상위 10대 국제 컨테이너 선사

찾고 계십니까? 국제 배송 회사인가요? 아래 나열된 회사는 세계에서 가장 큰 20개 국제 운송 회사입니다.

해외로 이사할 때 업체를 비교하고 싶으시다면 위의 양식을 사용하세요.

대기업은 다음 데이터를 기반으로 합니다. 알파라이너는 20피트 환산 유닛(TEU)을 기준으로 전 세계 컨테이너 선박 선단의 선복량을 추적합니다. 기본적으로 이 수치는 한 회사가 특정 순간에 운반할 수 있는 20피트 컨테이너의 수를 나타냅니다.

또한 기업의 소재지, 설립 시기, 전 세계 총 매출, 직원 수에 대한 데이터도 포함했습니다.

1. 지중해 해운 회사 S.A. (MSC)

TEU: 4,572,036
본사: 제네바, 스위스
설립: 1970
수익: $282억 (USD)
직원: 150,000

지중해 선사는 세계에서 가장 큰 개인 소유 해운 회사입니다. 전 세계 155개국에 675개의 지사를 두고 있으며, 총 520개의 서로 다른 포트.

총 선단은 730척의 컨테이너선으로 구성되어 있으며, 이 중 가장 큰 4척의 컨테이너선은 컨테이너 선박 20피트 컨테이너를 19,000개 이상 처리할 수 있는 전 세계 최대 규모입니다.

지중해 해운 회사 리뷰

2. A.P. 몰러-머스크 그룹

TEU: 4,255,710
본사: 코펜하겐 덴마크
설립: 1904
수익: $106억 (USD)
직원: 100,000+

A.P. Moller-Maersk Group의 가장 큰 사업부는 세계 최대의 해외 화물 및 화물 운송 업체인 머스크 라인입니다. 전 세계 130개국에 900개 이상의 자회사와 사무소를 두고 있으며 711척의 컨테이너선을 운영하고 있습니다.

매년 1조 4,750억 달러 상당의 물품을 운송하는 것으로 추산되며, 이는 스위스 GDP와 거의 맞먹는 규모입니다. 트리플-E 선박은 18,000개의 20피트 컨테이너를 적재할 수 있으며, 현재 5척의 선박이 운항 중입니다.

머스크 라인 리뷰

3. CMA CGM 그룹

TEU: 3,384,710
본사: 마르세유, 프랑스
설립: 1978
수익: $55.97억 (USD)
직원: 130,000

CMA CGM 그룹은 세계에서 세 번째로 큰 해운 회사입니다. 160개국 420개 항구에 기항하는 599척의 선박을 보유하고 있습니다. 전 세계에 총 755개의 사무소를 두고 있습니다.

가장 큰 선박은 18,000개의 20피트 컨테이너를 처리할 수 있는 CMA CGM 조지 포스터입니다. 이 회사의 이름은 다음을 나타내는 프랑스어 약어입니다. "해상 운송 회사 - 일반 해상 회사".

CMA CGM 리뷰

4. 중국 원양 해운 (그룹) 회사 (COSCO)

TEU: 2,863,660
본사: 베이징, 중국
설립: 1961
수익: $102억 (USD)
직원: 17,000

중국해운컨테이너라인(CSCL)을 인수한 COSCO는 이제 세계 4위의 해운회사이자 유럽 이외 지역 최대 해운회사이며, 총 선복량이 200만 TEU를 초과하는 단 4개 회사 중 하나입니다.

COSCO는 현재 상위 10대 컨테이너선 중 5척을 소유하고 있으며, 각 선박은 19,000개의 20피트 컨테이너를 처리할 수 있습니다. 이 그룹은 총 462척의 선박을 보유하고 있으며 이 중 285척이 컨테이너선입니다. 중국 및 기타 국가에 224개의 지사를 두고 있으며 전 세계에 400개 이상의 고객 서비스 사무소를 운영하고 있습니다.

코스코 쉬핑 라인 리뷰

5. Hapag-Lloyd

TEU: 1,733,452
본사: 함부르크, 독일
설립: 1847
수익: $263.36억 (USD) (추정치)
직원: 14,500

하파그로이드는 전 세계 117개국 350개 항구에 기항하는 249척의 최신 컨테이너선을 운영하고 있습니다. 매년 1,190만 TEU의 컨테이너를 운송합니다. 137개국에 400개 이상의 사무소를 두고 있습니다.

2014년 12월에는 다음과 합병했습니다. 칠레의 CSAV를 인수하여 세계 최대 해운 회사 중 하나를 설립했습니다. 이 회사의 가장 큰 선박은 13,000TEU 상당의 컨테이너를 운반할 수 있습니다.

하파그 로이드 리뷰

6. 에버그린 마린

TEU: 1,636,837
본사: 대만 타오위안시
설립: 1968
수익: $52억 (USD)
직원: 10,500

에버그린 마린의 에버그린 라인은 세계에서 6번째로 큰 컨테이너 해운 회사입니다. 현재 208척 이상의 선박을 운영하며 전 세계 80개국 240개 항구에 기항하고 있습니다.

가장 큰 선박은 경쟁사의 가장 큰 선박보다 훨씬 작은 8,500 TEU L형 컨테이너선입니다. 하지만 연료 소비와 온실가스 배출을 줄이기 위해 선박을 개조했습니다.

에버그린 마린 리뷰

7. 오션 네트워크 익스프레스(ONE)

TEU: 1,527,159
본사: 도쿄, 일본 그리고 싱가포르
설립: 2017
수익: $301억 (USD)
직원: 14,000

오션 네트워크 익스프레스는 일본의 3대 선사가 통합하여 탄생한 새로운 일본 해운 회사입니다: 미쓰이 O.S.K. Lines, Ltd. (MOL), 일본 유센 카부시키 카이샤(NYK 라인), 가와사키 키센 카이샤(K 라인).

205척의 선박을 보유하고 있으며, 이 중 35척은 최대 20,000TEU를 운송할 수 있는 초대형 선박으로 간주됩니다. 이 회사는 전 세계 120개 이상의 국가에 서비스를 제공하고 있습니다.

8. 현대상선 (HMM)

TEU: 818,063
본사: 서울, 대한민국
설립: 1976
수익: $49억 (USD)
직원: 1,678

현대상선은 현대 그룹의 계열사입니다. 현재 76척의 최신 선박을 운영하며 100개 이상의 기항지에서 50개 항로를 운항하고 있습니다.

4개의 국제 본부, 27개의 자회사, 76개의 지사, 5개의 해외 사무소, 10개의 연락 사무소를 두고 있습니다.

9. 양밍 해양 운송 공사

TEU: 707,354
본사: 대만 기륭, 지룽
설립: 1972
수익: $108억 (USD)
직원: 알 수 없음

양밍 해상 운송 회사는 현재 컨테이너선을 주력으로 94척의 선박을 운영하고 있습니다. 운항 능력은 716,000TEU입니다. 그들의 핵심 가치는 다음과 같습니다: "팀워크, 혁신, 정직, 실용주의"입니다.

다음 위치에서 전용 터미널을 운영합니다: 대만의 기륭, 가오슝 및 타이베이 항구; 로스앤젤레스 및 타코마의 미국앤트워프 벨기에 와 로테르담의 네덜란드. 또한 전 세계 70여 개국 170개 이상의 서비스 지점을 지원합니다.

10. Zim 통합 배송 서비스(ZIM)

TEU: 430,541
본사: 하이파, 이스라엘
설립: 1945
수익: $3.7억 (USD)
직원: ~4,200

짐 통합 해운 서비스는 이스라엘에서 가장 큰 해운 회사입니다. 2018년에는 139척의 선박으로 2,914,000만 TEU를 운송했습니다.

Zim은 전 세계 180개 이상의 통화 포트에서 통화하며 70개의 회선과 서비스를 제공합니다. 최근 몇 년 동안 10개의 지사와 수백 명의 직원을 두고 중국으로 확장하고 있으며, 최근 몇 년 동안 1억 4천만 달러 이상을 지출하는 등 IT에도 투자하고 있습니다.

11. 완하이 라인

TEU: 430,541
본사: 타이베이, 대만
설립: 1965
수익: $99.92억 (USD)
직원: ~5,000

완하이 라인은 원래 원목 운송 회사로 설립되었지만 1976년 이후 컨테이너선 전문 운송 회사로 변모했습니다.

완하이는 대만에서 북부, 중부, 남부 지역(기륭, 타이중, 가오슝)에 전용 터미널을 보유한 유일한 항공사입니다. 현재 20개 노선을 운항하고 있으며, 이 중 15개 노선이 주요 국제 상업 항구에 기항합니다. 총 147척의 선박을 보유하고 있습니다.

12. 퍼시픽 국제선(PIL)

TEU: 297,163
본사: 싱가포르
설립: 1967
수익: $5.8억 (USD)
직원: 18,000

PIL은 싱가포르에 본사를 둔 두 번째로 큰 해운 회사이며 동남아시아에서 가장 큰 선주 중 하나입니다. 91척의 최신 선박을 운영하며 전 세계 100여 개국, 500개 이상의 지역에 기항하고 있습니다.

PIL 컨테이너 노선은 현재 극동에서 유럽, 흑해까지 운항하고 있습니다, 캐나다, 인도 아대륙, 홍해/만, 아프리카, 호주, 뉴질랜드, 라틴 아메리카 및 미국 서부 해안.

13. 산동 국제 교통 공사(SITC)

TEU: 157,699
본사: 홍콩
설립: 1991
수익: 알 수 없음
직원: 알 수 없음

SITC는 주로 동남아시아에서 사업을 운영하는 중국 회사입니다. 중국, 홍콩, 일본의 약 60개 주요 항구에 서비스를 제공합니다, 베트남, 대만, 한국, 태국를 사용하여 필리핀, 캄보디아, 인도네시아, 말레이시아및 싱가포르.

106척의 선박으로 구성된 선단을 통해 연중 내내 고품질의 쇼핑 서비스를 제공합니다.

14. 한국해양교통공사(KMTC)

TEU: 150,429
본사: 서울, 대한민국
설립: 1954
수익: $30억 (USD)
직원: 500 - 1,000

KMTC는 세계에서 가장 시간을 잘 지키는 해상 화물 서비스 중 하나라는 자부심을 가지고 있습니다. 22개국 이상에서 운항하는 또 다른 동남아시아 해운 업체입니다. 또한 중동을 서비스하며 홍콩, 부산, 싱가포르, 도쿄와 같은 주요 허브와 연결합니다.

KMTC의 총 선복량은 66척의 선박에 분산되어 있는 100,000TEU가 넘습니다.

15. IRISL 그룹

TEU: 143,468
본사: 테헤란, 이란
설립: 1967
수익: $261억 (USD)
직원: 7,000

IRISL은 중동에서 가장 큰 컨테이너 운송 회사입니다. 이란의 핵 프로그램을 지원한 혐의로 유럽연합, 유엔, 미국으로부터 제재를 받았음에도 불구하고 알파라이너의 리스트에서 높은 순위에 올랐습니다.

현재 33척의 선박을 보유하고 있으며 지속적으로 선박을 확대하고 있습니다.

16. 유니피더

TEU: 137,531
본사: 오르후스, 덴마크
설립: 1977
수익: $1.3억 (USD)
직원: ~1,100

유니피더는 유럽, 아프리카 및 아시아의 틈새 항구에 접근할 수 있는 유럽 최대 단거리 및 피더 네트워크로 간주됩니다. 이 회사는 단거리 컨테이너 운송을 통해 운영되지만 연간 TEU 운송량에서는 여전히 상위권에 속합니다.

유니피더는 84척의 선박을 보유하고 있으며 매년 46개 항구에서 약 8,000회 기항하고 있습니다. 

17. X-프레스 피더 그룹

TEU: 136,459
본사: 싱가포르
설립: 1972
수익: $10억 (USD)
직원: 300+

엑스프레스 피더스는 세계에서 가장 큰 독립 일반 항공사라고 주장합니다. 아시아, 중동, 카리브해, 중앙 아메리카, 지중해, 북유럽 전역에서 운항하고 있습니다.

2015년 연간 처리량은 480만 TEU로 추정됩니다. 차별화된 점은 컨테이너를 소유, 임대, 운영하지 않고 컨테이너 운영자에게만 운송 서비스를 제공한다는 점입니다.

18. 중구 물류 공사

TEU: 123,020
본사: 상하이, 중국
설립: 2003
수익: $20억 (USD)
직원: ~2,000

상하이 중구 물류 유한회사는 중국 시장 전용 물류 서비스에 중점을 두고 있습니다. 국내 수로 운송, 국제 운송, 국내 선박 관리 사업, 국제 운송 보조 사업 및 기타 서비스를 제공합니다.

중국 내 도로 및 철도 서비스 네트워크와 창고에 힘입어 중구물류는 100척의 선박을 보유한 중국 민간 컨테이너 운송 회사 중 1위를 차지하고 있습니다.

19. TS 라인

TEU: 108,114,117
본사: 타이베이, 대만
설립: 2001
수익: $158 백만 (USD)
직원: 51

비교적 신생 회사인 TS 라인은 중국 시장에서 전 세계로 사업을 확장해 왔습니다. 현재 북미, 동아프리카, 아시아, 유럽, 호주의 항구에 기항하며 15개 이상의 국가에 서비스를 제공하고 있습니다.

현재 50척의 선박을 보유하고 있습니다. 연간 물동량은 190만 TEU를 목표로 하고 있으며 연간 11%의 증가를 예상하고 있습니다.

20. 안통 홀딩스 (QASC)

TEU: 89,800
본사: 중국 푸젠성 취안저우
설립: 2003
수익: $10억 (USD)
직원: ~1,000

안통 홀딩스는 91척의 선박으로 구성된 해상 화물 선단으로 이 목록에서 최하위를 차지했습니다. 이 회사는 남아시아 및 동아시아에서 가장 큰 해상 운송 사업자 중 하나입니다.

안통 홀딩스의 서비스 범위는 운송 서비스 및 창고 물류에서 국제 콜드 체인 물류에 이르기까지 모든 것을 포괄합니다. 무역, 운송, 금융, 기술을 하나로 통합하여 고객에게 고유한 통합 서비스를 제공합니다.

상위 10대 컨테이너 운송 회사 시각화

데이터 관련 참고 사항: 위에 제공된 데이터는 각 회사의 웹사이트에서 가져온 것으로, 게시 시점(2022년 12월)을 기준으로 정확합니다. 많은 회사가 개인 소유이기 때문에 모든 회사에 대한 완전한 데이터를 확보할 수 없었습니다.