Topp 10 internationella containerrederier

Söker en Internationell frakt företag? Nedanstående företag är de 20 största internationella rederierna i världen.

Om du ska flytta internationellt och vill jämföra företag kan du använda formuläret ovan.

De största företagen är baserade på uppgifter från Alphaliner, som håller reda på kapaciteten hos världens containerfartygsflottor baserat på TEU (twenty-foot equivalent units). I princip är detta hur många tjugofots containrar ett företag kan transportera vid varje givet tillfälle.

Vi har också inkluderat uppgifter om var företagen är baserade, när de grundades, deras totala globala intäkter och antalet anställda.

1. Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC)

TEU: 4,572,036
HUVUDKONTOR: Genève, Schweiz
Grundat: 1970
Inkomster: $28.2 miljarder (USD)
Anställda: 150,000

Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) är världens största privatägda rederi. De har 675 kontor i 155 länder runt om i världen och anlöper sammanlagt 520 olika portar.

Deras totala flotta består av 730 containerfartyg, inklusive de 4 största. Containerfartyg. i världen, som var och en kan hantera över 19 000 20-fotscontainrar.

Recensioner av Mediterranean Shipping Company

2. A.P. Moller-Maersk-koncernen

TEU: 4,255,710
HUVUDKONTOR: Köpenhamn Danmark
Grundat: 1904
Inkomster: $106 miljarder (USD)
Anställda: 100,000+

A.P. Moller-Maersk-koncernens största operativa enhet är Maersk Line, som är världens största fraktbolag. De har över 900 dotterbolag och kontor i 130 länder världen över och driver 711 containerfartyg.

De uppskattar att de skickar varor till ett värde av $675 miljarder euro varje år, vilket är nästan lika mycket som Schweiz BNP. Deras Triple-E-fartyg kan rymma 18 000 tjugofotscontainrar och deras nuvarande flotta har fem av dessa fartyg i aktiv tjänst.

Recensioner av Maersk Line

3. CMA CGM-koncernen

TEU: 3,384,710
HUVUDKONTOR: Marseille, Frankrike
Grundat: 1978
Inkomster: $55.97 miljarder (USD)
Anställda: 130,000

CMA CGM Group är världens tredje största rederi. Deras flotta består av 599 fartyg som anlöper 420 hamnar i 160 länder. Totalt har de 755 kontor runt om i världen.

Deras största fartyg är CMA CGM Georg Forster som kan hantera 18 000 20-fotscontainrar. Deras namn är en fransk akronym som står för "Maritime Freighting Company - General Maritime Company".

Recensioner av CMA CGM

4. China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO)

TEU: 2,863,660
HUVUDKONTOR: Peking, Kina
Grundat: 1961
Inkomster: $10,2 miljarder (USD)
Anställda: 17,000

Efter sitt övertagande av China Shipping Container Lines (CSCL) är COSCO nu världens fjärde största rederi, det största rederiet utanför Europa och ett av endast fyra företag som har en total kapacitet på över 2 miljoner TEU.

COSCO äger nu fem av de tio största containerfartygen, som vart och ett kan hantera 19 000 20-fotscontainrar. Totalt har koncernen 462 fartyg, varav 285 är containerfartyg. De har 224 företagskontor i Kina och andra länder och över 400 kundtjänstkontor runt om i världen.

COSCO Shipping Lines recensioner

5. Hapag-Lloyd

TEU: 1,733,452
HUVUDKONTOR: Hamburg, Tyskland
Grundat: 1847
Inkomster: $26.36 miljarder (USD) (uppskattning)
Anställda: 14,500

Hapag-Lloyd har 249 moderna containerfartyg som anlöper 350 hamnar i 117 olika länder världen över. Varje år transporterar de containrar till ett värde av 11,9 miljoner TEU. Deras över 400 kontor finns i 137 länder.

I december 2014 gick de samman med ChileCSAV för att bilda ett av världens största rederier. Deras största fartyg kan transportera containrar till ett värde av 13 000 TEU.

Recensioner av Hapag-Lloyd

6. Evergreen Marine

TEU: 1,636,837
HUVUDKONTOR: Taoyuan City, Taiwan
Grundat: 1968
Inkomster: $5,2 miljarder (USD)
Anställda: 10,500

Evergreen Marine's Evergreen Line är världens sjätte största containerrederi. De har för närvarande över 208 fartyg som anlöper 240 hamnar i 80 olika länder världen över.

De största fartygen är 8 500 TEU containerfartyg av L-typ, som är betydligt mindre än de största fartygen från konkurrerande företag. De har dock anpassat dem för att minska bränsleförbrukningen och utsläppen av växthusgaser.

Evergreen Marine Recensioner

7. Ocean Network Express (ONE)

TEU: 1,527,159
HUVUDKONTOR: Tokyo, Japan och Singapore
Grundat: 2017
Inkomster: $30,1 miljarder (USD)
Anställda: 14,000

Ocean Network Express är ett nytt japanskt rederi som uppstod genom att integrera tre stora japanska företag: Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL), Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) och Kawasaki Kisen Kaisha (K Line).

Deras flotta består av 205 fartyg, varav 35 anses vara superstora och kan transportera upp till 20 000 TEU. Företaget betjänar ett nätverk som täcker över 120 länder över hela världen.

8. Hyundai Merchant Marine (HMM)

TEU: 818,063
HUVUDKONTOR: Seoul, Sydkorea
Grundat: 1976
Inkomster: $4.9 miljarder (USD)
Anställda: 1,678

Hyundai Merchant Marine är en del av Hyundai Group. De har för närvarande 76 toppmoderna fartyg i drift som trafikerar 50 sjörutter i över 100 anlöpningshamnar.

Företaget har fyra internationella huvudkontor, 27 dotterbolag, 76 filialer, fem utlandskontor och tio kontaktkontor.

9. Yang Ming Marine Transport Corporation

TEU: 707,354
HUVUDKONTOR: Keelung, Taiwan
Grundat: 1972
Inkomster: $10,8 miljarder (USD)
Anställda: Okänd

Yang Ming Marine Transport Corporation driver för närvarande 94 fartyg med containerfartyg som huvudfokus. Deras driftskapacitet är 716 000 TEU. Deras kärnvärden är: "Lagarbete, innovation, ärlighet och pragmatism".

De har exklusiva terminaler på följande platser: Keelung, Kaohsiung och Taipei Harbor i Taiwan; Los Angeles och Tacoma i Förenta staterna; Antwerpen i Belgien och Rotterdam i Nederländerna. De har också mer än 170 servicepunkter i över 70 länder världen över.

10. Zim Integrated Shipping Services (ZIM)

TEU: 430,541
HUVUDKONTOR: Haifa, Israel
Grundat: 1945
Inkomster: $3,7 miljarder (USD)
Anställda: ~4,200

Zim Integrated Shipping Services är det största rederiet i Israel. Under 2018 transporterade de 2 914 000 miljoner TEU med sin flotta på 139 fartyg.

Zim anlöper över 180 hamnar i hela världen och erbjuder 70 linjer och tjänster. Under de senaste åren har de expanderat till Kina med tio kontor och hundratals anställda, och de investerar också i IT och har spenderat över $100 miljoner euro under de senaste åren.

11. Wan Hai Lines

TEU: 430,541
HUVUDKONTOR: Taipei, Taiwan
Grundat: 1965
Inkomster: $9.92 miljarder (USD)
Anställda: ~5,000

Wan Hai Lines grundades ursprungligen som ett transportföretag för timmerstockar, men sedan 1976 har företaget omvandlats till ett rederi för transport av containrar.

Wan Hai är det enda lufttrafikföretaget i Taiwan som har exklusiva terminaler i de norra, centrala och södra delarna av ön (Keelung, Taichung och Kaohsiung). Företaget trafikerar för närvarande 20 linjer, varav 15 anlöper stora internationella handelshamnar. Deras flotta består av 147 fartyg.

12. Pacific International Lines (PIL)

TEU: 297,163
HUVUDKONTOR: Singapore
Grundat: 1967
Inkomster: $5,8 miljarder (USD)
Anställda: 18,000

PIL är det näst största rederiet med säte i Singapore och är ett av de största rederierna i Sydostasien. De driver 91 moderna fartyg som anlöper över 500 platser i nästan 100 länder över hela världen.

PIL:s containerlinjer trafikerar för närvarande från Fjärran Östern till Europa och Svarta havet, Kanada, den indiska subkontinenten, Röda havet/golfen, Afrika, Australien, Nya Zeeland, Latinamerika och USA:s västkust.

13. Shandong International Transportation Corporation (SITC)

TEU: 157,699
HUVUDKONTOR: Hong Kong
Grundat: 1991
Inkomster: Okänd
Anställda: Okänd

SITC är ett kinesiskt företag som huvudsakligen är verksamt i Sydostasien. De betjänar cirka 60 viktiga hamnar i Kina, Hongkong och Japan, Vietnam, Taiwan, Korea, Thailand, den Filippinerna, Kambodja, Indonesien, Malaysiaoch Singapore.

Med sin flotta på 106 fartyg erbjuder de högkvalitativa shoppingtjänster året runt.

14. Korea Marine Transport Corporation (KMTC)

TEU: 150,429
HUVUDKONTOR: Seoul, Sydkorea
Grundat: 1954
Inkomster: $3 miljarder (USD)
Anställda: 500 - 1,000

KMTC är stolt över att vara en av de mest punktliga sjötransporttjänsterna i världen. Det är en annan sydostasiatisk fraktleverantör som är verksam i mer än 22 länder. De betjänar även Mellanöstern och ansluter det till viktiga knutpunkter som Hongkong, Busan, Singapore och Tokyo.

KMTC:s totala TEU-kapacitet är över 100 000 TEU fördelade på deras 66 fartyg.

15. IRISL-gruppen

TEU: 143,468
HUVUDKONTOR: Teheran, Iran
Grundat: 1967
Inkomster: $26.1 miljarder (USD)
Anställda: 7,000

IRISL är det största containerrederiet i Mellanöstern. Trots att de har blivit sanktionerade av EU, FN och USA för att ha hjälpt Irans kärnvapenprogram, hamnar de ändå högt upp på Alphaliners lista.

Deras nuvarande flotta består av 33 fartyg och utökas ständigt.

16. Unifeeder

TEU: 137,531
HUVUDKONTOR: Århus, Danmark
Grundat: 1977
Inkomster: $1,3 miljarder (USD)
Anställda: ~1,100

Unifeeder anses vara det största europeiska shortsea- och feedernätverket med tillgång till nischade hamnar i Europa, Afrika och Asien. Även om företaget arbetar med kortdistanscontainertrafik är det fortfarande ett av de främsta när det gäller årlig TEU-transport.

Unifeeders flotta består av 84 fartyg som årligen anlöper omkring 8 000 hamnar i 46 hamnar. 

17. X-Press matare grupp

TEU: 136,459
HUVUDKONTOR: Singapore
Grundat: 1972
Inkomster: $1 miljard (USD)
Anställda: 300+

X-Press Feeders hävdar att de är världens största oberoende transportör. De är verksamma i Asien, Mellanöstern, Karibien, Centralamerika, Medelhavet och norra Europa.

År 2015 uppskattades deras årliga genomströmning till 4,8 miljoner TEU. Det som skiljer dem från mängden är att de inte äger, hyr eller driver några containrar utan tillhandahåller transporttjänster endast till containeroperatörer.

18. Zhonggu Logistics Corporation

TEU: 123,020
HUVUDKONTOR: Shanghai, Kina
Grundat: 2003
Inkomster: $2 miljarder (USD)
Anställda: ~2,000

Shanghai Zhonggu Logistics Co., Ltd. fokuserar främst på logistiktjänster uteslutande för den kinesiska marknaden. De tillhandahåller inhemska transporter på inre vattenvägar, internationell sjöfart, inhemsk fartygsförvaltning, hjälpverksamhet för internationell sjöfart och andra tjänster.

Zhonggu Logistics Corp. har ett nätverk av väg- och järnvägstjänster och lager i Kina och ligger på första plats bland Kinas privata containerrederier med en flotta på 100 fartyg.

19. TS Lines

TEU: 108,114,117
HUVUDKONTOR: Taipei, Taiwan
Grundat: 2001
Inkomster: $158 miljoner (USD)
Anställda: 51

TS Lines är ett relativt nytt företag som har lyckats expandera från den kinesiska marknaden till hela världen. I dag anlöper de hamnar i Nordamerika, Östafrika, Asien, Europa och Australien, vilket omfattar mer än 15 länder.

Deras nuvarande flotta består av 50 fartyg. Deras årliga lastvolym är 1,9 miljoner TEU och de förväntar sig en årlig ökning med 11%.

20. Antong Holdings (QASC)

TEU: 89,800
HUVUDKONTOR: Quanzhou, Fujian, Kina
Grundat: 2003
Inkomster: $1 miljard (USD)
Anställda: ~1,000

Antong Holdings kom sist på listan med en sjöfartsflotta på 91 fartyg. Företaget är en av de största sjötransportoperatörerna i Syd- och Östasien.

Antong Holdings tjänster omfattar allt från frakttjänster och lagerlogistik till internationell kylkedjelogistik. De kombinerar handel, transport, finans och teknik för att ge kunderna unika integrerade tjänster.

Visualisering av de 10 största containerrederierna

Anmärkning om uppgifter: Uppgifterna ovan kommer från respektive företags webbplats och var korrekta vid tidpunkten för publiceringen (december 2022). Eftersom många av företagen är privatägda kunde vi inte få fram fullständiga uppgifter för alla.