensten en prijs biedt die u zoekt.

Hier zijn 10 tips/vragen om u te helpen de juiste te vinden:

1. Leggen zij hun prijzen duidelijk uit? - Een goede expediteur moet hun prijzen voor elk van hun diensten duidelijk uitleggen wanneer hij u een offerte geeft. Dit maakt het voor u gemakkelijk om appels met appels te vergelijken wanneer u bedrijven vergelijkt. Sommige bedrijven laten de kosten van belangrijke diensten zoals verzekering of documentbehandeling weg om zichzelf goedkoper te laten lijken. Zoek altijd uit wat de totale kosten voor uw zending zullen zijn voordat u een bedrijf kiest.
2. Zijn ze vriendelijk? - De volgende overweging is hoe vriendelijk de expediteur is. Hoewel het werken met een expediteur een zakelijke transactie is, kunnen internationale zendingen behoorlijk complex zijn. En dus kan er heel wat heen en weer gepraat en geduld nodig zijn. Het is beter om dit te doen met iemand waar je goed mee overweg kunt dan met iemand waar je niet mee overweg kunt.
3. Hebben zij ervaring met de verzendmethode(n) die u overweegt te gebruiken? - Sommige expediteurs richten zich op vrachtvervoer per vrachtwagen en over de weg, terwijl andere zich richten op zeevracht en weer andere op luchtvracht. Bedrijven met complexe logistieke behoeften in vele transportmethodes zullen een heel andere partner nodig hebben dan zij die enkel een vrachtwagen nodig hebben om goederen van punt A naar B te brengen.
4. Hebben zij ervaring met het werken in uw bedrijfstak? - Een andere overweging bij het bekijken van expediteurs en NVOCC's is of ze al dan niet samenwerken met andere bedrijven in uw bedrijfstak. Sommige bedrijven zijn beter geschikt voor de logistieke afhandeling van bederfelijke goederen, zoals levensmiddelen, terwijl andere beter zijn in de afhandeling van autotransport. Dit is vooral belangrijk bij internationale zendingen, omdat de inklaringsprocedure niet alleen sterk verschilt van land tot land, maar ook van bedrijfstak tot bedrijfstak.
5. Leggen ze duidelijk uit wie de eigenlijke verzending/het vervoer zal doen? - Vergeet niet dat uw expediteur u zal helpen bij het regelen van de verzending van uw goederen, maar dat hij de verzending niet zelf zal doen. Hij moet echter bereid zijn om u gedurende het hele proces duidelijk te maken welke bedrijven de verzending zullen verzorgen.
6. Zijn zij lid van een beroepsvereniging? - De meeste gerenommeerde expediteurs zijn lid van ten minste één, zo niet meerdere, beroepsorganisaties en -verenigingen zoals: NCBFAA, IATA, WCA, enz. Deze verenigingen zien toe op de naleving van minimumnormen en hoewel zij de kwaliteit niet garanderen, zijn zij er wel een goede indicatie van.
7. Hebben zij agenten die zowel in de stad/het land van vertrek als in de stad/het land van bestemming werken? - De meeste kleinere expediteurs hebben kantoren in slechts één of in het beste geval een handvol steden. Als ze geen kantoor hebben in zowel de stad van herkomst als de stad van bestemming, kan het moeilijk zijn om problemen op te lossen als die zich voordoen. Dit is vooral belangrijk bij geschillen over de Incoterms-regels, vertragingen bij de douane, stakingen, enz. Veel expediteurs omzeilen dit probleem echter door aangesloten agenten te hebben die op een groter aantal bestemmingen werken. Zorg ervoor dat u te weten komt wat de regelingen en contactpunten voor uw zending zullen zijn.
8. Bieden ze verzekeringen aan? - Sommige expediteurs bieden verzekeringen aan, andere niet. Zorg ervoor dat u te weten komt of de uwe dat doet en zo ja, of het is inbegrepen in hun normale prijs. Zorg er bovendien voor dat de verzekeringsdekking zowel voldoende is voor de waarde van uw goederen als ook alle vervoerswijzen dekt. Vervoer uw goederen nooit zonder de juiste verzekering, tenzij u het zich kunt veroorloven om te gokken met hun volledige waarde.
9. Hoe groot is de vrachtvervoerder? - Kleinere expediteurs willen zich vaak groter voordoen dan zij zijn. Dit wordt gewoonlijk gedaan in een poging om vertrouwen uit te stralen. Wees niet bang om te vragen hoeveel kantoren het bedrijf heeft, hoeveel werknemers het heeft, enz. Houd er rekening mee dat expediteurs soms proberen de kwestie te omzeilen door te praten over het aantal kantoren dat ze hebben, het aantal agenten dat ze hebben, enz. Vaak werken deze kantoren en agenten voor meerdere bedrijven. Ten slotte is klein niet per definitie slecht: veel kleine bedrijven kunnen u een veel betere persoonlijke service bieden dan een groot, gezichtsloos logistiek bedrijf. Bovendien kunnen zij, omdat zij vaak lagere overheadkosten hebben, vaak ook lagere prijzen aanbieden.
10. Heeft het bedrijf online recensies en/of is het bereid om u met vroegere klanten te laten spreken? - Ten slotte is de laatste stap voor het kiezen van een expediteur of NVOCC zoveel mogelijk recensies over hen te lezen en idealiter persoonlijk met vroegere klanten te spreken. Expediteurs die meer doen dan hun klanten nodig hebben, zullen blij zijn als u met hun vroegere klanten kunt spreken, aangezien dit hun beste verkopers zijn. Zorg ervoor dat u veel vragen stelt, om te weten te komen hoe het bedrijf werkelijk is om mee te werken.

Zie ook:

19 Beste expeditiebedrijven in Groot-Brittannië per stad