De 10 største internationale containerrederier

Leder du efter en international forsendelse virksomhed? De virksomheder, der er anført nedenfor, er de 20 største internationale rederier i verden.

Hvis du skal flytte internationalt og gerne vil sammenligne virksomheder, kan du bruge formularen ovenfor.

De største virksomheder er baseret på data fra Alphaliner, som holder styr på kapaciteten af verdens containerskibsflåder baseret på TEU'er (twenty-foot equivalent units). Det er i princippet det antal 20-fods containere, som et rederi kan transportere på et givet tidspunkt.

Vi har også inkluderet data om, hvor virksomhederne er baseret, hvornår de blev grundlagt, deres samlede globale omsætning og antallet af ansatte.

1. Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC)

TEU: 4,572,036
HQ: Genève, Schweiz
Grundlagt: 1970
Indtægter: $28.2 milliarder (USD)
Medarbejdere: 150,000

Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) er det største privatejede rederi i verden. De har 675 kontorer i 155 lande rundt om i verden og anløber i alt 520 forskellige havne.

Deres samlede flåde består af 730 containerskibe, herunder de 4 største containerskibe i verden, som hver især kan håndtere over 19.000 20-fods containere.

Anmeldelser af Mediterranean Shipping Company

2. A.P. Moller-Maersk-koncernen

TEU: 4,255,710
HQ: København Danmark
Grundlagt: 1904
Indtægter: $106 milliarder (USD)
Medarbejdere: 100,000+

A.P. Moller-Maersk Groups største driftsenhed er Maersk Line, verdens største oversøiske fragt- og fragtrederi. De har over 900 datterselskaber og kontorer i 130 lande verden over og driver 711 containerskibe.

De anslår, at de sender varer for $675 mia. euro om året, hvilket er næsten lige så meget som Schweiz' BNP. Deres Triple-E-skibe kan rumme 18.000 20-fods containere, og deres nuværende flåde har 5 af disse skibe i aktiv tjeneste.

Anmeldelser af Maersk Line

3. CMA CGM-koncernen

TEU: 3,384,710
HQ: Marseille, Frankrig
Grundlagt: 1978
Indtægter: $55.97 milliarder (USD)
Medarbejdere: 130,000

CMA CGM Group er verdens tredjestørste rederi. De har en flåde på 599 skibe, der anløber 420 havne i 160 lande. I alt har de 755 kontorer rundt om i verden.

Deres største skib er CMA CGM Georg Forster, som kan håndtere 18.000 20-fods containere. Deres navn er et fransk akronym, der står for "Maritime Freighting Company - General Maritime Company".

Anmeldelser af CMA CGM

4. China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO)

TEU: 2,863,660
HQ: Beijing, Kina
Grundlagt: 1961
Indtægter: $10,2 milliarder (USD)
Medarbejdere: 17,000

Efter overtagelsen af China Shipping Container Lines (CSCL) er COSCO nu verdens fjerdestørste rederi, det største rederi uden for Europa og et af kun fire rederier med en samlet kapacitet på over 2 mio. TEU.

COSCO ejer nu 5 af de 10 største containerskibe, som hver især kan håndtere 19.000 20-fods containere. Koncernen råder i alt over 462 skibe, hvoraf 285 er containerskibe. De har 224 virksomhedskontorer i Kina og andre lande og over 400 kundeservicekontorer rundt om i verden.

COSCO Shipping Lines Anmeldelser

5. Hapag-Lloyd

TEU: 1,733,452
HQ: Hamburg, Tyskland
Grundlagt: 1847
Indtægter: $26.36 milliarder (USD) (skøn)
Medarbejdere: 14,500

Hapag-Lloyd driver 249 moderne containerskibe, der anløber 350 havne i 117 forskellige lande verden over. Hvert år transporterer de containere til en værdi af 11,9 millioner TEU. Deres over 400 kontorer er placeret i 137 lande.

I december 2014 fusionerede de med Chile's CSAV for at danne et af de største rederier i verden. Deres største skibe kan transportere containere til en værdi af 13.000 TEU.

Anmeldelser af Hapag-Lloyd

6. Evergreen Marine

TEU: 1,636,837
HQ: Taoyuan City, Taiwan
Grundlagt: 1968
Indtægter: $5,2 milliarder (USD)
Medarbejdere: 10,500

Evergreen Marine's Evergreen Line er verdens 6. største containerrederi. De driver i øjeblikket over 208 skibe, som anløber 240 havne i 80 forskellige lande verden over.

Deres største skibe er 8.500 TEU containerskibene af L-typen, som er betydeligt mindre end de største skibe fra konkurrerende rederier. De har dog tilpasset dem for at reducere brændstofforbruget og drivhusgasemissionerne.

Evergreen Marine Anmeldelser

7. Ocean Network Express (ONE)

TEU: 1,527,159
HQ: Tokyo, Japan og Singapore
Grundlagt: 2017
Indtægter: $30,1 milliarder (USD)
Medarbejdere: 14,000

Ocean Network Express er et nyt japansk rederi, der er opstået ved at integrere 3 store japanske virksomheder: Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL), Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) og Kawasaki Kisen Kaisha (K Line).

Deres flåde omfatter 205 skibe, hvoraf 35 anses for at være superstore, der kan transportere op til 20.000 TEU'er. Virksomheden betjener et netværk, der dækker over 120 lande verden over.

8. Hyundai Merchant Marine (HMM)

TEU: 818,063
HQ: Seoul, Sydkorea
Grundlagt: 1976
Indtægter: $4.9 milliarder (USD)
Medarbejdere: 1,678

Hyundai Merchant Marine er en del af Hyundai-koncernen. De driver i øjeblikket 76 topmoderne skibe, der betjener 50 søruter i over 100 anløbshavne.

Virksomheden har 4 internationale hovedkvarterer, 27 datterselskaber, 76 filialer, 5 oversøiske kontorer og 10 forbindelseskontorer.

9. Yang Ming Marine Transport Corporation

TEU: 707,354
HQ: Keelung, Taiwan
Grundlagt: 1972
Indtægter: $10,8 milliarder (USD)
Medarbejdere: Ukendt

Yang Ming Marine Transport Corporation driver i øjeblikket 94 skibe med hovedvægten på containerskibe. Deres driftskapacitet er på 716 000 TEU. Deres kerneværdier er: "Teamwork, innovation, ærlighed og pragmatisme".

De driver eksklusive terminaler på følgende steder: Keelung, Kaohsiung og Taipei Harbor i Taiwan; Los Angeles og Tacoma i den USA; Antwerpen i Belgien og Rotterdam i den Nederlandene. De dækker også mere end 170 servicepunkter i over 70 lande verden over.

10. Zim Integrated Shipping Services (ZIM)

TEU: 430,541
HQ: Haifa, Israel
Grundlagt: 1945
Indtægter: $3,7 milliarder (USD)
Medarbejdere: ~4,200

Zim Integrated Shipping Services er det største rederi i Israel. I 2018 transporterede de 2.914.000 millioner TEU'er med deres flåde på 139 skibe.

Zim anløber over 180 anløbshavne i hele verden og tilbyder 70 linjer og tjenester. I de seneste år har de ekspanderet til Kina med 10 kontorer og hundredvis af medarbejdere, og de investerer også i IT og har brugt over $100 millioner i de seneste år.

11. Wan Hai Lines

TEU: 430,541
HQ: Taipei, Taiwan
Grundlagt: 1965
Indtægter: $9.92 milliarder (USD)
Medarbejdere: ~5,000

Wan Hai Lines blev oprindeligt grundlagt som et transportfirma for træstammer, men siden 1976 har det omdannet sig selv til et rederi, der sejler med komplette containerskibsfartøjer.

Wan Hai er det eneste luftfartsselskab i Taiwan med eksklusive terminaler i den nordlige, centrale og sydlige del af øen (Keelung, Taichung og Kaohsiung). Selskabet driver i øjeblikket 20 ruter, hvoraf 15 ruter anløber større internationale kommercielle havne. Der er 147 skibe i selskabets flåde.

12. Pacific International Lines (PIL)

TEU: 297,163
HQ: Singapore
Grundlagt: 1967
Indtægter: $5,8 milliarder (USD)
Medarbejdere: 18,000

PIL er det næststørste rederi i Singapore og er et af de største rederier i Sydøstasien. De driver 91 moderne skibe, der anløber over 500 steder i næsten 100 lande over hele verden.

PIL's containerlinjer sejler i øjeblikket fra Fjernøsten til Europa og Sortehavet, Canada, det indiske subkontinent, Det Røde Hav/Golfen, Afrika, Australien, New Zealand, Latinamerika og USA's vestkyst.

13. Shandong International Transportation Corporation (SITC)

TEU: 157,699
HQ: Hong Kong
Grundlagt: 1991
Indtægter: Ukendt
Medarbejdere: Ukendt

SITC er en kinesisk virksomhed, der primært opererer i Sydøstasien. De betjener omkring 60 vigtige havne i Kina, Hong Kong og Japan, Vietnam, Taiwan, Korea, Thailand, den Filippinerne, Cambodja, Indonesien, Malaysia, og Singapore.

Med deres flåde, der består af 106 fartøjer, tilbyder de shoppingtjenester af høj kvalitet hele året rundt.

14. Korea Marine Transport Corporation (KMTC)

TEU: 150,429
HQ: Seoul, Sydkorea
Grundlagt: 1954
Indtægter: $3 milliarder (USD)
Medarbejdere: 500 - 1,000

KMTC er stolt af at være en af de mest punktlige søtransporttjenester i verden. Det er en anden sydøstasiatisk shippingudbyder, der opererer i mere end 22 lande. De betjener også Mellemøsten og forbinder det med vigtige knudepunkter som Hongkong, Busan, Singapore og Tokyo.

KMTC's samlede TEU-kapacitet er på over 100.000 TEU fordelt på deres 66 skibe.

15. IRISL-gruppen

TEU: 143,468
HQ: Teheran, Iran
Grundlagt: 1967
Indtægter: $26.1 milliarder (USD)
Medarbejdere: 7,000

IRISL er det største containerrederi i Mellemøsten. Selv om de er blevet sanktioneret af EU, FN og USA for at have hjulpet Irans atomprogrammer, står de stadig højt på Alphaliners liste.

Deres nuværende flåde tæller 33 fartøjer og bliver løbende udvidet.

16. Unifeeder

TEU: 137,531
HQ: Aarhus, Danmark
Grundlagt: 1977
Indtægter: $1,3 milliarder (USD)
Medarbejdere: ~1,100

Unifeeder anses for at være det største europæiske shortsea- og feedernetværk med adgang til nichehavne i Europa, Afrika og Asien. Selv om selskabet opererer med kortdistancetrafik af containere, er det stadig et af de førende i forhold til den årlige TEU-transport.

Unifeeders flåde tæller 84 skibe, der årligt anløber ca. 8.000 havne i 46 havne. 

17. X-Press Feeders Group

TEU: 136,459
HQ: Singapore
Grundlagt: 1972
Indtægter: $1 milliard (USD)
Medarbejdere: 300+

X-Press Feeders hævder at være den største uafhængige transportvirksomhed i verden. De opererer i hele Asien, Mellemøsten, Caribien, Mellemamerika, Middelhavet og Nordeuropa.

I 2015 blev deres årlige gennemstrømning anslået til 4,8 millioner TEU'er. Det, der adskiller dem fra de andre, er, at de ikke ejer, leaser eller driver nogen containere og kun leverer transporttjenester til containeroperatører.

18. Zhonggu Logistics Corporation

TEU: 123,020
HQ: Shanghai, Kina
Grundlagt: 2003
Indtægter: $2 milliarder (USD)
Medarbejdere: ~2,000

Shanghai Zhonggu Logistics Co., Ltd. fokuserer primært på logistiske tjenester udelukkende til det kinesiske marked. De tilbyder indenlandsk transport ad indre vandveje, international skibsfart, indenlandsk skibsadministration, international skibsfart og andre tjenester.

Zhonggu Logistics Corp. er med hjælp fra deres netværk af vej- og jernbanetjenester og lagre i Kina placeret som nummer et blandt Kinas private containerrederier med en flåde på 100 skibe.

19. TS-linjer

TEU: 108,114,117
HQ: Taipei, Taiwan
Grundlagt: 2001
Indtægter: $158 millioner (USD)
Medarbejdere: 51

TS Lines er en relativt ny virksomhed, men har formået at ekspandere fra det kinesiske marked til hele verden. I dag anløber de havne i Nordamerika, Østafrika, Asien, Europa og Australien, hvilket dækker mere end 15 lande.

Deres nuværende flåde består af 50 fartøjer. Deres årlige lastmængde er på 1,9 mio. TEU, og de forventer en årlig stigning på 11%.

20. Antong Holdings (QASC)

TEU: 89,800
HQ: Quanzhou, Fujian, Kina
Grundlagt: 2003
Indtægter: $1 milliard (USD)
Medarbejdere: ~1,000

Antong Holdings lå sidst på denne liste med en søfragtflåde på 91 skibe. Virksomheden er en af de største søtransportoperatører i Syd- og Østasien.

Antong Holdings' serviceområde dækker alt fra forsendelsestjenester og lagerlogistik til international kølekædelogistik. De inkorporerer handel, transport, finans og teknologi i ét for at give kunderne unikke integrerede tjenester.

Visualisering af de 10 største containerrederier

Bemærkninger om data: Ovenstående data kommer fra hver virksomheds hjemmeside og var korrekte på tidspunktet for offentliggørelsen (december 2022). Da mange af virksomhederne er privatejede, kunne vi ikke få fuldstændige data for dem alle.