Экспедитор и NVOCC Международный справочник по стоимости и компаниям

Экспедиторы и несудовые операционные общие перевозчики (NVOCC) составляют жизненно важную часть международная доставка промышленность. Их основная функция заключается в оказании помощи частным лицам и компаниям в импорте/экспорте товаров.

Однако, если вы похожи на большинство людей, вы можете быть немного озадачены тем, какие именно услуги предлагает каждая из них, сколько они стоят и даже где найти компании.

Если вы просто хотите перевезти какой-либо груз, вы можете воспользоваться формой выше, чтобы начать сравнивать компании.

Чтобы узнать больше о экспедиторах и NVOCC, продолжайте читать.

Разделы

Что такое экспедитор?

Экспедитор - это частное лицо (часто называемое экспедитором и/или экспедиторским агентом) и/или компания, которая помогает в логистике международных перевозок. Однако они не отправляют товары сами, а заключают контракты с международные транспортные компании для фактического перемещения ваших товаров из пункта А в пункт Б.

Итак, если они не перевозят ваши товары, то что они делают и зачем они вам нужны?

В зависимости от ваших потребностей они могут предложить полный спектр услуг, включая:

Подготовка и подача таможенных документов
Подготовка грузовых накладных
Поиск и бронирование грузового пространства
Сделка со страхованием грузов
Учет расходов на перевозку грузов и импорт/экспорт
Помощь в Инкотермс правила
Найти складские помещения
Организация интермодальных перевозок, включая забор и доставку грузов

Что такое НВОКК?

Генеральный перевозчик, не эксплуатирующий суда (NVOCC), во многом похож на экспедитора. NVOCC, как и экспедиторы, не владеют собственными судами. Вместо этого они заключают контракты с грузовыми и судоходными компаниями на выполнение фактической перевозки.

Для товаров, прибывающих на корабле, они выдают накладную на посадку (B/L или BOL). Это документы, которые показывают, что товары были приняты для транспортировки, а также указывают пункт их происхождения и назначения.

НЛОКК почти полностью сосредоточены на океанических перевозках международные контейнерные перевозкиХотя многие из них предлагают услуги по обе стороны от океанской части груза.

В чем разница между экспедитором и NVOCC?

Хотя понятия экспедитор и NVOCC часто используются как взаимозаменяемые, поскольку они предлагают очень много похожих услуг, между ними есть несколько важных различий.

NVOCC берет на себя ответственность за груз, чего не делают все экспедиторы.
США НВОКК и экспедиторы океанических грузов (ОФП), расположенные на территории страны, должны получить Посредники в сфере океанических перевозок (OTI) лицензию Федеральной морской комиссии США. Для получения такой лицензии НВОКК должны подтвердить свою финансовую ответственность.
Иностранным НВОКК не требуется лицензия OTI, но при желании они могут подать заявление на ее получение.
NVOCC могут владеть собственными контейнерами.

Затраты на услуги экспедитора

В этом разделе мы описываем типичные расходы, связанные с экспедиторами. Однако следует помнить, что основное внимание здесь уделено типам расходов, которые вы можете ожидать, а не фактической сумме, которую вы потратите, поскольку это зависит от того, что вы перевозите, на какое расстояние и т.д.

Вы также можете посетить наш стоимость международной доставки страницу, чтобы получить представление о типичных ставках для 20- и 40-футовых контейнеров FCL и LCL.

Экспедиторы могут помочь в следующих вопросах некоторые или все следующих расходов:

Расходы на фрахт: Это стоимость фактического перемещения ваших товаров из пункта отправления в пункт назначения. Стоимость зависит от маршрута, расстояния и вида транспорта. Как правило, более распространенные маршруты и короткие расстояния стоят дешевле, а менее распространенные и длинные маршруты - дороже. Более того, морские/океанские перевозки являются самым дешевым способом транспортировки, за ними следуют железнодорожные, автомобильные и, наконец, авиаперевозки являются самыми дорогими.

Порт/ Грузовые сборы: Это расходы на погрузку и разгрузку товаров на каждом из этапов транспортировки. Портовые сборы обычно относятся к расходам на перемещение товаров по морю, в то время как грузовые сборы могут включать расходы, связанные с аэропортами, распределительными центрами и т.д.

Пользовательские расходы: Это стоимость импорта (а иногда и экспорта) товаров на международном уровне между странами. Ваш экспедитор должен быть в состоянии помочь вам определить, сколько вам нужно заплатить и кому.

Консульские сборы: Это сборы, связанные с документацией, включая нотариальные, документарные и легализационные сборы.

Расходы на страхование: Это стоимость страхования ваших товаров. Стоимость зависит от способа транспортировки, маршрута и т.д. Морское страхование покрывает перевозки по морю, страхование воздушных грузов покрывает перевозки по воздуху, а страхование условных грузов - это общий страховой полис, который покрывает перевозки любым и всеми способами в зависимости от того, что указано в полисе.

Плата за обработку: Это сборы и платежи, связанные с погрузкой, разгрузкой и обработкой вашего груза. Стоимость зависит от веса (более легкие грузы обычно дешевле) и от того, насколько опасны ваши товары для транспортировки (чем опаснее, тем больше вы заплатите).

Документальные и административные сборы: Эти сборы обычно взимаются непосредственно экспедитором или NVOCC и покрывают расходы на предоставление документов соответствующим правительствам, судоходным компаниям и другим соответствующим сторонам. Кроме того, эти сборы также покрывают собственные расходы экспедиторов и их прибыль.

BAF И CAF - Фактор бункерной корректировки (BAF) и фактор валютной корректировки (CAF) - это два других понятия, с которыми вы можете столкнуться. BAF относится к корректировкам, основанным на ценах на нефть, а CAF основан на корректировках валютных рисков по отношению к доллару США.

НДС и другие налоги - В зависимости от портов отправления и назначения в дополнение ко всему вышеперечисленному могут применяться НДС и другие налоги.

Методы транспортировки

И экспедиторы, и NVOCC могут помочь вам перевезти ваши товары различными видами транспорта. Для NVOCC это чаще всего происходит с помощью морских контейнерных судов, в то время как экспедиторы могут специализироваться на определенном виде наземного транспорта.

В целом, вы можете выбрать следующие варианты:

Морские перевозки - Большая часть мировых грузоперевозок и грузов осуществляется через контейнеровозы. Это самый дешевый способ транспортировки, но он помогает доставить товар только из одного порта в другой и, как правило, не является решением проблемы "от двери до двери". Суда могут быть океанскими, прибрежными или передвигаться по внутренним водным путям.

Авиаперевозки - Хотя авиаперевозки грузов невероятно популярны, они имеют смысл только для дорогостоящих, скоропортящихся и/или чувствительных к времени товаров из-за относительно высокой стоимости по сравнению с морскими перевозками.

Автомобильные грузоперевозки - В большинстве стран большинство грузов доставляется в порты и/или аэропорты и обратно с помощью автотранспорта. В зависимости от расстояния и дорожных условий, это может быть дешевле, чем авиаперевозки, но дороже, чем морские перевозки.

Железнодорожные перевозки - Железнодорожные перевозки могут быть самым дешевым методом наземных перевозок в странах с хорошо развитой сетью грузовых железных дорог. Однако при железнодорожных перевозках почти всегда с обеих сторон будет присутствовать грузовик.

Все вышеперечисленные способы транспортировки позволяют осуществлять перевозки LCL (Less container load) и FCL (Full conatiner load). Хороший экспедитор поможет вам получить наилучшую сделку независимо от того, что вы перевозите.

6 наиболее важных факторов, влияющих на стоимость грузоперевозок

Способ транспортировки (см. выше)
Расстояние и пункт назначения - чем дальше предстоит проехать вашему грузу, тем дороже он будет стоить. Аналогично, менее частые маршруты и особенно опасные маршруты будут стоить дороже.
Вес и объем груза
Стоимость отправляемого товара: это особенно влияет на размер взимаемых страховых премий
Виды перевозимых товаров: опасные товары, скоропортящиеся товары и негабаритные товары - все это приведет к повышению тарифов.
Экспедиторские расходы и сборы

Экспедиторские и NVOCC компании

Ниже мы привели список крупнейших компаний, занимающихся морскими и воздушными перевозками грузов, а также крупнейших NVOCC. Однако вы также можете ознакомиться с нашим руководством по международные транспортные компании и международные мувинговые компании для более полного представления обо всех вариантах доставки.

10 лучших экспедиторов морских грузов

Kuehne+Nagel Inc.
DHL Supply Chain & Global Forwarding
Sinotrans Limited
DB Schenker Logistics
Pantos Logistics
Панальпина Инк.
Expeditors International of Washington
Hellmann Worldwide Logistics
Damco International
SDV/Bollore Group

10 лучших экспедиторов воздушных грузов

DHL Supply Chain & Global Forwarding
Kuehne+Nagel Inc.
DB Schenker Logistics
Решения UPS для цепей поставок
Kintetsu World Express
Панальпина Инк.
Expeditors International of Washington
Ниппон Экспресс
SDV/Bollore Group
Ceva Logistics

Источник: Транспортные темы

10 лучших компаний NVOCC

Expeditors International of Washington
Контейнер "Восточный экспресс
APEX Shipping
Феникс Международные грузоперевозки
Синяя якорная линия
Служба консолидации в Тополе
Schenkerocean (Гонконг)
Доставка по переулку Чести
Хекни Шиппинг
UPS SCS (Азия)

Источник: JOC Вы также можете найти полный список 5 000 американских лицензированных компаний NVOCC на сайте Сайт Федеральной морской комиссии.

Экспедиторская отрасль

Ниже перечислены лишь некоторые из организаций и ассоциаций, которые помогают регулировать глобальную индустрию грузоперевозок.

10 советов по поиску подходящего экспедитора

Учитывая огромное количество экспедиторов и NVOCC, работающих в мире, выбор подходящего может показаться довольно сложным. Если вы планируете использовать одного из них для международный переездВы можете легко сравнить компании с помощью нашего стоимость переезда обслуживание.

Однако, хотя мувинговые компании упрощают перевозку грузов между странами, но обычно они не являются самыми дешевыми для обычных грузоперевозок. Поэтому, возможно, вам придется поработать с несколькими экспедиторами, прежде чем вы найдете того, кто предложит вам сочетание услуг и цены, которые вы ищете.

Вот 10 советов/вопросов, которые помогут вам найти подходящий вариант:

Четко ли они объясняют свои цены? - Хороший экспедитор должен четко объяснить цены на каждую из своих услуг, когда предоставляет вам предложение. Это облегчит вам сравнение цен при сравнении компаний. Некоторые компании могут не указывать стоимость ключевых услуг, таких как страхование или обработка документов, чтобы выглядеть дешевле. Прежде чем выбрать компанию, всегда выясняйте, какова будет общая стоимость вашей перевозки.
Дружелюбны ли они? - Следующий момент - насколько дружелюбен экспедитор. Хотя работа с экспедитором - это деловая операция, международные перевозки могут быть довольно сложными. И поэтому может потребоваться довольно много времени и терпения. Лучше работать с тем, с кем вы ладите, чем с тем, с кем не ладите.
Есть ли у них опыт работы со способом (способами) доставки, который вы планируете использовать? - Некоторые экспедиторы специализируются на грузоперевозках и автомобильных перевозках, другие - на морских перевозках, третьи - на воздушных. Компаниям со сложными логистическими потребностями, использующим множество видов транспорта, потребуется совсем другой партнер, чем тем, кому нужен только грузовик для перевозки товаров из пункта А в пункт Б.
Есть ли у них опыт работы в вашей отрасли? - Еще одно соображение при рассмотрении экспедиторов и NVOCC - работают ли они с другими компаниями в вашей отрасли. Некоторые компании лучше подходят для оказания помощи в логистике при перевозке скоропортящихся товаров, таких как продукты питания, а другие лучше справляются со следующими задачами перевозка автомобилей. Это становится особенно важным при международных перевозках, поскольку процесс таможенного оформления сильно различается не только в разных странах, но и в разных отраслях.
Четко ли они объясняют, кто будет осуществлять фактическую доставку/транспортировку? - Имейте в виду, что экспедитор поможет вам организовать перевозку ваших товаров, но не будет заниматься перевозкой самостоятельно. Тем не менее, они должны быть готовы разъяснить вам, какие компании будут осуществлять перевозку на протяжении всего процесса.
Являются ли они членами каких-либо торговых ассоциаций? - Большинство солидных экспедиторов входят как минимум в одну из них, а то и в несколько, торговые организации и ассоциации такие как: NCBFAA, IATA, WCA и т.д. Эти ассоциации обеспечивают соблюдение минимальных стандартов, и хотя они не гарантируют качество, они являются хорошим показателем его.
Есть ли у них агенты, работающие как в городах/странах назначения, так и в странах отправления? - Большинство небольших экспедиторов имеют офисы только в одном или в лучшем случае в нескольких городах. Если у них нет офиса как в городе отправления, так и в городе назначения, это может затруднить устранение проблем в случае их возникновения. Это особенно важно, если возникают споры по правилам Инкотермс, таможенные задержки, забастовки и т.д. Однако многие экспедиторы обходят эту проблему, имея аффилированных агентов, работающих в более широком диапазоне направлений. Просто обязательно узнайте, какие договоренности и контактные лица будут действовать в отношении вашего груза.
Предлагают ли они страхование? - Некоторые экспедиторы предлагают страхование, а некоторые - нет. Обязательно выясните, предлагает ли страхование ваш экспедитор, и если да, то входит ли оно в его обычную цену. Кроме того, убедитесь, что страховое покрытие достаточно для стоимости вашего товара, а также распространяется на все виды транспорта. Никогда не перевозите свои товары без надлежащего страхования, если только вы не можете позволить себе рискнуть их полной стоимостью.
Насколько крупной является экспедитор? - Небольшие экспедиторские компании часто хотят казаться больше, чем они есть на самом деле. Обычно это делается для того, чтобы вызвать доверие. Не бойтесь спрашивать, сколько офисов у компании, сколько сотрудников и т.д. Имейте в виду, что экспедиторы иногда пытаются обойти этот вопрос, говоря о количестве своих офисов, количестве агентов и т.д. Часто эти офисы и агенты могут работать на несколько компаний. Наконец, малое - не обязательно плохое Многие небольшие компании могут предложить вам гораздо более качественное индивидуальное обслуживание, чем большая безликая логистическая компания. Более того, поскольку у них зачастую меньше накладных расходов, они могут предложить и более низкие цены.
Есть ли у компании отзывы в Интернете и/или готова ли она дать вам возможность поговорить с бывшими клиентами? - Наконец, последний шаг перед выбором экспедитора или NVOCC - прочитать как можно больше отзывов о них, а в идеале - лично пообщаться с бывшими клиентами. Экспедиторы, которые делают все возможное для своих клиентов, будут рады, если вы побеседуете с их бывшими клиентами, так как это будут их лучшие продавцы. Только не забудьте задать много вопросов, чтобы узнать, какова компания на самом деле.

Также см:

19 лучших экспедиторских компаний Великобритании по городам