Topp 10 internasjonale containerrederier

Leter du etter en internasjonal skipsfart selskap? Selskapene nedenfor er de 20 største internasjonale rederiene i verden.

Hvis du flytter internasjonalt og ønsker å sammenligne selskaper, kan du bruke skjemaet ovenfor.

De største selskapene er basert på data fra Alphaliner, som holder oversikt over kapasiteten til verdens containerskipsflåter basert på tjuefots ekvivalentenheter (TEU). I utgangspunktet er dette hvor mange 20-fots containere et selskap kan frakte til enhver tid.

Vi har også inkludert data om hvor selskapene er basert, når de ble grunnlagt, deres samlede inntekter på verdensbasis og antall ansatte.

1. Rederiet Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC)

TEU: 4,572,036
HOVEDKVARTER: Genève, Sveits
Grunnlagt: 1970
Inntekter: $28,2 milliarder (USD)
Ansatte: 150,000

Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) er det største privateide rederiet i verden. De har 675 kontorer i 155 land over hele verden og anløper til sammen 520 forskjellige havner. havner.

Deres totale flåte består av 730 containerskip, inkludert de 4 største. containerskip i verden, som hver kan håndtere over 19 000 20-fots containere.

Anmeldelser av rederier i Middelhavet

2. A.P. Møller-Mærsk-konsernet

TEU: 4,255,710
HOVEDKVARTER: København Danmark
Grunnlagt: 1904
Inntekter: $106 Milliarder (USD)
Ansatte: 100,000+

A.P. Møller-Mærsk-konsernets største driftsenhet er Maersk Line, verdens største oversjøiske laste- og fraktselskap. De har over 900 datterselskaper og kontorer i 130 land over hele verden, og driver 711 containerskip.

De anslår at de frakter varer til en verdi av 475 milliarder euro hvert år, nesten like mye som Sveits' BNP. Deres Triple-E-fartøy kan romme 18 000 20-fots containere, og deres nåværende flåte har 5 av disse fartøyene i aktiv tjeneste.

Maersk Line-vurderinger

3. CMA CGM-konsernet

TEU: 3,384,710
HOVEDKVARTER: Marseille, Frankrike
Grunnlagt: 1978
Inntekter: $55.97 Milliarder (USD)
Ansatte: 130,000

CMA CGM Group er verdens tredje største rederi. De har en flåte på 599 skip som anløper 420 havner i 160 land. Totalt har de 755 kontorer over hele verden.

Deres største skip er CMA CGM Georg Forster, som kan håndtere 18 000 20-fots containere. Navnet deres er et fransk akronym som står for "Maritimt fraktselskap - Generelt maritimt selskap".

CMA CGM-vurderinger

4. China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO) (kinesisk rederi)

TEU: 2,863,660
HOVEDKVARTER: Beijing, Kina
Grunnlagt: 1961
Inntekter: $10,2 milliarder (USD).
Ansatte: 17,000

Etter oppkjøpet av China Shipping Container Lines (CSCL) er COSCO nå verdens fjerde største rederi, det største rederiet utenfor Europa og ett av bare fire selskaper som har en samlet kapasitet på over 2 millioner TEU.

COSCO eier nå 5 av de 10 største containerskipene, som hver kan håndtere 19 000 20-fots containere. Totalt har konsernet 462 skip, hvorav 285 er containerskip. De har 224 hovedkontorer i Kina og andre land og over 400 kundeservicekontorer over hele verden.

COSCO Shipping Lines vurderinger

5. Hapag-Lloyd

TEU: 1,733,452
HOVEDKVARTER: Hamburg, Tyskland
Grunnlagt: 1847
Inntekter: $26,36 milliarder (USD) (estimat).
Ansatte: 14,500

Hapag-Lloyd driver 249 moderne containerskip som anløper 350 havner i 117 forskjellige land over hele verden. Hvert år frakter de 11,9 millioner TEU med containere. De har over 400 kontorer i 137 land.

I desember 2014 fusjonerte de med Chile's CSAV for å danne et av de største rederiene i verden. De største skipene deres kan frakte containere på 13 000 TEU.

Hapag-Lloyd vurderinger

6. Evergreen Marine

TEU: 1,636,837
HOVEDKVARTER: Taoyuan City, Taiwan
Grunnlagt: 1968
Inntekter: $5,2 milliarder (USD).
Ansatte: 10,500

Evergreen Marines Evergreen Line er verdens sjette største containerrederi. De driver for tiden over 208 skip, som anløper 240 havner i 80 forskjellige land over hele verden.

Deres største skip er containerskip av L-typen på 8 500 TEU, som er betydelig mindre enn de største skipene fra konkurrerende selskaper. De har imidlertid tilpasset dem for å redusere drivstofforbruket og klimagassutslippene.

Evergreen Marine vurderinger

7. Ocean Network Express (ONE)

TEU: 1,527,159
HOVEDKVARTER: Tokyo, Japan og Singapore
Grunnlagt: 2017
Inntekter: $30,1 milliarder dollar (USD).
Ansatte: 14,000

Ocean Network Express er et nytt japansk rederi som oppsto ved å integrere tre store japanske selskaper: Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL), Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) og Kawasaki Kisen Kaisha (K Line).

Flåten består av 205 fartøyer, hvorav 35 regnes som superstore og kan transportere opptil 20 000 TEU. Selskapet betjener et nettverk som dekker over 120 land over hele verden.

8. Hyundai Merchant Marine (HMM)

TEU: 818,063
HOVEDKVARTER: Seoul, Sør-Korea
Grunnlagt: 1976
Inntekter: $4,9 milliarder dollar (USD).
Ansatte: 1,678

Hyundai Merchant Marine er en del av Hyundai-konsernet. De driver for tiden 76 toppmoderne skip som betjener 50 sjøruter i over 100 anløpshavner.

Selskapet har 4 internasjonale hovedkontorer, 27 datterselskaper, 76 filialer, 5 oversjøiske kontorer og 10 forbindelseskontorer.

9. Yang Ming Marine Transport Corporation

TEU: 707,354
HOVEDKVARTER: Keelung, Taiwan
Grunnlagt: 1972
Inntekter: $10,8 milliarder dollar (USD).
Ansatte: Ukjent

Yang Ming Marine Transport Corporation driver for tiden 94 fartøyer med containerskip som hovedfokus. Deres driftskapasitet er 716 000 TEU. Kjerneverdiene deres er "Lagarbeid, innovasjon, ærlighet og pragmatisme."

De driver eksklusive terminaler på følgende steder: Keelung, Kaohsiung og Taipei havner i Taiwan; Los Angeles og Tacoma i De forente staterAntwerpen i Belgia og Rotterdam i Nederland. De dekker også mer enn 170 servicepunkter i over 70 land over hele verden.

10. Zim integrerte skipsfartstjenester (ZIM)

TEU: 430,541
HOVEDKVARTER: Haifa, Israel
Grunnlagt: 1945
Inntekter: $3,7 milliarder (USD).
Ansatte: ~4,200

Zim Integrated Shipping Services er det største rederiet i Israel. I 2018 fraktet de 2 914 000 millioner TEU ved hjelp av sin flåte på 139 skip.

Zim anløper over 180 havner over hele verden og tilbyr 70 linjer og tjenester. De siste årene har de ekspandert til Kina med 10 kontorer og hundrevis av ansatte og investerer også i IT, og har brukt over $100 millioner de siste årene.

11. Wan Hai Lines

TEU: 430,541
HOVEDKVARTER: Taipei, Taiwan
Grunnlagt: 1965
Inntekter: $9,92 milliarder dollar (USD).
Ansatte: ~5,000

Wan Hai Lines ble opprinnelig grunnlagt som et tømmertransportselskap, men siden 1976 har det forvandlet seg til et rederi for fullcontainere.

Wan Hai er det eneste transportselskapet i Taiwan med eksklusive terminaler i de nordlige, sentrale og sørlige regionene på øya (Keelung, Taichung og Kaohsiung). Det driver for tiden 20 ruter, hvorav 15 anløper større internasjonale kommersielle havner. Flåten består av 147 fartøyer.

12. Pacific International Lines (PIL)

TEU: 297,163
HOVEDKVARTER: Singapore
Grunnlagt: 1967
Inntekter: $5,8 milliarder (USD).
Ansatte: 18,000

PIL er det nest største rederiet i Singapore og en av de største skipseierne i Sørøst-Asia. De driver 91 moderne skip som anløper over 500 steder i nesten 100 land over hele verden.

PIL-containerlinjer opererer for tiden fra Det fjerne østen til Europa og Svartehavet, Canada, det indiske subkontinentet, Rødehavet/Golfen, Afrika, Australia, New ZealandLatin-Amerika og USAs vestkyst.

13. Shandong internasjonale transportselskap (SITC)

TEU: 157,699
HOVEDKVARTER: Hong Kong
Grunnlagt: 1991
Inntekter: Ukjent
Ansatte: Ukjent

SITC er et kinesisk selskap som hovedsakelig opererer i Sørøst-Asia. De betjener rundt 60 viktige havner i Kina, Hongkong og Japan, Vietnam, Taiwan, Korea, Thailand, den Filippinene, Kambodsja, Indonesia, Malaysiaog Singapore.

Ved hjelp av sin flåte, som består av 106 fartøyer, tilbyr de shoppingtjenester av høy kvalitet året rundt.

14. Koreas sjøtransportselskap (KMTC)

TEU: 150,429
HOVEDKVARTER: Seoul, Sør-Korea
Grunnlagt: 1954
Inntekter: $3 milliarder (USD)
Ansatte: 500 - 1,000

KMTC er stolt av å være en av de mest punktlige sjøfrakttjenestene i verden. Det er en annen sørøstasiatisk fraktleverandør som opererer i mer enn 22 land. De betjener også Midtøsten og kobler det til viktige knutepunkter som Hongkong, Busan, Singapore og Tokyo.

KMTCs totale TEU-kapasitet er på over 100 000 TEU fordelt på deres 66 fartøyer.

15. IRISL-gruppen

TEU: 143,468
HOVEDKVARTER: Teheran, Iran
Grunnlagt: 1967
Inntekter: $26,1 milliarder dollar (USD).
Ansatte: 7,000

IRISL er det største containerrederiet i Midtøsten. Selv om de ble sanksjonert av EU, FN og USA for å bidra til Irans atomprogram, havnet de likevel høyt på Alphaliners liste.

Deres nåværende flåte teller 33 fartøyer og utvides stadig.

16. Unifeeder

TEU: 137,531
HOVEDKVARTER: Aarhus, Danmark
Grunnlagt: 1977
Inntekter: $1,3 milliarder (USD).
Ansatte: ~1,100

Unifeeder regnes som det største europeiske nærskipsfarts- og feedernettverket med tilgang til nisjehavner i Europa, Afrika og Asia. Selv om selskapet driver med kortdistansecontainertrafikk, er det fortsatt en av de største når det gjelder årlig TEU-transport.

Unifeeders flåte består av 84 fartøyer som anløper rundt 8 000 havner i 46 havner årlig. 

17. X-Press Feeders Group

TEU: 136,459
HOVEDKVARTER: Singapore
Grunnlagt: 1972
Inntekter: $1 milliarder (USD)
Ansatte: 300+

X-Press Feeders hevder å være den største uavhengige transportøren i verden. De opererer over hele Asia, Midtøsten, Karibia, Mellom-Amerika, Middelhavet og Nord-Europa.

I 2015 ble deres årlige gjennomstrømning anslått til 4,8 millioner TEU. Det som skiller dem ut, er at de ikke eier, leaser eller driver containere og kun tilbyr transporttjenester til containeroperatører.

18. Zhonggu Logistics Corporation

TEU: 123,020
HOVEDKVARTER: Shanghai, Kina
Grunnlagt: 2003
Inntekter: $2 milliarder (USD)
Ansatte: ~2,000

Shanghai Zhonggu Logistics Co, Ltd. har hovedfokus på logistiktjenester utelukkende for det kinesiske markedet. De tilbyr innenlands vannveistransport, internasjonal skipsfart, innenlands skipsadministrasjonsvirksomhet, internasjonal hjelpevirksomhet for skipsfart og andre tjenester.

Ved hjelp av sitt nettverk av vei- og jernbanetjenester og lagre i Kina er Zhonggu Logistics Corp rangert som nummer én blant Kinas private containerrederier med en flåte på 100 fartøyer.

19. TS-linjer

TEU: 108,114,117
HOVEDKVARTER: Taipei, Taiwan
Grunnlagt: 2001
Inntekter: $158 millioner (USD).
Ansatte: 51

Som et relativt nytt selskap har TS Lines klart å ekspandere fra det kinesiske markedet til hele verden. I dag anløper de havner i Nord-Amerika, Øst-Afrika, Asia, Europa og Australia, og dekker mer enn 15 land.

Deres nåværende flåte består av 50 fartøyer. Deres årlige fraktvolum er rettet mot 1,9 millioner TEU, og de forventer en årlig økning på 11%.

20. Antong Holdings (QASC)

TEU: 89,800
HOVEDKVARTER: Quanzhou, Fujian, Kina
Grunnlagt: 2003
Inntekter: $1 milliarder (USD)
Ansatte: ~1,000

Antong Holdings rangeres sist på denne listen med sin sjøfraktflåte bestående av 91 fartøyer. Selskapet er en av de største sjøfraktoperatørene i Sør- og Øst-Asia.

Antong Holdings' tjenesteomfang dekker alt fra frakttjenester og lagerlogistikk til internasjonal kjølekjedelogistikk. De inkorporerer handel, transport, finans og teknologi i ett for å gi kundene unike integrerte tjenester.

Visualisering av de 10 største containerrederiene i verden

Merknad om data: Opplysningene ovenfor er hentet fra hvert enkelt selskaps nettsted og var korrekte på tidspunktet for publisering (desember 2022). Siden mange av selskapene er privateide, kunne vi ikke få fullstendige data for alle.