Ekspedeerija ja NVOCC rahvusvaheliste kulude ja ettevõtete juhend

Ekspediitorid ja laevavälised ühispeditsiooniettevõtjad (NVOCC) moodustavad olulise osa laevandusest. rahvusvaheline laevandus tööstus. Nende põhifunktsioon on aidata üksikisikutel ja ettevõtetel kaupu importida/eksportida.

Kui te aga olete nagu enamik inimesi, siis võite olla veidi segaduses, milliseid teenuseid nad täpselt pakuvad, kui palju need maksavad ja isegi sellest, kust ettevõtteid leida.

Kui soovite lihtsalt kaupa vedada, võite kasutada ülaltoodud vormi, et alustada ettevõtete võrdlemist.

Kui soovite rohkem teada saada ekspediitorite ja NVOCC-de kohta, lugege edasi.

Mis on ekspediitor?

Ekspediitor on üksikisik (sageli nimetatakse ekspediitoriks ja/või ekspedeerijaks) ja/või ettevõte, kes aitab rahvusvahelise laevanduse logistikas. Kuid nad ei vea kaupu ise, vaid sõlmivad lepingu järgmiste ettevõtjatega. rahvusvahelised laevandusettevõtted et tegelikult liigutada oma kaupu punktist A punkti B.

Kui nad ei vea teie kaupu, siis mida nad teevad ja milleks oleks teil vaja?

Sõltuvalt teie vajadustest võivad nad pakkuda kõiki teenuseid, sealhulgas:

• Tollideklaratsioonide ettevalmistamine ja esitamine
• Valmistage ette kaubamanifeste
• Leidke ja broneerige lastiruumi
• Tegelege kaubakindlustusega
• Kaubaveokulude ja impordi-/eksporditollimaksude käsitlemine
• Abi Incoterms eeskirjad
• Leia laopinda
• koostada ühendvedude korraldus, sealhulgas pealevõtmine ja kohaletoimetamine.

Mis on NVOCC?

Laevaväline ühispeditoorium (NVOCC) on mitmes mõttes üsna sarnane ekspediitorile. NVOCC-del, nagu ekspediitoritelgi, ei ole oma laevade omandiõigust. Selle asemel sõlmivad nad lasti- ja laevandusettevõtjatega lepingu tegeliku veo teostamiseks.

Nad väljastavad laevaga saabuvate kaupade kohta lossimisarve (B/L või BOL). Need on dokumendid, mis näitavad, et kaup on vastu võetud transpordiks, ning nende päritolu- ja sihtkoha.

NVOCC-d keskenduvad peaaegu eranditult ookeanipõhisele transpordile. rahvusvaheline konteinervedu, kuigi paljud pakuvad teenuseid mõlemal pool veo ookeani osa.

Mis vahe on ekspediitoril ja NVOCC-l?

Kuigi ekspediitorit ja NVOCC-d kasutatakse sageli omavahel asendatavalt, sest nad pakuvad nii palju sarnaseid teenuseid, on neil siiski mõned olulised erinevused.

• NVOCC võtab vastutuse saadetise eest, mida kõik ekspediitorid ei tee.
• USA põhinevad NVOCC-d ja ookeani ekspediitorid (OFF) peavad saama Meretranspordi vahendajad (OTI) Ameerika Ühendriikide Föderaalse Merenduskomisjoni litsents. Litsentsi saamiseks peavad NVOCC-d tõendama oma finantsvastutust.
• Välismaised NVOCC-d ei vaja OTI-litsentsi, kuid võivad seda soovi korral siiski taotleda.
• NVOCC-d võivad omada oma konteinereid.

Ekspedeerija kulud

Selles jaotises kirjeldame ekspediitoritega seotud tüüpilisi kulusid. Pidage siiski meeles, et siinkohal keskendutakse kuludele, mida te võite oodata, mitte tegelikule summale, mida te kulutate, sest see sõltub sellest, mida te transpordite, kui kaugele jne.

Samuti võite külastada meie rahvusvahelised saatekulud lehel, et saada ettekujutus 20- ja 40-jalgsete FCL- ja LCL-konteinerite tüüpilistest hindadest.

Ekspediitorid saavad aidata mõned või kõik järgmistest kuludest:

Veokulud: See on kulu, mis on seotud teie kaupade tegeliku liikumisega nende lähtepunktist sihtkohta. Kulud sõltuvad marsruudist, vahemaast ja transpordiviisist. Üldiselt on levinumad marsruudid ja lühemad vahemaad tavaliselt odavamad ja vähem levinud, pikemad marsruudid on kallimad. Lisaks sellele on mere-/mereveod kõige odavam transpordiviis, millele järgnevad raudtee-, maantee- ja lõpuks õhuveod, mis on kõige kallimad.

Sadam/Cargo Charges: See on teie kauba peale- ja mahalaadimise kulu teie saadetise mõlemas otsas. Sadamatasud on tavaliselt seotud kaupade meritsi vedamise kuludega, samas kui lastitasud võivad hõlmata lennujaamade, jaotuskeskuste jne kulusid.

Kohandatud tasud: See on kaupade rahvusvahelise impordi (ja mõnikord ka ekspordi) maksumus riikide vahel. Teie ekspediitor peaks aitama teil välja selgitada, kui palju te peate maksma ja kellele.

Konsulaartasud: Need on dokumentidega seotud tasud, sealhulgas notaritasud, dokumenditasud ja legaliseerimistasud.

Kindlustuskulud: See on teie kaupade kindlustamise kulu. Kulud varieeruvad sõltuvalt transpordimeetodist, marsruudist jne. Merekindlustus katab saadetised meritsi, õhuveokindlustus katab saadetised lennutranspordiga ja tingimuslik kaubakindlustus on üldine kindlustusleping, mis katab saadetised mis tahes viisil, sõltuvalt sellest, mis on poliisile märgitud.

Käsitlemistasud: Need on tasud ja tasud, mis on seotud teie saadetise laadimise, mahalaadimise ja käitlemisega. Kulud sõltuvad kaalust (kergemad on üldiselt odavamad) ja sellest, kui ohtlik on teie kauba vedu (mida ohtlikum, seda rohkem maksate).

Dokumendi- ja haldustasu: Neid tasusid võtab tavaliselt ekspediitor või NVOCC otse ja need katavad dokumentide esitamisega seotud kulud asjaomastele valitsustele, laevandusettevõtetele ja muudele asjaomastele osapooltele. Lisaks katavad need tasud ka ekspediitorite enda tegevuskulud ja kasumi.

BAF JA CAF - Punkrikorrutustegur (BAF) ja valuutakorrutustegur (CAF) on kaks muud tunnet, millega võite kokku puutuda. BAF viitab naftahindadel põhinevatele kohandustele ja CAF põhineb valuutariskide kohandamisel USA dollari suhtes.

Käibemaks ja muud maksud - Sõltuvalt lähte- ja sihtsadamast võib lisaks eespool nimetatule kohaldada ka käibemaksu ja muid makse.

Transpordimeetodid

Nii ekspediitorid kui ka NVOCC võivad aidata teil oma kaupu transportida erinevate transpordiliikide abil. NVOCC-de puhul toimub see kõige sagedamini merel liikuva konteinerlaeva kaudu, samas kui ekspediitorid võivad spetsialiseeruda teatud tüüpi maismaatranspordile.

Kokkuvõttes on teie valikud järgmised:

Meretransport - Suurem osa maailma kaubaveost ja lastist veetakse läbi konteinerlaevad. See on kõige odavam transpordimeetod, kuid aitab teie kaupa vaid ühest sadamast teise toimetada ja ei ole tavaliselt ukselt-uksele lahendus. Laevad võivad olla ookeani-, ranniku- või siseveeteedel sõitvad laevad.

Lennutransport - Kuigi lennutransport on uskumatult populaarne, on see suhteliselt kõrge hinna tõttu võrreldes meritsi toimuva kaubaveoga mõttekas ainult kõrge väärtusega, kergesti riknevate ja/või ajaliselt tundlike kaupade puhul.

Maanteekaubavedu - Enamikus riikides toimetatakse enamik veoseid sadamatesse ja/või lennujaamadesse ja sadamatest välja veoautode kaudu. Sõltuvalt läbitavast vahemaast ja teeoludest võib see olla sageli odavam kui lennutransport, kuid kallim kui meretransport.

Raudteekaubaveod - Raudteetransport võib olla kõige odavam maapealse transpordi meetod riikides, kus kaubaveo raudteevõrk on hästi arenenud. Siiski on raudteevedu peaaegu alati seotud veoautoga mõlemas otsas.

Kõik ülaltoodud transpordimeetodid võimaldavad LCL (Less container load) ja FCL (Full conatiner load) saadetisi. Hea ekspedeerija aitab teil saada parima pakkumise, olenemata sellest, mida te transpordite.

6 kõige olulisemat asja, mis mõjutavad veokulusid

1. Transpordimeetod (vt eespool)
2. Kaugus ja sihtkoht - mida kaugemale teie kaup peab jõudma, seda kallim on see. Samuti maksavad vähem sagedased ja eriti ohtlikud marsruudid rohkem.
3. Kauba kaal ja maht
4. veetavate kaupade väärtus: see mõjutab eelkõige kindlustusmakseid.
5. Saadetava kauba liik: ohtlikud kaubad, kergesti riknevad kaubad ja suuremõõtmelised kaubad toovad kaasa kõrgemad tariifid.
6. Ekspediitorite tasud ja lõivud

Ekspediitorid ja NVOCC-ettevõtted

Allpool on loetletud suurimad mere- ja õhutranspordiettevõtted ning suurimad NVOCC-d. Siiski võite vaadata ka meie juhendit, mis käsitleb rahvusvahelised laevandusettevõtted ja rahvusvahelised kolimisfirmad et saada täielikumat ülevaadet kõigist oma tarnevõimalustest.

Top 10 ookeani ekspediitorid

1. Kuehne+Nagel Inc.
2. DHL Supply Chain & Global Forwarding
3. Sinotrans Limited
4. DB Schenker Logistics
5. Pantos Logistics
6. Panalpina Inc.
7. Expeditors International of Washington
8. Hellmann Worldwide Logistics
9. Damco International
10. SDV/Bollore Group

Top 10 lennutranspordi ekspediitorid

1. DHL Supply Chain & Global Forwarding
2. Kuehne+Nagel Inc.
3. DB Schenker Logistics
4. UPSi tarneahela lahendused
5. Kintetsu World Express
6. Panalpina Inc.
7. Expeditors International of Washington
8. Nippon Express
9. SDV/Bollore Group
10. Ceva Logistics

Allikas: Transpordi teemad

Top 10 NVOCC ettevõtet

1. Expeditors International of Washington
2. Orient Expressi konteiner
3. APEX Shipping
4. Phoenix Rahvusvaheline kaubaveoteenus
5. Sinine ankurjoon
6. Topocean konsolideerimisteenus
7. Schenkerocean (Hongkong)
8. Honour Lane laevandus
9. Hechny Shipping
10. UPS SCS (Aasia)

Allikas: JOC leiate ka täieliku nimekirja 5000 USA litsentseeritud NVOCC-ettevõttest aadressil Föderaalse merenduskomisjoni veebisait.

Ekspedeerimissektor

Järgnevalt on esitatud vaid mõned organisatsioonid ja ühendused, mis aitavad reguleerida ülemaailmset kaubaveotööstust.

• Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon
• National Customs Brokers & Forwarders Association of America (Ameerika tollimaaklerite ja ekspediitorite assotsiatsioon) (NCBFAA)
• Kaubaveo Assotsiatsioon (FTA)
• Föderaalne merenduskomisjon
• Lloydi laadimisnimekiri
• Briti Rahvusvaheline Kaubaveo Assotsiatsioon (BIFA)
• Air & SEA Association
• Euroopa Ekspedeerijate Assotsiatsioon (EFFA)
• Kanada Rahvusvaheliste Ekspedeerijate Assotsiatsioon (CIFFA)
• Iiri Rahvusvaheline Kaubaveoühing (IIFA)

10 nõuannet õige ekspediitori leidmiseks

Arvestades maailmas tegutsevate ekspediitorite ja NVOCC-de suurt arvu, võib õige ekspediitori valimine mõnikord tunduda üsna üle jõu käiv. Kui te kavatsete kasutada ühte ekspedeerijat rahvusvaheline liikumine, saate hõlpsasti võrrelda ettevõtteid meie liikuv tsitaat teenus.

Samas, kui kolimisfirmad teevad kaupade liikumise riikide vahel lihtsaks, ei ole need tavaliselt kõige odavamad tavapäraste kaubavedude puhul. Seetõttu võib teil lõpuks osutuda vajalikuks teha koostööd mõne ekspediitoriga, enne kui leiate ühe, mis pakub teile soovitud teenuste ja hinna kombinatsiooni.

Siin on 10 nõuannet/küsimust, mis aitavad teil õiget leida:

1. Kas nad selgitavad selgelt oma hindu? - Hea ekspedeerija peaks teile hinnapakkumist tehes selgelt selgitama oma teenuste hindu. Nii on teil lihtne võrrelda ettevõtteid omavahel. Mõned ettevõtted võivad jätta välja võtmeteenuste, näiteks kindlustuse või dokumendikäitluse kulud, et teha end odavamaks. Enne ettevõtte kasuks otsustamist uurige alati, milline on teie saadetise kogumaksumus.
2. Kas nad on sõbralikud? - Järgmine kaalutlus on see, kui sõbralik on ekspedeerija. Kuigi ekspediitoriga töötamine on äritehing, võivad rahvusvahelised saadetised olla üsna keerulised. Ja seega võib see nõuda üsna palju edasi-tagasi ja kannatlikkust. Parem teha seda kellegagi, kellega saate hästi läbi, kui kellegagi, kellega te ei saa.
3. Kas neil on kogemusi selle(de) saatmismeetodi(de)ga, mida te kavatsete kasutada? - Mõned ekspediitorid keskenduvad veoautode ja maanteeveo, teised mereveole ja kolmandad õhuveole. Ettevõtted, kellel on keerulised logistilised vajadused mitmete transpordimeetodite puhul, vajavad hoopis teistsugust partnerit kui need, kes vajavad lihtsalt veoautot, et vedada kaupu punktist A punkti B.
4. Kas neil on kogemusi teie tööstusharus töötamisel? - Veel üks kaalutlus, kui te vaatate ekspediitorite ja NVOCC-de poole, on see, kas nad töötavad koos teiste ettevõtetega teie valdkonnas. Mõned ettevõtted sobivad paremini selleks, et aidata toime tulla kergesti riknevate kaupade, näiteks toiduainete, logistikaga ja teised on paremad käitlema autotransport. See muutub eriti oluliseks rahvusvahelisel veol, sest tollivormistusprotsess ei ole mitte ainult riigiti, vaid ka tööstusharuti väga erinev.
5. Kas nad selgitavad selgelt, kes teeb tegelikku saatmist/transporti? - Pidage meeles, et teie ekspedeerija aitab teil korraldada teie kaupade saatmist, kuid ei tee ise vedu. Siiski peaksid nad olema valmis teile kogu protsessi jooksul selgeks tegema, millised ettevõtted teostavad laevanduse.
6. Kas nad on mõne kutseühingu liige? - Enamik mainekaid ekspediitoreid kuulub vähemalt ühte, kui mitte mitmesse, kaubandusorganisatsioonid ja -liidud näiteks: NCBFAA, IATA, WCA jne. Need ühendused kehtestavad miinimumstandardid ja kuigi need ei garanteeri kvaliteeti, on nad selle heaks märgiks.
7. Kas neil on agendid, kes töötavad nii teie väljuvate kui ka sihtriikide linnades/riikides? - Enamikul väiksematel ekspedeerijatel on kontorid ainult ühes või parimal juhul mõnes linnas. Kui neil ei ole kontorit nii lähte- kui ka sihtkoha linnas, võib see raskendada probleemide lahendamist, kui need peaksid tekkima. See on eriti oluline juhul, kui esineb vaidlusi Incoterms'i eeskirjade, tolli hilinemiste, streikide jne korral. Paljud ekspediitorid saavad selle probleemi siiski lahendatud, kuna neil on sidusagendid, kes töötavad paljudes sihtkohtades. Lihtsalt selgitage kindlasti välja, millised on teie saadetise korraldused ja kontaktpunktid.
8. Kas nad pakuvad kindlustust? - Mõned ekspediitorid pakuvad kindlustust ja mõned mitte. Veenduge, et te saate teada, kas teie kindlustust pakub ja kui jah, siis kas see on nende tavapärase hinnapakkumise sees. Lisaks veenduge, et kindlustuskaitse on teie kauba väärtusele piisav ja katab ka kõik transpordiliigid. Ärge kunagi transportige oma kaupa ilma nõuetekohase kindlustuseta, kui te ei saa endale lubada, et mängida nende kogu väärtusega.
9. Kui suur on ekspediitor? - Väiksemad ekspediitorid soovivad sageli tunduda suuremad, kui nad tegelikult on. Seda tehakse tavaliselt selleks, et tekitada usaldust. Ärge kartke küsida, mitu kontorit ettevõttel on, kui palju töötajaid on jne. Pidage lihtsalt meeles, et ekspediitorid püüavad mõnikord sellest küsimusest mööda hiilida, rääkides oma kontorite arvust, agentide arvust jne. Sageli võivad need kontorid ja agendid töötada mitme ettevõtte heaks. Lõpuks, väike ei ole tingimata halb, paljud väikesed ettevõtted võivad pakkuda teile palju paremat personaalset teenust kui suur näotu logistikafirma. Kuna neil on sageli väiksemad üldkulud, saavad nad sageli pakkuda ka madalamaid hindu.
10. Kas ettevõttel on internetis kommentaare ja/või kas ta on valmis laskma teil rääkida varasemate klientidega? - Viimane samm enne ekspedeerija või NVOCC valimist on lugeda võimalikult palju kommentaare nende kohta ja ideaalis rääkida isiklikult varasemate klientidega. Ekspedeerijad, kes teevad oma klientide heaks rohkem kui võimalik, räägivad hea meelega oma varasemate klientidega, sest need on nende parimad müügimehed. Küsige kindlasti palju küsimusi, et teada saada, millise ettevõttega on tegelikult hea koostööd teha.

Vaata ka:

19 Parimad ekspedeerimisfirmad Ühendkuningriigis linna järgi