Mednarodni špediterji in NVOCC Vodnik po stroških in podjetjih

Špediterji in skupni prevozniki, ki ne opravljajo prevozov na plovilih (NVOCC), so pomemben del mednarodno pošiljanje industrija. Njihova osnovna naloga je pomagati posameznikom in podjetjem pri uvozu/izvozu blaga.

Če pa ste kot večina ljudi, ste morda nekoliko zmedeni glede tega, kakšne storitve ponujajo, koliko stanejo in kje sploh lahko najdete podjetja.

Če želite le premestiti nekaj blaga, lahko uporabite zgornji obrazec in začnete primerjati podjetja.

Če želite izvedeti več o špediterjih in NVOCC, nadaljujte z branjem.

Oddelki

Kaj je špediter?

Špediter je posameznik (pogosto imenovan špediter in/ali špediter) in/ali podjetje, ki pomaga pri logistiki mednarodnega prevoza. Vendar pa blaga ne pošiljajo sami, temveč sklenejo pogodbo z mednarodna ladjarska podjetja za dejanski prevoz vašega blaga iz točke A v točko B.

Če ne pošiljajo vašega blaga, kaj torej počnejo in zakaj jih potrebujete?

Glede na vaše potrebe vam lahko ponudijo celoten nabor storitev, vključno z:

priprava in vložitev carinskih dokumentov
pripravite tovorne liste.
Poiščite in rezervirajte tovorni prostor
Obravnava zavarovanja tovora
Upravljanje stroškov prevoza in uvoznih/izvoznih dajatev
Pomoč pri Incoterms pravila
Iskanje skladiščnega prostora
uredite intermodalni prevoz, vključno s prevzemom in dostavo.

Kaj je NVOCC?

Skupni prevoznik, ki ne opravlja prevozov na ladjah (NVOCC), je v marsičem podoben špediterju. Tako kot špediterji tudi NVOCC nimajo lastništva nad svojimi plovili. Namesto tega sklepajo pogodbe s tovornimi in ladjarskimi podjetji za izvedbo dejanske odpreme.

Za blago, ki prihaja z ladjo, izdajo račun o iztovarjanju (B/L ali BOL). To so dokumenti, ki dokazujejo, da je bilo blago prejeto za prevoz, skupaj z njegovim krajem izvora in namembnim krajem.

Družbe NVOCC se osredotočajo skoraj izključno na čezoceanske mednarodni kontejnerski prevoz, čeprav jih veliko ponuja storitve na obeh straneh morskega dela pošiljke.

Kakšna je razlika med špediterjem in NVOCC?

Čeprav se špediter in NVOCC pogosto uporabljata izmenično, saj ponujata veliko podobnih storitev, se med njima pojavlja nekaj pomembnih razlik.

NVOCC prevzame odgovornost za pošiljko, česar ne storijo vsi špediterji.
ZDA NVOCC in pomorski špediterji (OFF) morajo pridobiti Posredniki za pomorski prevoz (OTI) dovoljenje Zvezne pomorske komisije Združenih držav Amerike. Za pridobitev licence mora NVOCC predložiti dokazila o finančni odgovornosti, da mu jo izdajo.
Tuji NVOCC ne potrebujejo dovoljenja OTI, vendar lahko zanj zaprosijo, če želijo.
NVOCC imajo lahko lastne zabojnike.

Stroški špediterja

V tem poglavju opisujemo tipične stroške, povezane s špediterji. Vendar ne pozabite, da se osredotočamo na vrste stroškov, ki jih lahko pričakujete, in ne na dejanski znesek, ki ga boste porabili, saj je ta odvisen od tega, kaj pošiljate, kako daleč itd.

Morda boste želeli obiskati tudi našo stroški mednarodnega pošiljanja stran, da si ogledate tipične tarife za 20- in 40-stopenjske FCL in LCL kontejnerske tovore.

Špediterji lahko pomagajo pri nekatere ali vse naslednjih stroškov:

Stroški prevoza: To je strošek dejanskega prevoza blaga od izvorne točke do namembnega kraja. Stroški so odvisni od poti, razdalje in načina prevoza. Na splošno so pogostejše poti in krajše razdalje običajno cenejše, manj pogoste in daljše poti pa dražje. Poleg tega je najcenejši način prevoza oceanski/pomorski tovorni promet, ki mu sledijo železniški, cestni in nazadnje letalski tovorni promet, ki je najdražji.

Pristanišče/Tovorni stroški: To so stroški nakladanja in razkladanja blaga na obeh koncih pošiljke. Pristaniški stroški se običajno nanašajo na stroške prevoza blaga po morju, medtem ko lahko tovorni stroški vključujejo stroške, povezane z letališči, distribucijskimi centri itd.

Stroški po meri: To so stroški mednarodnega uvoza (in včasih izvoza) blaga med državami. Špediter vam bo pomagal ugotoviti, koliko morate plačati in komu.

Konzularne pristojbine: To so pristojbine, povezane z dokumentacijo, vključno z notarskimi pristojbinami, pristojbinami za dokumente in pristojbinami za legalizacijo.

Stroški zavarovanja: To je strošek zavarovanja vašega blaga. Stroški so odvisni od načina prevoza, poti itd. Pomorsko zavarovanje krije pošiljke po morju, letalsko zavarovanje tovora krije pošiljke po zraku, kontingentno zavarovanje tovora pa je splošna zavarovalna polica, ki krije pošiljke na vse načine, odvisno od tega, kaj je določeno v polici.

Stroški ravnanja: To so pristojbine in stroški, povezani z natovarjanjem, raztovarjanjem in ravnanjem s pošiljko. Stroški se razlikujejo glede na težo (lažji so običajno cenejši) in nevarnost prevoza vašega blaga (bolj kot je nevarno, več boste plačali).

Pristojbine za dokumente in upravne pristojbine: Te pristojbine običajno zaračuna špediter ali NVOCC neposredno in krijejo stroške predložitve dokumentov ustreznim vladam, ladijskim družbam in drugim ustreznim strankam. Poleg tega te pristojbine pokrivajo tudi lastne stroške poslovanja špediterjev in njihov dobiček.

BAF IN CAF - Prilagoditveni faktor bunkerja (BAF) in valutni prilagoditveni faktor (CAF) sta dva druga občutka, s katerima se lahko srečate. BAF se nanaša na prilagoditve, ki temeljijo na cenah nafte, CAF pa na prilagoditve zaradi valutnih tveganj v razmerju do ameriškega dolarja.

DDV in drugi davki - Glede na izvorno in namembno pristanišče se poleg vseh zgoraj navedenih davkov uporabljajo tudi DDV in drugi davki.

Metode prevoza

Tako špediterji kot NVOCC vam lahko pomagajo pri prevozu blaga z različnimi načini prevoza. Pri podjetjih NVOCC se to najpogosteje izvaja z zabojniškimi ladjami, medtem ko so špediterji lahko specializirani za določeno vrsto kopenskega prevoza.

Če povzamemo, imate naslednje možnosti:

Pomorski tovor - Večina svetovnega tovora se prevaža prek kontejnerske ladje. To je najcenejši način prevoza, vendar omogoča le prevoz blaga od enega do drugega pristanišča in običajno ne omogoča prevoza od vrat do vrat. Ladje so lahko oceanske, obalne ali potujejo po celinskih plovnih poteh.

Letalski tovorni promet - Čeprav je letalski tovor izjemno priljubljen, je zaradi razmeroma visokih stroškov v primerjavi s pomorskim tovorom smiseln le za blago visoke vrednosti, hitro pokvarljivo in/ali časovno občutljivo blago.

Cestni tovorni promet - V večini držav se večina tovora v pristanišča in/ali na letališča dostavi s tovornjaki. Odvisno od prevožene razdalje in razmer na cesti je ta način pogosto cenejši od letalskega prevoza, vendar dražji od prevoza po morju.

Železniški tovorni promet - Železniški promet je lahko najcenejši način prevoza po kopnem v državah z dobro razvitim železniškim omrežjem za tovorni promet. Vendar pa je pri železniškem prevozu skoraj vedno na obeh koncih tovornjak.

Vsi zgoraj navedeni načini prevoza omogočajo pošiljke LCL (Less container load) in FCL (Full conatiner load). Dober špediter vam bo pomagal dobiti najboljšo ponudbo ne glede na to, kaj pošiljate.

6 najpomembnejših stvari, ki vplivajo na stroške prevoza tovora

Način prevoza (glej zgoraj)
Razdalja in namembni kraj - dlje kot bo vaše blago potovalo, dražje bo. Tudi manj pogoste in zlasti nevarne poti bodo dražje.
Teža in prostornina tovora
Vrednost blaga, ki se pošilja: to še posebej vpliva na zaračunane zavarovalne premije.
Vrste blaga, ki se pošilja: nevarno blago, hitro pokvarljivo blago in prevelike dimenzije blaga, vse to pomeni višje cene.
Stroški in pristojbine špediterjev

Špediterji in podjetja NVOCC

V nadaljevanju smo navedli največja podjetja za pomorski in zračni prevoz tovora ter največje NVOCC. Morda pa si boste želeli ogledati tudi naš vodnik po mednarodna ladjarska podjetja in . mednarodna selitvena podjetja za popolnejšo predstavo o vseh možnostih pošiljanja.

Top 10 pomorskih špediterjev

Kuehne+Nagel Inc.
DHL Supply Chain & Global Forwarding
Sinotrans Limited
DB Schenker Logistika
Pantos Logistics
Panalpina Inc.
Mednarodni ekspeditorji iz Washingtona
Hellmann Worldwide Logistics
Damco International
Skupina SDV/Bollore

10 najboljših špediterjev

DHL Supply Chain & Global Forwarding
Kuehne+Nagel Inc.
DB Schenker Logistika
Rešitve oskrbovalne verige UPS
Kintetsu World Express
Panalpina Inc.
Mednarodni ekspeditorji iz Washingtona
Nippon Express
Skupina SDV/Bollore
Ceva Logistics

Vir: Transportne teme

10 najboljših podjetij NVOCC

Mednarodni ekspeditorji iz Washingtona
Kontejner Orient Express
APEX Shipping
Phoenix Mednarodni tovorni promet
Modra sidrna črta
Storitev konsolidacije Topocean
Schenkerocean (Hongkong)
Dostava na častni stezi
Ladjarstvo Hechny
UPS SCS (Azija)

Vir: JOC celoten seznam 5.000 podjetij NVOCC z licenco v ZDA najdete tudi na spletni strani Spletna stran Zvezne komisije za pomorstvo.

Špedicijska industrija

V nadaljevanju je naštetih le nekaj organizacij in združenj, ki pomagajo urejati svetovno industrijo tovornega prometa.

10 nasvetov za izbiro pravega špediterja

Zaradi velikega števila špediterjev in NVOCC, ki delujejo na svetu, se izbira pravega včasih zdi precej utesnjujoča. Če nameravate uporabiti enega od njih za mednarodna selitev, lahko enostavno primerjate podjetja z našimi premikanje citat storitev.

Vendar pa, medtem ko selitvena podjetja olajšajo prevoz blaga med državami, pa običajno niso najcenejše za običajne tovorne pošiljke. Zato boste morda morali sodelovati z več špediterji, preden boste našli tistega, ki vam ponuja kombinacijo storitev in cene, ki jo iščete.

Tukaj je 10 nasvetov/vprašanj, ki vam bodo pomagali najti pravega:

Ali jasno pojasnjujejo svoje cene? - Dober špediter vam mora pri ponudbi jasno pojasniti cene za vsako od svojih storitev. Tako boste pri primerjanju podjetij lažje primerjali med seboj. Nekatera podjetja lahko izpustijo stroške ključnih storitev, kot so zavarovanje ali pristojbine za obdelavo dokumentov, da bi se prikazala kot cenejša. Preden se odločite za podjetje, se vedno pozanimajte, kolikšni bodo skupni stroški vaše pošiljke.
Ali so prijazni? - Naslednji vidik je, kako prijazen je špediter. Sodelovanje s špediterjem je poslovna transakcija, vendar so lahko mednarodne pošiljke precej zapletene. Zato lahko zahtevajo precej časa za dogovarjanje in potrpežljivost. Bolje je, da to opravite z nekom, s katerim se razumete, kot z nekom, s katerim se ne razumete.
Ali imajo izkušnje z načinom (načini) pošiljanja, ki ga (jih) nameravate uporabiti? - Nekateri špediterji se osredotočajo na tovornjake in cestne prevoze, drugi na pomorski tovorni promet, tretji pa na zračni tovorni promet. Podjetja z zapletenimi logističnimi potrebami po številnih načinih prevoza potrebujejo povsem drugačnega partnerja kot tista, ki potrebujejo samo tovornjak za prevoz blaga iz točke A v točko B.
Ali imajo izkušnje z delom v vaši panogi? - Pri pregledu špediterjev in NVOCC je treba upoštevati tudi, ali sodelujejo z drugimi podjetji v vaši panogi. Nekatera podjetja so primernejša za pomoč pri logističnem prenosu pokvarljivih predmetov, kot je hrana, druga pa so boljša pri obvladovanju prevoz avtomobilov. To je še posebej pomembno pri mednarodnem pošiljanju, saj se postopek carinjenja ne razlikuje le med državami, temveč tudi med panogami.
Ali jasno pojasnjujejo, kdo bo opravil dejansko pošiljanje/prevoz? - Ne pozabite, da vam bo špediter pomagal pri organizaciji pošiljanja blaga, vendar ga ne bo pošiljal sam. Vendar pa vam mora biti pripravljen pojasniti, katera podjetja bodo opravljala pošiljanje med celotnim postopkom.
Ali so člani kakšnega trgovinskega združenja? - Večina uglednih špediterjev je včlanjena vsaj v eno, če ne v več, trgovinske organizacije in združenja. kot so: NCBFAA, IATA, WCA itd. Ta združenja uveljavljajo minimalne standarde, ki sicer ne zagotavljajo kakovosti, so pa dober pokazatelj kakovosti.
Ali imajo agente, ki delajo tako v vašem odhodnem kot v ciljnem mestu/državi? - Večina manjših špediterjev ima pisarne le v enem ali v najboljšem primeru v nekaj mestih. Če nimajo pisarne tako v mestu izvora kot v namembnem mestu, je v primeru težav težko reševati težave, če se pojavijo. To je še posebej pomembno, če pride do sporov glede pravil Incoterms, carinskih zamud, stavk itd. Vendar veliko špediterjev to težavo zaobide tako, da imajo povezane zastopnike, ki delujejo na več destinacijah. Pozorno se pozanimajte, kakšni so dogovori in kontaktne točke za vašo pošiljko.
Ali ponujajo zavarovanje? - Nekateri špediterji ponujajo zavarovanje, nekateri pa ne. Prepričajte se, da preverite, ali vaš prevoznik ponuja zavarovanje, in če ga ponuja, ali je vključeno v njegovo običajno ceno. Poleg tega se prepričajte, da je zavarovalno kritje zadostno glede na vrednost vašega blaga in pokriva tudi vse načine prevoza. Nikoli ne prevažajte svojega blaga brez ustreznega zavarovanja, razen če si lahko privoščite tvegati z njegovo celotno vrednostjo.
Kako velik je špediter? - Manjši špediterji pogosto želijo biti videti večji, kot so. To običajno storijo zato, da bi vzbudili zaupanje. Ne bojte se vprašati, koliko pisarn ima podjetje v lasti, koliko zaposlenih ima itd. Ne pozabite, da se špediterji včasih poskušajo izogniti temu vprašanju tako, da govorijo o številu pisarn, ki jih imajo, številu zastopnikov, ki jih imajo, itd. Pogosto lahko ti uradi in zastopniki delajo za več podjetij. Nazadnje, majhnost ni nujno slaba, veliko majhnih podjetij vam lahko ponudi veliko boljše osebne storitve kot veliko logistično podjetje brez obraza. Poleg tega lahko zaradi nižjih splošnih stroškov pogosto ponudijo tudi nižje cene.
Ali ima podjetje kakšne spletne ocene in/ali je pripravljeno omogočiti pogovor s preteklimi strankami? - Zadnji korak pred izbiro špediterja ali NVOCC je, da preberete čim več mnenj o njih in se po možnosti osebno pogovorite s preteklimi strankami. Špediterji, ki za svoje stranke delajo več kot le to, bodo veseli, če se boste pogovorili z njihovimi preteklimi strankami, saj so to njihovi najboljši prodajalci. Ne pozabite postavljati veliko vprašanj, da bi ugotovili, kakšno je resnično sodelovanje s podjetjem.

Oglejte si tudi:

19 najboljših špediterskih podjetij v Združenem kraljestvu po mestih