I 49 porti container più grandi e trafficati nel 2023 MoverDB.com

Il mondo è in continuo movimento. Non solo noiche compiono brevi o lunghi viaggi per raggiungere le nostre destinazioni, ma anche i beni che utilizziamo ogni giorno. Anche i beni che di solito non vediamo o usiamo per primi. Prodotti come il petrolio, i minerali metallici, il carbone, i tessuti, gli alimenti, l'elettronica e tutto ciò che ci circonda, oltre alla natura, compie alcuni viaggi prima di arrivare a noi.

90% di tutti i beni e le merci di cui abbiamo bisogno nella vita viaggiano via mare. Ci sono migliaia di rotte di trasporto che le navi da carico prendono per fare la spola tra tutti i continenti abitabili che ospitano circa 800 porti. Di questi, solo circa 50 hub principali sono responsabili della maggior parte del commercio mondiale globale che si svolge sulle onde.

In questo articolo, andremo oltre il top 49 porti container nel mondo ed elaborare il motivo per cui si guadagnano un posto nella nostra lista esplorando ogni dettaglio chiave che è specifico per ogni porto. Noterete anche che abbiamo due porti che sono legati per il posto 17, quindi cominciamo.

Sezioni

Pochi fatti sui principali porti container

Questo articolo utilizza i dati del Consiglio mondiale delle spedizioni, un'organizzazione globale con sede a Washington, Bruxelles e Singapore. Il Consiglio mondiale delle spedizioni comprende membri importanti che sono responsabili della regolamentazione dell'industria marittima per quanto riguarda la sostenibilità e le pratiche ecologiche, la sicurezza, il business e la governance del commercio.

Nella nostra lista dei 49 migliori porti container che abbiamo curato con l'aiuto del World Shipping Council, vi renderete conto che il continente principale in cui si trova la maggior parte dei migliori porti container è l'Asia.

Dei 49 porti container più importanti, 33 si affacciano sulle coste del Mar dell'Asia orientale e la metà di essi appartiene esclusivamente a Cina.

Così, il mercato commerciale dell'Asia orientale è predominante anche se l'Europa e il Medio Oriente sono geograficamente e storicamente le rotte più trafficate. Questo non è una sorpresa, dato che la Cina è stata un colosso economico con il più forte potere produttivo nell'ultimo decennio.

Per quanto riguarda il volume, oltre 34 milioni di container di diverse dimensioni vengono trasportati attraverso i porti container ogni anno, trasportando miliardi di tonnellate di merci preziose.

Classifica dei porti in base al volume di merci trasportate

Per valutare i volumi di carico spedito, l'approccio abituale è quello di contare quanti container da 20 piedi sono stati contati durante l'afflusso e il deflusso di un dato porto. Un container da 20 piedi (6,1 metri) rappresenta un unità equivalente a venti piedi (TEU). Così, se un container è di 40 piedi (come la maggior parte dei container spediti), viene contato come due TEU (40/20).

Nel grafico seguente, elencheremo i primi 50 porti classificati per il volume di traffico di container rappresentato in milioni di TEU. Il periodo di misurazione va dal 2016 al 2020.

#	Porto container	Volume 2020	Volume 2019	Volume 2018	Volume 2017	Volume 2016
1	Shanghai, Cina	43.5	43.3	42.0	40.2	37.1
2	Singapore. Singapore	36.6	37.2	36.6	33.7	30.9
3	Ningbo-Zhoushan, Cina	28.7	27.5	26.6	24.6	21.5
4	Shenzhen, Cina	26.6	25.8	27.7	25.2	24.0
5	Guangzhou, Cina	23.2	23.2	22.0	20.4	18.9
6	Busan, Corea del Sud	21.6	22.0	21.7	20.5	19.9
7	Qingdao, Cina	22.0	21.0	19.3	18.3	18.0
8	Hong Kong	20.1	18.4	19.6	20.8	19.8
9	Tianjin, Cina	18.4	17.3	16.0	15.0	14.5
10	Rotterdam, Paesi Bassi	14.4	14.8	14.5	13.7	12.4
11	Jebel Ali, Dubai, Emirati Arabi Uniti	13.5	14.1	15.0	15.4	14.8
12	Port Klang, Malesia	13.2	13.6	12.3	12.0	13.2
13	Xiamen, Cina	11.4	11.1	10.7	10.4	9.6
14	Anversa, Belgio	12.0	11.9	11.1	10.5	10.0
15	Kaohsiung, Taiwan	9.6	10.4	10.5	10.3	10.5
16	Dalian, Cina	6.6	10.2	9.8	9.7	9.6
17	Los Angeles, USA	9.2	9.3	9.5	9.3	8.9
17	Amburgo, Germania	8.7	9.6	8.7	8.9	8.9
19	Tanjung Pelepas, Malesia	9.9	9.1	9.0	8.3	8.3
20	Laem Chabang, Thailandia	7.6	8.1	8.1	7.7	7.2
21	Yokohama, Giappone	n/a	8.0	n/a	8.0	7.6
22	Long Beach, USA	8.1	7.6	8.1	7.7	6.8
23	Tanjung Priok, Indonesia	6.2	7.6	7.6	6.1	5.5
24	New York/New Jersey, USA	7.6	7.5	7.2	6.7	6.3
25	Colombo, Sri Lanka	6.9	7.2	7.1	6.2	5.7
26	Saigon, Vietnam	7.2	7.2	6.6	6.2	6.0
27	Suzhou, Cina	n/a	n/a	6.3	n/a	n/a
28	Pireo, Grecia	5.4	5.7	4.9	4.2	3.7
29	Yingkou, Cina	5.7	5.5	6.5	6.3	6.1
30	Valencia, Spagna	5.4	5.4	5.1	4.8	4.7
31	Manila, Filippine	4.4	5.3	5.1	4.8	4.5
32	Taicang, Cina	n/a	5.6	5.1	4.5	4.1
33	Hai Phong, Vietnam	n/a	5.1	5.0	n/a	n/a
34	Algeciras, Spagna	5.1	5.1	4.8	4.3	4.8
35	Nhava Sheva, India	4.7	5.1	5.1	4.8	4.4
36	Brema/Bremerhaven, Germania	n/a	4.9	5.5	5.5	5.5
37	Tanger Med, Marocco	5.8	4.8	3.5	3.3	3.0
38	Lianyungang, Cina	n/a	4.8	4.8	4.7	4.7
39	Mundra, India	n/a	4.7	4.5	4.2	3.3
40	Savannah, USA	4.7	4.6	4.4	4.1	3.7
41	Tokyo, Giappone	n/a	4.5	4.6	4.5	4.7
42	Rizhao, Cina	4.9	4.5	4.0	3.2	3.0
43	Foshan, Cina	n/a	n/a	4.4	n/a	n/a
44	Jeddah, Arabia Saudita	n/a	4.4	4.1	4.2	4.0
45	Colón, Panama	4.4	4.4	3.9	3.9	3.3
46	Santos, Brasile	n/a	4.2	4.1	3.9	3.4
47	Salalah, Oman	n/a	4.1	3.4	4.0	3.3
48	Dongguan, Cina	n/a	4.0	3.5	3.9	3.6
49	Golfo di Beibu, Cina	n/a	3.8	n/a	n/a	n/a

^{*le cifre sono arrotondate e rappresentate in milioni di TEUs}

Caratteristiche chiave di tutti i principali porti container

Il grafico qui sotto vi fornirà una migliore comprensione di ciò che è notevole di ogni porto: a quale paese appartengono, la loro posizione specifica, in quale regione sono più attivi, e quanta terra/acqua coprono.

#	Porto container	Paese	Posizione	Regione	Area
1	Shanghai	Cina	Delta del fiume Yangtze	Asia orientale	3.619 km²
2	Singapore	Singapore	Stretto di Singapore	Sud-est asiatico	6.200km²
3	Ningbo-Zhoushan	Cina	Delta del fiume Yangtze	Asia orientale	9.365km²
4	Shenzhen	Cina	Delta del fiume Pearl	Asia orientale	3.730km²
5	Guangzhou	Cina	Delta del fiume Pearl	Asia orientale	6.879km²
6	Busan	Corea del Sud	Stretto di Corea	Asia orientale	2.907km²
7	Qingdao	Cina	Mare Giallo	Asia orientale	6.133km²
8	Hong Kong	Hong Kong	Delta del fiume Pearl	Asia orientale	2.790km²
9	Tianjin	Cina	Mare Giallo	Asia orientale	131.0km²
10	Rotterdam	Il Paesi Bassi	Delta del fiume Reno	Europa	127.1km²
11	Jebel Ali, Dubai	UAE	Golfo di Persia	Asia occidentale	134.7km²
12	Porto Klang	Malesia	Stretto di Malacca	Sud-est asiatico	9,639km²
13	Xiamen	Cina	Stretto di Taiwan	Asia orientale	18.90km²
14	Anversa	Belgio	Delta del fiume Schelda	Europa	120.7km²
15	Kaohsiung	Taiwan	Stretto di Taiwan	Asia orientale	5.204km²
16	Dalian	Cina	Mare Giallo	Asia orientale	15.02km²
17	Los Angeles	USA	Costa occidentale degli Stati Uniti	America del Nord	30.00km²
17	Amburgo	Germania	Fiume Elba	Europa	43.31km²
19	Tanjung Pelepas	Malesia	Stretto di Johor	Sud-est asiatico	7,831km²
20	Laem Chabang	Thailandia	Golfo di Thailandia	Sud-est asiatico	10.41km²
21	Yokohama	Giappone	Baia di Tokyo	Asia orientale	73.00km²
22	Long Beach	USA	Costa occidentale degli Stati Uniti	America del Nord	13.00km²
23	Tanjung Priok	Indonesia	Mare di Java	Sud-est asiatico	10.28km²
24	New York/New Jersey	USA	Costa orientale degli Stati Uniti	America del Nord	~40.00km²
25	Colombo	Sri Lanka	Mare Laccadive	Asia meridionale	4,856km²
26	Saigon	Vietnam	Mar Cinese Meridionale	Sud-est asiatico	2.630km²
27	Suzhou	Cina	Delta del fiume Yangtze	Asia orientale	n/a
28	Pireo	Grecia	Mar Egeo	Europa	~39,00 km²
29	Yingkou	Cina	Baia di Liaodong	Asia orientale	~15,00 km²
30	Valencia	Spagna	Mar Mediterraneo occidentale	Europa	~6.00km²
31	Manila	Filippine	Baia di Manila	Sud-est asiatico	1,375km²
32	Taicang	Cina	Delta del fiume Yangtze	Asia orientale	~80.00km²
33	Hai Phong	Vietnam	Delta del fiume rosso	Sud-est asiatico	0,993 km²
34	Algeciras	Spagna	Stretto di Gibilterra	Europa	1,032km²
35	Nhava Sheva	India	Mare Arabico	Asia meridionale	2.770km²
36	Brema/Bremerhaven	Germania	Fiume Weser	Europa	15,79 km²
37	Tanger Med	Marocco	Stretto di Gibilterra	Nord Africa	3.650km²
38	Lianyungang	Cina	Mare Giallo	Asia orientale	n/a
39	Mundra	India	Golfo di Kutch	Asia meridionale	5.400km²
40	Savannah	USA	Fiume Savannah	America del Nord	12,40km²
41	Tokyo	Giappone	Baia di Tokyo	Asia orientale	63,25km²
42	Rizhao	Cina	Mare Giallo	Asia orientale	n/a
43	Foshan	Cina	Delta del fiume Pearl	Asia orientale	0,313km²
44	Jeddah	Arabia Saudita	Mar Rosso	Asia occidentale	12.00km²
45	Colón	Panama	Baia di Limon	America Centrale	2.690km²
46	Santos	Brasile	Oceano Atlantico meridionale	America del Sud	7.800km²
47	Salalah	Oman	Mare Arabico	Asia occidentale	10.71km²
48	Dongguan	Cina	Delta del fiume Pearl	Asia orientale	52.0km²
49	Golfo Beibu	Cina	Golfo Beibu	Asia orientale	n/a

1. Porto di Shanghai, Cina

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UN LOCODE: CNSHG
Operatore: Gruppo Porto Internazionale di Shanghai (SIPG)
Posizione: Delta del fiume Yangtze
Volume del traffico di container nel 2020: 43,5 milioni di TEUs

Il porto di Shanghai è il porto più trafficato e più grande del mondo. Esiste da 180 anni (è stato aperto nel 1842), ma è diventato il primo porto del mondo solo circa 12 anni fa (nel 2010) quando ha rilevato il porto di Singapore.

Servendo la potenza economica della Cina a causa della sua posizione strategica dove si incontrano il fiume principale del paese e la costa del Mar Giallo e del Mar Cinese Orientale, questo porto d'alto mare è responsabile di circa 26% del commercio estero della Cina. Le tre aree principali gestite dall'infrastruttura portuale sono Yangshan, Waigaoqiao e Wusongkou.

L'intera area del porto di Shanghai ammonta a 3.619 km² e la sua banchina è lunga più di 20 km. In possesso di 125 moli distribuiti su 19 terminali, il porto è in grado di servire circa 2.000 navi container al mese.

Alla fine del 2017, il porto di Shanghai è diventato la sede del Shanghai Yangshan Deep Water Port - il più grande terminal merci del mondo con un sistema automatizzato di carico/scarico delle spedizioni.

C'è anche un terminal per le navi da crociera dove circa 1 milione di persone all'anno arrivano per visitare la città di Shanghai.

2. Porto di Singapore, Singapore

Vista del porto di Singapore con la città sullo sfondo

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UN LOCODE: SGSIN
Operatore: L'Autorità marittima e portuale di Singapore (MPA)
Posizione: Stretto di Singapore, nella parte meridionale della penisola malese
Volume del traffico di container nel 2020: 36,6 milioni di TEUs

Il secondo porto container più trafficato del mondo ha tenuto il primo posto per un po' (dal 2005 al 2010) prima di essere detronizzato dal porto di Shanghai. Il porto di Singapore è di proprietà pubblica, il che lo rende il più grande e trafficato del mondo nel suo genere.

Il porto di Singapore è cruciale per l'approvvigionamento del paese di materiali, minerali, cibo, ecc. poiché Singapore è una piccola isola con risorse interne limitate. Tuttavia, il porto è anche il primo porto di trasbordo del mondo, il che significa che l'80% delle navi che vi passano, lo fanno solo per caricare e ricaricare.

Questo porto è collegato a più di 600 altri porti nel mondo da più di 120 paesi. Questo rende il porto responsabile di un quinto del commercio mondiale di merci.

Un altro attributo chiave del porto di Singapore è il fatto che ha la più grande capacità di container frigoriferi del mondo - circa 6% del flusso di merci del porto è in container refrigerati.

I suoi sei terminali principali situati a Jurong, Keppel, Tanjong Pagar, Brani, Sembawang e Pasir Panjang sono dotati di oltre 200 gru che sono in grado di raggiungere una distanza estesa di 22 file di container.

3. Porto di Ningbo-Zhoushan, Cina

Cantiere di stoccaggio di container nel porto di Ningbo-Zhoushan

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UN LOCODE: CNNBG/CNZOS
Operatore: Ningbo Zhoushan Port Co Ltd.
Posizione: Delta del fiume Yangtze nella baia di Hangzhou
Volume del traffico di container nel 202028,7 milioni di TEUs

Dal porto superiore di Shanghai, attraverso la baia di Hangzhou, si trovano le città di Ningbo e Zhoushan che condividono il terzo porto container più grande del mondo - il porto di Ningbo-Zhoushan.

Famoso per essere il porto container più trafficato del mondo per quanto riguarda il tonnellaggio delle merci (oltre 1 miliardo di tonnellate nel 2018), il porto di Ningbo-Zhoushan è anche il più antico porto marittimo della Cina (risalente al V secolo d.C.).

Il carico abituale che viene trattato attraverso questo porto comprende prodotti manifatturieri e carichi grezzi (come carbone, petrolio grezzo e prodotti petroliferi, prodotti chimici liquidi, macchinari e cereali) trasportati su rotte che coinvolgono principalmente Australia, Oceania e America del Nord e del Sud.

Il porto è collegato a più di 590 altri porti di circa 100 paesi in tutti e 6 i continenti. Possiede 191 ormeggi (39 dei quali sono ormeggi in acque profonde) pieni di 204 gru di banchina, capaci quindi di ricevere un traffico marittimo di più di 160.000 navi container all'anno.

Il porto di Ningbo-Zhoushan è comunque un importante anello della catena economica cinese, tuttavia, la grande quantità di traffico marittimo causa un intenso inquinamento delle acque del Mar Cinese Orientale.

4. Porto di Shenzhen, Cina

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UN LOCODE: CNSZX
Operatore: Il governo locale di Shenzhen
Posizione: Provincia cinese del Guangdong, a sud-est del delta del fiume Pearl
Volume del traffico di container nel 202026,6 milioni di TEUs

Il porto di Shenzhen è il terzo porto più trafficato della Cina, che copre una vasta area composta da piccoli porti vicini sulla costa della città di Shenzhen. Il porto di Shenzhen consiste nei porti di Shekou, Chiwan, Yantian, Mawan, Shayuchong, Da Chan Bay, Dongjiaotou, Fuyong, Neihe e Xiadong.

L'intero porto si estende su una linea costiera di oltre 240 chilometri e opera su un'infrastruttura composta da 140 posti barca.

Anche se questo porto è prominente nei servizi di trasbordo, collegando più di 100 paesi attraverso più di 300 rotte marittime, il suo principale flusso commerciale e i servizi di traghetto provengono dalle città vicine nel Delta del Fiume delle Perle (Hong Kong, Zhuhai e Macao).

Il settore del commercio internazionale ha mostrato grande interesse per il porto di Shenzhen e aziende come UPS, DHL, Kerry Logistics e Nippon Express vi hanno stabilito i loro magazzini.

La regione di Shenzhen è famosa per il suo sviluppo tecnologico (soprannominato il "Chinese Silicon Valley), quindi, oltre alle molte compagnie di navigazione (più di 40), giganti della tecnologia come Tencent, Huawei e SenseTime vi hanno la loro sede.

5. Porto di Guangzhou, Cina

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UN LOCODE: CNGZG
Operatore: Guangzhou Port Group Co Ltd. (di proprietà dello Stato)
Posizione: Delta del Fiume delle Perle, tra i fiumi Dongjiang, Xijiang e Beijiang
Volume del traffico di container nel 202023,2 milioni di TEUs

Come il porto di Shenzhen, il porto di Guangzhou incorpora diversi porti più piccoli nella sua infrastruttura. I tre porti principali sono Nansha, Xinsha e Huangpu, e c'è anche l'area del Downtown Port che consiste in tre terminali per la movimentazione di carichi commerciali.

Come il porto di Shenzhen, questa grande struttura elabora il commercio all'interno della provincia di Guangdong e i suoi servizi come strumento vitale per il commercio delle industrie di diverse province vicine tra cui Hubei, Guangxi, Sichuan, Yunnan, Hunan, Guizhou e Jiangxi.

Nansha è la più grande area portuale del porto di Guangzhou, responsabile della gestione di oltre 70% del traffico marittimo che passa attraverso l'intera area portuale.

I suoi ormeggi dispongono di gru di banchina avanzate che possono raggiungere fino a 65 metri di distanza per poter servire i più grandi navi container nel mondo.

I terminali del porto si impegnano in servizi di spedizione come carico e scarico, servizi di carico di container, magazzinaggio vincolato, stoccaggio e altro. Il tipo di carico trattato attraverso questi terminali è di natura industriale e agricola come minerali, acciaio, carbone, petrolio, automobili, fertilizzanti chimici, cereali e altro.

6. Porto di Busan, Corea del Sud

Il porto di Busan di notte con la città sullo sfondo

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UN LOCODE: KRPUS
Operatore: L'Autorità Portuale di Busan (BPA)
Posizione: 320 chilometri a sud di Seoul, dove il fiume Naktong incontra lo stretto di Corea
Volume del traffico di container nel 202021,6 milioni di TEUs

Il più grande e l'unico porto di questa lista che proviene dalla nazione dell'Asia orientale della Corea del Sud è il porto di Busan.

Conosciuto anche come il Porto di Busan, il porto è stato aperto nel 1876 come una piccola struttura con lo scopo di gestire il commercio tra Corea, Cina e Giappone. In fase di crescita, oggi il porto di Busan fa spesso parte dei dieci porti più trafficati del mondo ogni anno.

Composto da quattro porti più piccoli (il Porto Sud, il Porto Nord, il Porto Dadaepo e il Porto Gamcheon) e due terminali (il Terminal Container Gamman e il Terminal Passeggeri Internazionale), i principali partner commerciali del Porto di Busan sono Giappone, Stati Uniti, Cina, Vietnam, Germania e Hong Kong.

Tutto, dalle automobili, parti di veicoli, navi, fertilizzanti, carbone, minerale di ferro, petrolio grezzo, rottami metallici, cuoio, legno grezzo, grassi e oli, carni, zucchero, sabbia naturale e molto altro ancora viene commerciato attraverso il porto di Busan.

Questo porto può essere il sesto della nostra lista, ma in realtà è il terzo al mondo per quanto riguarda il commercio di trasbordo. Il governo sudcoreano fa enormi investimenti per espandere ulteriormente queste operazioni e spingere il porto di Busan al secondo posto nel settore del trasbordo.

7. Porto di Qingdao, Cina

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UN LOCODE: CNQDG
Operatore: Gruppo Qingdao City Port
Posizione: Parte meridionale della penisola di Shandong, sotto la baia di Jiaozhou e affacciata sul Mar Giallo
Volume del traffico di container nel 202022,0 milioni di TEUs

Il porto di Qingdao è il fattore chiave dello sviluppo della città di Qingdao e della provincia di Shandong. Situato tra le aree metropolitane di Shanghai e Pechino, questo porto è un importante hub commerciale e un collegamento cruciale nel commercio oceanico del Pacifico occidentale.

La città stessa è un importante centro per scienziati marini e innovatori tecnologici, quindi il suo porto sostiene e rafforza l'economia locale che beneficia del commercio estero e degli investimenti internazionali.

Tra i punti di forza di questo porto c'è il suo riconoscimento come il porto più importante della Cina per il trasporto di petrolio greggio e minerale di ferro, in particolare per la sua capacità di servire le più grandi navi e petroliere del mondo.

I suoi quattro terminali principali includono le aree portuali di Dagang, Qianwan, Dongjiakou e Huangdao. Insieme, sono in grado di gestire più di 500 milioni di tonnellate.

Con i suoi 96 ormeggi operativi, il porto di Qingdao è anche famoso per essere parzialmente automatizzato e adeguatamente attrezzato per ampie gru di sollevamento pesante.

Oltre al petrolio e al ferro, altri carichi alla rinfusa e solidi come l'acciaio, il petrolio, l'alluminio, i cereali e altri articoli convenzionali sono immagazzinati e trasportati in questo porto.

8. Porto di Hong Kong

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UN LOCODE: HKHKG
Operatore: Consiglio marittimo e portuale di Hong Kong
Posizione: Il bacino di Kwai Chung-Tsing Yi, sulla penisola di Kowloon
Volume del traffico di container nel 202020,1 milioni di TEUs

Il porto ultramoderno di Hong Kong è ricco di nove terminali di container che si affacciano sul Mar Cinese Meridionale. Situato all'entrata del delta del fiume Pearl, il porto di Hong Kong è il primo collegamento delle spedizioni internazionali con la regione.

Anche se il porto di Hong Kong ha una delle aree più piccole per il trattamento e lo stoccaggio delle spedizioni (2.790 chilometri quadrati), è ancora molto capace di fornire l'intera regione amministrativa di Hong Kong con la domanda necessaria e di collegare il suo porto con più di 470 altri porti nel mondo.

Essendo una nazione insulare, questo porto è responsabile della fornitura di circa 90% del carico totale del paese.

In effetti, il porto di Hong Kong è stato più volte il porto più trafficato del mondo nel periodo tra il 1987 e il 2004. Fa ancora spesso parte della lista dei dieci porti più trafficati del mondo. I suoi 24 ormeggi che si estendono su quasi 8 chilometri di costa sono stati in grado di trattare 20,1 milioni di TEU nel 2020.

Questo porto di classe mondiale dispone di incredibili strutture di cantieri navali dove le navi non sono solo mantenute e riparate, ma anche barche da diporto e pattugliatori sono prodotti e offerti sul mercato internazionale.

9. Porto di Tianjin, Cina

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UN LOCODE: CNTXG
Operatore: Tianjin Port Group Ltd.
Posizione: 150 chilometri a sud di Pechino, a ovest della baia di Bohai nel Mar Giallo
Volume del traffico di container nel 2020: 18,4 milioni di TEUs

Il più grande e trafficato porto della Cina settentrionale e il principale collegamento della capitale cinese Pechino con il Mar Giallo è il porto di Tianjin.

Conosciuto anche come Tanggu Port, questo porto è anche uno dei più antichi della regione, risalente al primo secolo a.C. Oggi, il porto si collega a più di 600 altri porti di oltre 150 paesi, rendendolo un centro vitale per la spedizione e la logistica della regione dell'Asia orientale.

Essendo un porto completamente artificiale, questo stabilimento portuale artificiale è il più grande della Cina con un'estensione di 131 chilometri quadrati e una banchina lunga 34 chilometri.

Il porto di Tianjin vanta 170 ormeggi che nel 2020 sono stati in grado di gestire circa 18,4 milioni di TEU. Navi di varie dimensioni possono essere ormeggiate nei suoi 6 ancoraggi e far lavorare il loro carico in nove terminali di container. Ci sono anche due terminali per i passeggeri che arrivano o partono dal porto.

I progressi del porto sono stati ritardati per un po' nel 2015 dopo che una serie di esplosioni causate da composti chimici immagazzinati nel porto hanno preso fuoco e hanno ucciso 173 persone e ferito più di 800 altre.

10. Porto di Rotterdam, Paesi Bassi

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UN LOCODE: NLRTM
Operatore: Autorità del porto di Rotterdam (di proprietà dello Stato)
Posizione: Sul delta del fiume Reno, 20 chilometri a sud dell'Aia
Volume del traffico di container nel 2020: 14,4 milioni di TEUs

Il porto di Rotterdam è il porto più grande, più trafficato e più importante d'Europa. Inoltre, è l'unico porto europeo che è entrato nella top ten della lista dei porti più trafficati.

Questo porto è rinomato per le sue capacità di trasbordo, l'industria petrolchimica e il suo impegno ad operare secondo standard ecologici e ridurre al minimo l'impronta di carbonio delle sue attività.

La città di Rotterdam è anche collegata a un'infrastruttura autostradale e ferroviaria di alta qualità, rifornendo così i paesi del continente europeo con tutti i tipi di merci convenzionali e materiali industriali. Si stima che più di 50 milioni di persone nell'UE dipendono da questo porto per avere i loro bisogni di consumo costantemente soddisfatti.

Il porto di Rotterdam è anche uno dei porti più moderni del mondo. I terminali del porto hanno ormeggi in gran parte computerizzati e impiegano gru robotiche e carri autonomi. Ci sono tutti i tipi di sensori in tutto il porto per l'identificazione, lo smistamento e lo stoccaggio dei container, i cui dati sono raccolti ed elaborati da una piattaforma basata su cloud.

11. Porto di Jebel Ali, Dubai, Emirati Arabi Uniti

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UN LOCODE: AEJEA
Operatore: Dubai Ports World
Posizione: Nel Golfo di Persia, 35 chilometri a sud di Dubai
Volume del traffico di container nel 2020: 13,5 milioni di TEUs

Il porto di Jebel Ali è il più grande porto artificiale del mondo e il secondo più grande dopo il porto di Shanghai. È anche il più grande porto del Medio Oriente.

Considerando che è stato aperto solo di recente, nel 1979, questo porto ha visto una crescita incredibile ed è diventato parte della Via della Seta marittima che si estende da Shanghai in Asia orientale, attraverso l'Africa orientale e il Canale di Suez, fino al Porto di Trieste in Italia, Europa.

Coprendo una vasta area di terra di oltre 134 chilometri quadrati, il porto presenta un villaggio composto da una popolazione di 300 persone - principalmente dipendenti del porto.

Pieno di 67 ormeggi tecnologicamente avanzati, il porto di Jebel Ali è in grado di gestire oltre 15 milioni di TEU all'anno. I suoi ancoraggi in acque profonde e gli spaziosi moli sono adatti ad accogliere anche le flotte della marina militare composte da portaerei e le corazzate che le accompagnano. Per questo motivo, questo porto è la destinazione principale della marina statunitense.

Il porto, soprannominato Mina Jebel Ali, possiede alcune zone di libero scambio che sono un motivo di attrazione per oltre 5.000 aziende straniere di circa 120 paesi diversi che vi attraccano le loro imprese.

12. Porto di Port Klang, Malesia

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UN LOCODE: MYPKG
Operatore: Autorità del porto di Klang (PKA)
Posizione: Nello stretto di Malacca, circa 40 chilometri a sud di Kuala Lumpur
Volume del traffico di container nel 2020: 13,2 milioni di TEUs

Precedentemente conosciuto come il porto di Swettenham, il porto di Klang ha ottenuto il suo nome attuale nel 1971 dopo che la Malesia si è liberata dal dominio britannico.

Il porto di Klang è economicamente significativo per il paese della Malesia, poiché contribuisce notevolmente alle sue esportazioni di erbicidi, fertilizzanti, ananas e calzature.

I suoi quattro terminali per container sono dotati di 53 ormeggi. Di questi, i container sono gestiti da 24 ormeggi, le spedizioni pesanti sono gestite da 11 ormeggi, il carico liquido da 9 ormeggi e il carico secco da 7 ormeggi operativi. Ci sono due terminali aggiuntivi che servono le navi passeggeri - uno per le navi da crociera e l'altro per i traghetti.

Una media di 13 milioni di TEUs all'anno sono immagazzinati in un deposito di container aperto della dimensione di 220 mila metri quadrati.

Il porto di Klang è composto da tre aree portuali: West Port, Northport e Southpoint. Tutte e tre le aree portuali sono gestite dalla Port Klang Authority, ma le ultime due sono di proprietà privata, mentre il West Port è di proprietà statale.

13. Porto di Xiamen, Cina

Dettagli chiave

UN LOCODE: CNXMG
Operatore: Xiamen Port Authority Group
Posizione: Nello stretto di Taiwan sull'isola di Xiamen, provincia di Fujian
Volume del traffico di container nel 2020: 11,4 milioni di TEUs

Il porto di Xiamen è uno dei porti più promettenti della Cina in quanto è attualmente in fase di ulteriore sviluppo per espandere la sua capacità di tonnellaggio annuale.

Il porto può attualmente gestire circa 11 milioni di TEU all'anno, servendo navi container fino a 13.000 TEU, ma si sforza di espandere la sua capacità e ospitare navi più pesanti fino a 20.000 TEU.

Essendo il porto più vicino al porto di Taiwan, il porto di Xiamen trae grandi benefici dall'importazione e dall'esportazione direttamente a questo porto vicino.

Nel 2010, il porto di Xiamen si è fuso con il porto di Zhangzhou diventando così il più grande porto marittimo di acque profonde nel sud-est della Cina.

L'intera area portuale consiste di 12 zone situate sull'isola di Xiamen e su entrambe le rive del fiume Jiulongjiang. Tra queste zone ci sono Heping, Shihushan, Dongdu, Gaoqi, Haitian e Liuwudian.

Xiamen è un'altra regione cinese dove la tecnologia è fortemente prodotta e che contribuisce allo sviluppo del porto. Essendo situato tra le aree metropolitane di Shanghai, Shenzhen e Guangzhou, il porto di Xiamen beneficia notevolmente dei servizi di traghetti che collegano le città di Shenzhen, Hong Kong, Guangzhou, Shanghai, Wenzhou e altre.

14. Porto di Anversa, Belgio

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UN LOCODE: BEANR
Operatore: Autorità portuale di Anversa
Posizione: Regione delle Fiandre del Belgio, sulla foce del fiume Schelda
Volume del traffico di container nel 2020: 12,0 milioni di TEUs

Subito dopo il porto di Rotterdam, il porto di Anversa è il secondo porto più trafficato d'Europa.

Con l'accesso all'Europa occidentale e settentrionale al Mare del Nord e all'Europa centrale attraverso il fiume Schelda e la moderna infrastruttura ferroviaria, il porto di Anversa è cruciale per l'economia del Belgio e l'approvvigionamento dell'UE.

Oltre alla sua posizione molto conveniente, il porto di Anversa ha subito una massiccia ricostruzione e investimenti che sono promettenti per il suo futuro stabile come un porto europeo leader. Il vicino porto di Zeebrugge è in trattative per fondersi con il porto di Anversa, il che rafforzerà la sua posizione sulla mappa mondiale.

Sia la riva destra che quella sinistra del porto di Anversa sono dotate di terminali per container (North Sea Terminal e Europa Terminal sulla riva sinistra e Deurganck Dock sulla riva destra).

Il porto di Anversa dispone delle più grandi chiuse portuali del mondo: la chiusa di Kieldrecht, la chiusa di Berendrecht e la chiusa di Zandvliet.

15. Porto di Kaohsiung, Taiwan

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UN LOCODE: TWKHH
Operatore: Taiwan International Ports Corporation, Ltd.
Posizione: Sul lato ovest dell'isola di Taiwan, nello stretto di Taiwan
Volume del traffico di container nel 20209,6 milioni di TEUs

Il più grande porto marittimo di Taiwan è il Porto di Kaohsiung. Circondato dai comuni di Lingya, Gushan, Cianjhen, Yancheng, Cijin e Siaogang, questo porto è uno dei porti d'acqua profonda più vicini ai quartieri abitati.

Ampliato nel 2017, le capacità del porto per container e passeggeri sono numerose - i suoi 121 ormeggi possono gestire navi container fino a 22.000 TEU. Le capacità di stoccaggio includono sette cantieri aperti con una capacità di 120 mila TEUs in una sola volta e circa 70 capannoni e magazzini che possono immagazzinare circa un milione di tonnellate di carico.

Situato in una regione nota per la sua ricca industria agricola, il porto di Kaohsiung è famoso per l'esportazione di grandi volumi di ananas, zucchero, riso, arachidi e agrumi.

Ci sono anche due terminal passeggeri che vedono più di 200.000 visitatori andare e venire dal porto.

Una delle risorse più forti del porto di Kaohsiung è il suo sistema IRS. Questo sistema di riconoscimento delle immagini è implementato con lo scopo di identificare e registrare i container che entrano ed escono dal porto. Questa caratteristica permette al porto di ridurre i costi di spedizione e di dogana e di ridurre i tempi di consegna.

16. Porto di Dalian, Cina

Una nave all'ormeggio nel porto di Dalian

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UN LOCODE: CNDLC
Operatore: Dalian Port Corporation Limited
Posizione: Sulla punta della penisola di Liaodong, affacciata sul Mar Giallo
Volume del traffico di container nel 20206,6 milioni di TEUs

Il porto di Dalian è il porto di acque profonde più settentrionale della Cina, le cui acque non gelano durante i mesi invernali.

Composto dalle aree portuali di Xianglujiao, Daliangang, Nianyuwan, Dalianwan, Heizuizi, Ganjinzi, Dayaowan e Si'ergou, il Pot di Dalian è il secondo più grande hub commerciale di trasbordo in Cina.

Anche se questo porto esiste dal 1899, ha ricevuto le sue prime spedizioni di container nel 1972. Questo segnò l'inizio del primo commercio di container da e per la Cina.

La profondità media dell'acqua di questo porto è di circa 16 metri e ci sono più di 80 ormeggi che gestiscono spedizioni nazionali e internazionali di minerali e carichi preziosi.

La provincia di Liaoning, dove si trova questo porto, è meno sviluppata di altre province del sud della Cina e quindi nota un calo del PIL. Pertanto, il porto di Dalian sta anche affrontando un declino annuo del volume di traffico.

Altri fattori che riducono le spedizioni di merci al porto di Dalian sono il suo vicino porto di Yingkou e il trasporto terrestre rinforzato delle spedizioni in tutta la Cina e la regione dell'Asia orientale.

17. Porto di Los Angeles, USA

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UN LOCODE: USLAX
Operatore: Dipartimento del porto di Los Angeles
Posizione: Circa 32 chilometri a sud di Los Angelescentro, sulla costa del Pacifico
Volume del traffico di container nel 20209,2 milioni di TEUs

Il primo porto delle Americhe che entra in questa lista è il porto di Los Angeles, altrimenti noto come il porto d'America.

Questo porto è stato ufficialmente aperto nel dicembre 1907, ma è stato dopo la seconda guerra mondiale che ha cominciato a fiorire. Situato proprio accanto al porto di Long Beach, è uno dei punti di spedizione cruciali del commercio internazionale per gli Stati Uniti.

Oggi, il porto di Los Angeles è un esempio di pratiche di spedizione sostenibili, responsabili e rispettose dell'ambiente.

È anche un impianto molto redditizio e socialmente importante, che crea oltre 16 mila posti di lavoro e porta ogni anno più di $40 miliardi all'erario californiano.

Il Porto di Los Angeles è autogestito e non dipende dai finanziamenti dei contribuenti. Nella sua proprietà, detiene strutture che affitta agli inquilini e raccoglie tasse e royalties. Gli altri servizi svolti in questo porto includono l'attracco, il molo, l'ormeggio, il deposito e il pilotaggio.

Il partner più importante del porto è la Cina. È conosciuta per le sue esportazioni di carta e prodotti di carta, e le sue maggiori importazioni sono articoli di arredamento.

17. Porto di Amburgo, Germania

Una nave da carico attraccata nel porto di Amburgo al tramonto

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UN LOCODE: DEHAM
Operatore: Autorità portuale di Amburgo
Posizione: Sulla foce del fiume Elba, circa 80 km a sud-est del Mare del Nord
Volume del traffico di container nel 20208,7 milioni di TEUs

La Germania entra nella nostra lista dei 49 migliori porti container al 17° posto con il suo porto di Amburgo che condivide lo stesso posto con il porto di Los Angeles. Con la movimentazione di 8,7 milioni di TEUs di merci nel 2020, questo porto è arrivato dietro solo ai porti di Rotterdam e Anversa in Europa.

Il flusso naturale del fiume Elba rende il porto di Amburgo adatto all'espansione di banchine di acque profonde e ancoraggi, magazzini e varie strutture di trasbordo.

Questo porto è anche uno dei più antichi del mondo, essendo stato messo in pieno funzionamento nel 1189. Con la sua posizione conveniente vicino al centro dell'Europa, il porto di Amburgo ha sviluppato la città di Amburgo a tal punto che oggi, Amburgo è una delle città più ricche del mondo.

Ci sono un totale di circa 300 ormeggi distribuiti su 17 terminali. Quattro terminali sono dedicati alla movimentazione di container, altri quattro trattano carichi alla rinfusa, tre terminali trattano solo carichi liquidi e altri tre terminali hanno scopi multipli.

Ci sono anche altri tre terminali per navi da crociera e traghetti che portano migliaia di passeggeri ogni anno. Questi terminali sono in grado di ospitare le più grandi navi da crociera del mondo.

19. Porto di Tanjung Pelepas, Malesia

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UN LOCODE: MYTPP
Operatore: Autorità portuale di Johor
Posizione: Nello stretto di Johor, proprio di fronte all'isola di Singapore.
Volume del traffico di container nel 20209,9 milioni di TEUs

Il secondo porto più trafficato della Malesia è il Porto di Tanjung Pelepas situato nella città di Johor che confina con lo stato di Singapore. Aperto abbastanza recentemente (nell'ottobre 1999), questo porto è uno dei porti più nuovi del mondo che sperimentano un rapido sviluppo e spesso fa la lista dei 25 migliori porti del mondo.

Protetto dall'isola di Singapore e situato nello stretto di Johor, il porto di Tanjung Pelepas offre un comodo attracco e ancoraggio delle navi in modo veloce.

La sua vicinanza al porto di Singapore ne fa una dura concorrenza per questo porto. Pertanto, il suo carico principale è di natura di trasbordo (circa 90%).

I 14 ormeggi del porto dispongono di quasi 70 gru di banchina del tipo Super Post-Panamax che sono in grado di servire alcune delle più grandi navi oceaniche là fuori.

Attualmente, il porto di Tanjung Pelepas ha una capacità di servire circa 10 milioni di TEU all'anno, ma il malese sviluppa un piano ambizioso per aumentare questa capacità fino a 30 milioni di TEU all'anno entro la fine di questo decennio.

20. Porto di Laem Chabang, Thailandia

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UN LOCODE: THLCH
Operatore: Autorità portuale della Thailandia
Posizione: Golfo di Thailandia nella provincia di Chonburi
Volume del traffico di container nel 20207,6 milioni di TEUs

Il porto di Laem Chabang potrebbe essere il terzo porto più grande della Thailandia, ma in realtà è il più trafficato. Bangkok possiede il più grande porto del paese, ma a causa della posizione più adatta e degli ambienti naturali, il governo della Thailandia ha investito in un nuovo porto e ha aperto il Porto di Laem Chabang nel 1991.

Su un totale di undici terminali portuali, sette sono terminali per container, uno è un terminale multiuso, uno è un terminale ro-ro, un terminale gestisce il carico generale e un terminale rappresenta un cantiere navale.

C'è anche il terminal passeggeri ro-ro che ha una capacità di ospitare circa 60 navi passeggeri. La Thailandia è una destinazione turistica popolare e le navi da crociera come Star Cruises, Celebrity Cruises e Princess Cruises sono una vista frequente nel porto di Laem Chabang.

Dal 2007, un moderno collegamento ferroviario è stato implementato per collegare il porto di Laem Chabang a importanti città del paese.

Con circa 8 milioni di TEUs di carico gestiti da questo porto ogni anno, la capacità del tonnellaggio annuale di carico è di circa 80 milioni di tonnellate.

21. Porto di Yokohama, Giappone

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UN LOCODE: JPYOK
Operatore: Ufficio del porto e della portualità della città di Yokohama
Posizione: Sulla costa giapponese del Pacifico, nella baia di Tokyo
Volume del traffico di container nel 20198,0 milioni di TEUs

Aperto un secolo e mezzo fa, il porto di Yokohama è diventato il più grande e trafficato del Giappone.

Estendendosi su una superficie di oltre 73 chilometri quadrati, questo porto è uno dei più grandi del mondo. I suoi locali avvolgono anche un lungomare di circa 28 chilometri quadrati, 17 chilometri quadrati di una zona industriale altamente sviluppata, più di 4 ettari di banchine della marina e circa 1 chilometro quadrato di aree ricreative.

Questo porto ha raggiunto il suo apice grazie all'alta importazione di tecnologia e all'esportazione di seta grezza. Oggi, le maggiori porzioni commerciali del porto comprendono macchinari, parti di automobili, metalli, prodotti chimici e prodotti industriali.

Vantando un'infrastruttura impressionante, il porto di Yokohama consiste di 10 moli tra cui il molo Osanbashi, il molo Honmoku, il molo Detamachi, il molo Daikoku, il molo Mizuho, ecc. Il terminal container più produttivo del mondo, con una media di oltre 170 movimenti di gru all'ora, si trova sul molo Minami Honmoku.

Il porto di Yokohama è uno dei porti più scenografici del mondo, poiché comprende parchi, ristoranti, aree commerciali e una passeggiata lungo la riva del suo porto turistico.

22. Porto di Long Beach, USA

Vista del porto di Long Beach con la città di Los Angeles sullo sfondo

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UN LOCODE: USLGB
Operatore: Commissione portuale di Long Beach
Posizione: Sulla costa occidentale degli Stati Uniti, vicino al porto di Los Angeles
Volume del traffico di container nel 20208,1 milioni di TEUs

Situato nella baia di San Pedro, proprio accanto al porto di Los Angeles, si trova il porto di Long Beach. È il secondo porto degli Stati Uniti per dimensioni e volume di merci trasportate.

Il porto di Long Beach è collegato ad altri 217 porti marittimi del mondo attraverso 175 linee di navigazione. I principali partner commerciali del porto sono Australia, Cina, Vietnam, Giappone, Taiwan e Corea del Sud, Iraq, Hong Kong, Ecuadore Indonesia. La sua capacità misura un volume di carico di oltre 8 milioni di TEU all'anno.

Le principali importazioni di questo porto includono mobili, petrolio greggio, plastica, elettronica e abbigliamento, mentre le maggiori esportazioni consistono in prodotti petroliferi, alimenti e bevande, prodotti chimici e prodotti di carta.

Questo porto è anche famoso per generare migliaia di posti di lavoro. Il suo più recente investimento di miglioramento del capitale di $4 miliardi ha l'obiettivo di trasformare il porto in una delle strutture commerciali più moderne, sostenibili ed efficienti del mondo.

Proprio come il porto di Yokohama in Giappone, il porto di Long Beach è un luogo divertente da visitare. Con tour organizzati, il porto offre vari modi per conoscere la sua storia, le navi che lo visitano e i modi dell'industria marittima oceanica.

23. Porto di Tanjung Priok, Indonesia

Vista aerea del porto di Tanjung Priok al tramonto

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UN LOCODE: IDJKT
Operatore: Indonesia Port Corp
Posizione: Sull'isola di Java - la costa settentrionale della città di Jakarta
Volume del traffico di container nel 20206,2 milioni di TEUs

Il più grande e trafficato porto marittimo dell'Indonesia è il Porto di Tanjung Priok. Abbracciando la città di Jakarta, il porto di Tanjung Priok vede circa la metà del carico straniero che arriva in Indonesia.

La sua capacità massima di TEU è di circa 8 milioni all'anno, e la sua superficie totale supera i 10 chilometri quadrati.

Il grande successo di questo porto è dovuto alla sua partecipazione alla Via della Seta Marittima che si estende dall'Asia orientale fino all'Europa centrale.

76 posti barca sono distribuiti tra i 20 terminali del porto che gestiscono tutti i tipi di carico. Tra questi ci sono tre terminali per container, un terminale per carichi generali, un terminale per rinfuse liquide, un terminale per rinfuse secche, un terminale per petrolio, un terminale per rottami, un terminale multiuso, un terminale per prodotti chimici e un terminale per passeggeri.

La cattiva organizzazione della dogana al porto di Tanjung Priok ha provocato un progetto innovativo che mira ad ampliare e modernizzare il porto. Il progetto "New Priok Port" triplicherà la capacità del volume di carico del porto.

Una parte del porto di New Priok è stata completata nel 2016 e ha ridotto il tempo di attesa del trattamento doganale da sette a tre giorni. Il resto dello sviluppo del progetto dovrebbe essere completato nel 2023.

24. Porto di New York/New Jersey, USA

Vista del porto di New York e del New Jersey dietro la Statua della Libertà

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UN LOCODE: USNYC
Operatore: Autorità portuale di New York e New Jersey
Posizione: Nell'estuario dell'Hudson-Raritan intorno a New York City
Volume del traffico di container nel 20207,6 milioni di TEUs

Il porto più trafficato e più grande per i container sulla costa orientale degli Stati Uniti è il porto di New York e New Jersey.

Questo porto marittimo bi-statale si estende sui vari distretti e borghi della regione costiera di New York City che fanno parte degli stati di New York e New Jersey. Questi distretti e contee includono Essex, Queens, Bronx, Hudson, Union, Bergen, Kings, Richmond, Passaic, Monmouth, Nassau, Middlesex, Westchester e altri.

Il porto di New York e del New Jersey è stato il pioniere della moderna spedizione in container La prima nave che trasportava container è salpata dal porto nel 1956.

Ci sono quattro grandi terminali di container che gestiscono la maggior parte del carico straniero che arriva nel porto, vale a dire il Terminal Marino di Howland Hook, il Terminal Marino di Red Hook, il Terminal Marino di Port Jersey e il Terminal Marino di Port Newark-Elizabeth - il primo terminal container d'America.

La città di New York è famosa per il turismo e un sacco di traffico di crociere e traghetti è attivo attraverso i suoi porti. Ci sono tre terminal passeggeri (Cape Liberty Cruise Port, Brooklyn Cruise Terminal e New York Passenger Ship Terminal) che vedono centinaia di migliaia di passeggeri andare e venire dal porto.

25. Porto di Colombo, Sri Lanka

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UN LOCODE: LKCMB
Operatore: Autorità portuale dello Sri Lanka
Posizione: La capitale dello Sri Lanka, sul fiume Kelani
Volume del traffico di container nel 20206,9 milioni di TEUs

Il porto più importante dello Sri Lanka è un pezzo di storia antica. Due millenni fa, civiltà avanzate come quella romana, cinese e araba conoscevano il porto di Colombo e lo usavano spesso.

Oggi, il porto è modernizzato e consiste di strutture per lo più artificiali. Ci sono attualmente 5 terminali e altri due sono previsti per espandere il porto attuale (uno dei quali è già in costruzione).

Il Jaya Container Terminal ha 4 ormeggi per container e 2 ormeggi feeder, l'Unity Container Terminal offre 2 ormeggi per container, il South Asia Gateway Terminal ha 3 ormeggi per container e il Colombo International Container Terminal ha 4 ormeggi per container.

Questi 15 ormeggi massicci sono pieni di 26 gru di banchina, 14 gru Super-Post Panamax (due delle quali sono a doppio sollevamento), 78 gantry su gomma, 4 gantry a muro e circa 300 rimorchi e trattori per il terminal.

Il porto di Colombo offre anche un magazzino vincolato di oltre 6 mila metri quadrati che viene fornito con un deposito di 125 metri quadrati per le merci refrigerate. L'intera struttura fornisce un servizio di sicurezza 24/7 tutto l'anno.

26. Porto di Saigon, Vietnam

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UN LOCODE: VNSGN
Operatore: Compagnia Saigon Newport
Posizione: La capitale del Vietnam, lungo il fiume Saigon
Volume del traffico di container nel 20207,2 milioni di TEUs

Il Porto di Saigon abbellisce la capitale del Vietnam Ho Chi Minh City. La città era precedentemente conosciuta come Saigon (prima della guerra del Vietnam), ma anche dopo la sua ridenominazione, il porto ha mantenuto il suo vecchio nome.

Sviluppato per la prima volta durante l'epoca della colonizzazione francese, il porto di Saigon era cruciale per l'importazione e l'esportazione di beni e materie prime dalla colonia francese. Dopo l'indipendenza del Vietnam, il porto è rimasto il principale centro commerciale del paese e rappresenta circa due terzi dell'economia della parte meridionale del paese.

Il porto di Saigon consiste in una rete di diversi porti più piccoli situati alla periferia di Ho Chi Minh City. Alcuni dei terminali di container più importanti di questo porto sono il terminale Cai Mep che è un terminale di acque profonde adatto alle navi merci americane e australiane e il terminale di container Cat Lai che gestisce solo le navi merci che usano canali a bassa profondità come molte navi asiatiche.

L'industria sviluppata del Vietnam, che comprende l'agricoltura, i frutti di mare lavorati, i prodotti chimici, i materiali da costruzione e l'estrazione mineraria, costituisce la maggior parte delle esportazioni che sono gestite dal porto di Saigon.

27. Porto di Suzhou, Cina

Ormeggi per carichi alla rinfusa nel porto di Suzhou

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UN LOCODE: CNSZG
Operatore: Dipartimento di amministrazione del porto di Suzhou
Posizione: Lungo il delta del fiume Yangtze, nella provincia di Jiangsu, Cina
Volume del traffico di container nel 20186,3 milioni di TEUs

Il Porto di Suzhou è il nome di altri tre porti situati vicino alla città di Suzhou, in Cina. Questi porti sono il Porto di Zhangjiagang, il Porto di Changshu e il Porto di Taicang.

Il porto aiuta la massiccia industria marittima cinese che si trova lungo il delta del fiume Yangtze, avendo uno scopo multifunzionale. È un porto completo che si occupa principalmente della spedizione internazionale e dell'esportazione di materie prime, minerale di ferro, prodotti petroliferi e altro.

La lunghezza totale della banchina del porto di Suzhou è di circa 140 chilometri. Le sue acque lisce e profonde lo rendono accessibile alle grandi navi da carico. La città di Suzhou è collegata al suo entroterra, che è economicamente molto sviluppato, con imponenti autostrade e un sistema stradale che aiuta il volume di commercio del porto.

Per gestire il carico costituito principalmente da carbone, materiali da costruzione e acciaio, il porto amministra 224 ormeggi potenziati con potenti sistemi di gru.

I suoi principali partner internazionali sono la Corea del Sud, l'Indonesia, il Giappone, Singapore, Hong Kong e tutti gli altri paesi del sud-est asiatico con i quali il porto ha rotte dirette.

28. Porto del Pireo, Grecia

Vista aerea del porto del Pireo con la città di Atene sullo sfondo

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UN LOCODE: GRPIR
Operatore: Autorità Portuale del Pireo
Posizione: Capitale greca, nel Golfo Saronico del Mar Egeo,
Volume del traffico di container nel 2020: 5,4 milioni di TEUs

Il porto del Pireo si trova ad Atene, in Grecia - al crocevia tra Europa, Asia e Africa. Pertanto, il porto è di importanza cruciale per il settore commerciale della regione, soprattutto per la Grecia e i paesi balcanici.

Essendo uno dei porti più antichi del mondo, la regione è ben conosciuta e spesso visitata da marinai e commercianti, diventando così una parte della Via della Seta Marittima.

Oggi, il porto del Pireo è uno dei più trafficati del mondo. La crisi economica greca ha spinto il paese a vendere la maggior parte del porto per finanziare il debito, così la COSCO, una compagnia cinese di container, ha comprato 67% delle azioni del porto.

Con gli investimenti cinesi, il porto si è ampliato per includere aggiunte di crociere e passeggeri, dragaggio e miglioramento del terminal auto esistente.

Il porto dispone di tre terminal container, un terminal merci, due terminal auto e tre terminal per crociere e passeggeri che possono gestire circa 3500 passeggeri all'ora.

Essendo la Grecia una destinazione turistica importante, il porto del Pireo è il porto passeggeri più trafficato d'Europa. In media, circa 20 milioni di passeggeri passano attraverso il porto ogni anno.

29. Porto di Yingkou, Cina

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UN LOCODE: CNYIK
Operatore: Amministrazione del porto di Yingkou
Posizione: Provincia di Liaoning, sul fiume Daliao e la baia di Liaodong
Volume del traffico di container nel 2020: 5,7 milioni di TEUs

Situato nella parte nord-est della Cina, il porto di Yingkou è il decimo porto marittimo più trafficato del paese. Aperto per la navigazione internazionale nel 1858, il porto consiste di due porti - il porto originale che si trova su diversi siti sulla foce del fiume Daliao e il porto di nuova costruzione che si trova sulla costa del Mare Bohai.

Il porto di Yingkou è di grande importanza per l'economia della Cina settentrionale e anche per l'economia della Cina meridionale. Mongolia poiché è la porta principale che collega queste regioni con altre parti del mondo.

L'area intorno alla città di Yingkou è ricca di minerali e terre fertili che producono una varietà di frutta, verdura e cereali. La città è anche famosa per la sua industria della pesca e come centro industriale per fabbriche come conservifici, cartiere, cotonifici, impianti di estrazione del petrolio, impianti di trasformazione alimentare, maglifici e altro.

Le principali attività di commercio marittimo che ruotano intorno al porto di Yingkou includono minerali e minerali, acciaio, carbone, zucchero, grano, catrame di petrolio, legname e importazioni su ruote.

30. Porto di Valencia, Spagna

Dettagli chiave

UN LOCODE: ESVLC
Operatore: Autorità Portuale di Valencia (PAV)
Posizione: Costa orientale della Spagna, con vista sul Mar delle Baleari
Volume del traffico di container nel 2020: 5,4 milioni di TEUs

Servendo più di 7.500 navi all'anno, il porto di Valencia è il secondo porto più trafficato del Mediterraneo e il quinto in Europa.

Oltre al grande porto di Valencia, l'Autorità Portuale di Valencia che gestisce e fa funzionare il porto, avvolge anche altri due porti satellite - il Porto di Sagunto e il Porto di Gandía che sono responsabili di circa 12% dell'intero traffico annuale del porto.

Essendo un mix di un porto naturale e uno artificiale, questo porto consiste di 40 ormeggi e più di 70 pontili che si estendono lungo 80 chilometri di costa orientale spagnola. Le sue principali esportazioni includono mobili, alimenti, fertilizzanti, piastrelle di ceramica, materiali da costruzione, tessili e tessuti, legname, prodotti di ferro e anche prodotti deperibili.

Con i piani di costruzione di un nuovo terminal container entro il 2030, il Porto di Valencia aumenterà il numero di persone che sono impiegate in relazione alle operazioni del porto. Questo numero è attualmente di circa 15.000 persone.

Il porto di Valencia ha una capacità di volume di carico annuale di circa 6 milioni di TEU e nel 2019 il suo tonnellaggio annuale ha superato gli 80 milioni di tonnellate.

31. Porto di Manila, Filippine

Dettagli chiave

UN LOCODE: PHMNL
Operatore: Autorità portuale filippina
Posizione: Capitale delle Filippine, con vista sulla baia di Manila
Volume del traffico di container nel 2020: 4,4 milioni di TEUs

Il Porto di Manila consiste in tutti i porti, i terminali, le aree di stoccaggio e altre strutture che gestiscono il commercio marittimo nella regione metropolitana di Manila, nelle Filippine.

Situato in una posizione importante nella Via della Seta Marittima, il porto di Manila è posizionato convenientemente tra i due porti container più trafficati del mondo - il porto di Shanghai e il porto di Singapore.

Inaugurato nel XII secolo, il porto di Manila è distribuito su tre aree principali che si estendono su una superficie di quasi 140 ettari - il porto di Manila Sud, il porto di Manila Nord e il Manila International Container Terminal.

Composto da 12 moli e 22 ormeggi, questo porto sorveglia circa 25.000 navi ogni anno. La sua capacità annuale di volume di carico è di circa 5,5 milioni di TEU con un tonnellaggio annuale di circa 80 milioni di tonnellate.

Nel corso degli anni, il porto è stato modernizzato e rinforzato con una solida infrastruttura stradale che collega il porto con i comuni circostanti e il resto dell'arcipelago. A livello annuale, più di 3 milioni di passeggeri usano il porto di Manilla, specialmente i suoi servizi di traghetto, per spostarsi all'interno dell'arcipelago e nei paesi circostanti.

32. Porto di Taicang, Cina

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UN LOCODE: CNTAG
Operatore: Autorità portuale di Taicang
Posizione: Sulle rive meridionali del delta inferiore del fiume Yangtze
Volume del traffico di container nel 2019: 5,6 milioni di TEUs

Situato all'incrocio nel cuore della cintura economica dello Yangtze, il porto di Taicang non è solo un'ombra del maestoso porto di Shanghai (situato proprio di fronte al fiume Yangtze), ma un importante stabilimento a sé stante.

Le sue origini sono strettamente legate alla storia dell'agricoltura e della pesca della città. Oggi, queste pratiche economiche sono in declino nella regione, ma il porto mantiene una forte relazione con il commercio di elettronica, macchinari e parti di automobili.

Il porto di Taicang è famoso per essere l'unico porto d'acqua dolce della regione, con una linea costiera dritta e un ampio canale d'acqua profonda. È importante notare che rimane senza ghiaccio e senza limo tutto l'anno.

Ci sono due zone di terminal per container, una zona per la movimentazione di prodotti petrolchimici e una sezione per carichi secchi alla rinfusa.

Gli ormeggi del porto sono in grado di ricevere navi container di terza e quarta generazione. La maggior percentuale del carico movimentato attraverso questo posto consiste in gas, petrolio, billette e bobine d'acciaio, prodotti chimici, prodotti di tapioca, legname, carta in rotoli e pasta di legno.

33. Porto di Hai Phong, Vietnam

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UN LOCODE: VNHPH
Operatore: Autorità portuale di Haiphong
Posizione: Delta del Fiume Rosso, 90 chilometri a est di Hanoi
Volume del traffico di container nel 2019: 5,1 milioni di TEUs

Il porto di Hai Phong è il più trafficato e più grande porto di container nel nord del Vietnam. Costruito con alti standard di sicurezza in mente, il porto dispone di attrezzature moderne che lo rendono adatto al commercio nazionale e internazionale e al trasporto di merci.

La maggior parte delle strutture del porto sono situate sulla riva destra del Song Cam Fiume, proprio dove il Golfo Beibu si apre alla città di Haiphong.

Il porto di Hai Phong consiste di tre terminali principali: Chua Ve Terminal (area di 0,205 chilometri quadrati), Tan Vu Terminal (area di 0,51 chilometri quadrati), e Hoang Dieu Terminal (area di 0,139 chilometri quadrati).

L'infrastruttura di questo porto comprende 21 ormeggi, 39 gru a portale, 8 gru a cavalletto, 33 gru a cavalletto su ruote, 10 cavalletti gommati e circa 140 trattori per container e carrelli elevatori.

Il numero di servizi forniti all'interno del porto di Hai Phong è davvero grande. A partire dalla movimentazione dei carichi, l'immagazzinamento e lo stoccaggio delle merci, il trasporto stradale e ferroviario, per continuare con la riparazione dei container, i servizi di pulizia, il rimorchio e l'assistenza alle navi, e altri servizi logistici.

34. Porto di Algeciras, Spagna

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UN LOCODE: ESALG
Operatore: Autorità del porto di Algeciras Bay
Posizione: Nel sud della penisola iberica, all'interno dello stretto di Gibilterra
Volume del traffico di container nel 2019: 5,1 milioni di TEUs

Il secondo porto più trafficato della Spagna (e il terzo del Mediterraneo) è il porto di Algeciras. Situato strategicamente nello Stretto di Gibilterra, dove il Mediterraneo incontra l'Oceano Atlantico, questo porto serve come il principale centro commerciale, passeggeri e di pesca della regione.

Quando si tratta di tonnellaggio di carico annuale, il porto di Algeciras detiene il primo posto tra tutti i porti del Mar Mediterraneo, anche se è uno dei porti più nuovi in questa parte del mondo (circa 100 anni). Ci sono due terminali per container che gestiscono il carico - l'APM Terminals Algeciras e il Total Terminal International Algeciras.

Nel 2020, è stato concepito un piano strategico per migliorare e promuovere la relazione tra l'Autorità della Baia di Algeciras e la comunità di Algeciras al fine di contribuire al benessere socio-economico generale massimizzando i profitti e aumentando i posti di lavoro nel sud della Spagna.

L'Autorità della Baia di Algeciras si impegna anche a implementare e mantenere le pratiche ecologiche delle operazioni del porto, prevenendo impatti ambientali pericolosi e riducendo l'esaurimento delle risorse naturali.

35. Porto di Nhava Sheva, India

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UN LOCODE: INNSA
Operatore: Jawaharlal Nehru Port Trust
Posizione: Attraverso il Thane Creek da Mumbai, sulla costa di Navi Mumbai
Volume del traffico di container nel 2020: 4,7 milioni di TEUs

Con la visione di diventare il principale porto container di tutta l'Asia meridionale, il porto di Nhava Sheva (conosciuto anche come il porto Jawaharlal Nehru) è il porto più trafficato dell'India.

Rappresentando circa 50% del commercio totale di container del paese, questo porto è uno dei più giovani porti container del mondo. Ha aperto solo di recente, nel 1989, principalmente come un terminal di carico alla rinfusa, ma presto è riuscito a espandere i suoi servizi a un porto di movimentazione merci multiuso.

Collegato globalmente a più di 200 altri porti marittimi, il porto di Nhava Sheva racchiude cinque terminal per container: il Nhava Sheva International Container Terminal (NSICT), il Nhava Sheva International Gateway Terminal (NSIGT), il Jawaharlal Nehru Port Container Terminal (JNPCT), il Bharat Mumbai Container Terminal (BMCT) e il Gateway Terminals India Pvt. Ltd. (GTIPL).

C'è anche un terminal per la movimentazione di carichi liquidi e un ormeggio in acqua per la movimentazione di carichi generali. Un altro terminale è in sviluppo; è già nella sua fase finale e dovrebbe aprire entro il 2023. Nelle vicinanze, nell'entroterra di Mumbai, si sviluppa un porto satellite per promuovere e migliorare l'industrializzazione della regione e aiutare il processo commerciale.

36. Porto di Brema/Bremerhaven, Germania

Vista del porto di Brema/Bremerhaven al tramonto

Dettagli chiave

UN LOCODE: DEBRV
Operatore: bremenports GmbH & Co. KG
Posizione: Nelle città di Brema e Bremerhaven, sulle rive del fiume Weser
Volume del traffico di container nel 2019: 4,9 milioni di TEUs

Dopo essere sopravvissuto a malapena alla seconda guerra mondiale, quando fu bombardato e in gran parte distrutto, il porto di Bremerhaven è stato rapidamente restaurato e ha visto una continua espansione e miglioramenti che durano fino ad oggi.

Con il suo quarto terminal container completato nel 2008, il porto di Bremerhaven è il secondo porto più trafficato della Germania. Racchiude entrambi i principali porti situati nelle vicinanze delle città di Bremerhaven e Brema.

Oggi, questo porto è il principale porto container del mondo per quanto riguarda il trasporto di automobili, dove diversi milioni di auto vengono trasportati ogni anno.

I locali terrestri dei porti includono tutto, dalle aree di stoccaggio dei veicoli, alle strutture per la movimentazione dei container, alle strutture per la conservazione a freddo dei container, alle strutture dedicate per le banane, i cereali, il foraggio per gli animali, i prodotti petroliferi, i prodotti chimici e molti altri.

Il porto di Neustadt è uno dei centri logistici più trafficati d'Europa con un'abbondante rete ferroviaria che opera in loco e collega i porti con ogni angolo del paese attraverso treni intermodali veloci e moderni.

Il porto di Brema/Bremerhaven è anche una popolare destinazione di crociera, data la ricca storia di entrambe le aree. Si stima che circa 100 mila passeggeri siano arrivati al terminal passeggeri del Columbus Cruise Center Bremerhaven del porto.

37. Porto di Tanger Med, Marocco

Deposito auto aperto al Porto di Tanger Med

Dettagli chiave

UN LOCODE: MAPTM
Operatore: Autorità Portuale Tanger Med SA (TMPA)
Posizione: Attraverso il porto di Algeciras nello stretto di Gibilterra
Volume del traffico di container nel 2020: 5,8 milioni di TEUs

Molto vicino all'Europa, il porto di Tanger Med è il più grande e trafficato porto container del Marocco. È anche il primo porto container dell'Africa, grazie alla sua posizione conveniente nello stretto di Gibilterra, dove l'Atlantico incontra il Mediterraneo.

Il complesso portuale è capace di gestire 9 milioni di container all'anno insieme a un milione di veicoli e circa 700.000 camion. Le sue capacità per i passeggeri arrivano a 7 milioni all'anno.

Come pilastro dell'economia del Marocco, il porto di Tanger Med comprende una zona industriale dove più di 1100 aziende operano in settori come la trasformazione alimentare, automobilistico, tessile, aeronautico, logistico e altro. Nel 2020, il volume d'affari di queste industrie, basato sull'esportazione, è stato stimato in 8 miliardi di euro.

La politica di libero scambio che è stata messa in atto con l'Unione europea nel 2012, permette a questo porto di sostenere lo sviluppo economico e sociale del Marocco.

Composto da quattro terminali di container, un terminale ro-ro, un terminale di idrocarburi, due terminali di automobili e un terminale di rinfuse, il porto di Tanger Med vede il suo fatturato commerciale aumentare di anno in anno. Nel 2021, il suo volume di carico era di 101 milioni di tonnellate, il che è un buon indicatore che il porto è sulla strada di diventare il porto più trafficato del Mediterraneo negli anni a venire.

38. Porto di Lianyungang, Cina

Vista del porto di Lianyungang al tramonto

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UN LOCODE: CNLYG
Operatore: Affari del porto di Lianyungang
Posizione: Provincia cinese di Jiangsu, sulla foce del fiume Qiangwei
Volume del traffico di container nel 2019: 4,8 milioni di TEUs

Come centro crescente per il commercio, l'industria e il turismo, Lianyungang è una delle prime città cinesi ad essere aperta agli investimenti internazionali.

Quindi, il porto di Lianyungang è uno dei principali porti container del paese. Situato su una rete di canali costruiti sul fiume Yunyan, il porto risale al VI secolo d.C. Ma non è stato fino a quando i giapponesi hanno occupato la regione nel 1938 che il porto ha visto una crescita significativa.

Oggi, il porto vanta un'infrastruttura diversificata ed è orientato principalmente al commercio internazionale. Gestendo una grande varietà di carichi, il porto di Lianyungang è collegato a più di 160 paesi di tutti i continenti.

Questo porto è il punto più orientale della Nuova Via della Seta e della Ferrovia Continentale Eurasiatica, e come tale, ha ampiamente contribuito all'ingresso della Cina nell'Organizzazione Mondiale del Commercio.

Operando su oltre 50 ormeggi, il porto di Lianyungang dispone di terminali per carichi containerizzati, un terminale ro-ro, un terminale per carichi breakbulk, terminali per passeggeri, ecc. L'importazione e l'esportazione principali che fanno la maggior parte del volume di carico annuale del porto consistono in carbone, alluminio, prodotti chimici liquidi, minerali, cereali e altro.

39. Porto di Mundra, India

Una nave da carico attraccata al porto di Mundra

Dettagli chiave

UN LOCODE: INMUN
Operatore: Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ)
Posizione: Stato indiano del Gujarat, sulla costa del Golfo di Kutch
Volume del traffico di container nel 2019: 4,7 milioni di TEUs

Agendo come il più grande porto privato dell'India e una zona economica speciale, il porto di Mundra occupa il secondo posto in India dopo il porto di Nhava Sheva.

Occupandosi del commercio di prodotti sia immateriali che materiali, il Porto di Mundra si sforza di operare con un basso impatto ambientale, pur promuovendo una costante innovazione nelle sue funzioni commerciali, tecnologiche e di business.

I suoi terminali sono in gran parte multiuso e i suoi 9 ormeggi sono in grado di ospitare navi container fino a 2500 DWT. Il porto possiede anche 21 magazzini coperti dove può essere immagazzinata una varietà di carichi, tra cui riso, grano, fertilizzante, zucchero, torte disoleate, materie prime e molto altro. Il suo deposito aperto è adatto a conservare lamiere d'acciaio, clinker, sale, coils, bentonite, rottami, lamiere, carbone e coke.

Il porto di Mundra sta attualmente subendo importanti miglioramenti e aggiunte. Due nuovi terminali sono pianificati con ormeggi in acque profonde per carbone, imbarcazioni, ro-ro e altre strutture. La sua infrastruttura stradale si sta anche espandendo con nuove corsie, e sono in costruzione anche due centrali termiche.

40. Porto di Savannah, USA

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UN LOCODE: USSAV
Operatore: Autorità portuale della Georgia
Posizione: Stato americano di Georgiadove il fiume Savannah incontra l'Oceano Atlantico
Volume del traffico di container nel 2020: 4,7 milioni di TEUs

Il porto di Savannah è il porto più trafficato del sud-est degli Stati Uniti e il quarto porto più trafficato del Nord America.

Questo porto, insieme al vicino Porto di Charleston, ha visto una crescita costante del traffico marittimo dai primi anni 2000. Pertanto, un grande progetto per un nuovo porto è previsto per essere eretto 10 miglia a nord del Porto di Savannah, sul fiume Savannah. Il nuovo Jasper Ocean Terminal sarà il più grande porto del paese quando sarà pronto a funzionare entro il 2035.

Il porto dispone di due terminali principali - uno per il carico containerizzato e l'altro per il carico breakbulk. C'è anche un complesso di terminal industriali che serve come ormeggio privato alle industrie situate in questo porto.

Altre strutture importanti che sono in atto come magazzini o centri di distribuzione per grandi aziende come Heineken, IKEA e Target, sono anche presenti al Porto di Savannah.

Anche le capacità di passeggeri di questo porto sono notevoli, dato che più di 6 milioni di turisti visitano Savannah ogni anno e contribuiscono alla sua economia con circa $2 miliardi all'anno.

41. Porto di Tokyo, Giappone

Vista aerea del porto di Tokyo con la città sullo sfondo

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UN LOCODE: JPTYO
Operatore: Autorità portuale di Tokyo
Posizione: Nella baia di Tokyo, sulle rive dell'Oceano Pacifico
Volume del traffico di container nel 2019: 4,5 milioni di TEUs

Il secondo porto più grande del Giappone è proprio accanto al porto più grande: il porto di Yokohama. Il porto di Tokyo è cruciale per l'economia e lo sviluppo della città, dato che commercia più di 100 milioni di tonnellate di merci ogni anno.

Con una capacità di circa 5 milioni di TEU all'anno, il Porto di Tokyo è responsabile dell'impiego di oltre 30.000 persone. I dipendenti che lavorano per questo porto sono segnalati per avere il più alto stipendio mediano tra i dipendenti portuali del mondo.

I suoi terminali servono ogni anno più di 32.000 navi che trasportano carichi per un valore superiore a $150 miliardi. Tre di questi terminali sono dedicati alla movimentazione di navi container e vantano 16 ormeggi, due sono terminali alimentari con 5 ormeggi, cinque terminali trattano carichi generali e due terminali ro-ro trasportano oltre 5 milioni di veicoli ogni anno.

Per quanto riguarda le sue capacità di passeggeri, il porto di Tokyo ospita il terminale Harumi Passenger che gestisce i passeggeri internazionali, il terminale Takeshiba Passenger per i passeggeri nazionali e il terminale Tokyo Port Ferry che gestisce il traffico di traghetti.

42. Porto di Rizhao, Cina

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UN LOCODE: CNRZH
Operatore: Autorità portuale di Rizhao
Posizione: Provincia cinese di Shandong, sulla costa della penisola di Shandong
Volume del traffico di container nel 2020: 4,9 milioni di TEUs

Il porto di Rizhao è un collegamento importante nel Iniziativa della Cintura e della Strada del governo cinese. Si apre sul Mar Giallo e si trova al centro di tutti i porti cinesi importanti.

Composto da due aree portuali - la Shijiu Port Area e la Lanshan Port Area, l'intero stabilimento dispone di 82 ormeggi che contribuiscono alla sua capacità media di carico di circa 350 milioni di tonnellate.

Collegato con importanti sistemi ferroviari e stradali, il porto di Rizhao non solo è facilmente accessibile a tutti i luoghi della Cina, ma può essere collegato per ferrovia anche con gli hub commerciali europei come il porto di Rotterdam in Olanda.

Questo porto dà lavoro a più di 10.000 dipendenti e ha circa 50 filiali in settori di attività come la logistica, il commercio commerciale, la produzione, la costruzione e la finanza. Il suo valore totale in attività è stimato in circa 60 milioni di yuan.

Tra i principali partner del porto di Rizhao figurano il porto di Portland, negli Stati Uniti, il porto di Busan, in Corea del Sud, il porto di Hong Kong e il porto australiano di Melbourne, Brisbane, e Newcastle.

43. Porto di Foshan, Cina

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UN LOCODE: CNFOS
Operatore: Dipartimento di amministrazione del porto di Foshan
Posizione: Provincia cinese di Guangdong, sul delta del fiume Pearl
Volume del traffico di container nel 2018: 4,4 milioni di TEUs

Il porto di Foshan è descritto come uno dei più piccoli porti container costieri della Cina che copre un'area di solo circa mezzo chilometro quadrato, anche se è abbastanza occupato con una capacità di gestire circa 5 milioni di TEU all'anno.

La città di Foshan è prominente per le sue industrie per la fabbricazione di mobili, dispositivi di comunicazione, porcellana, tessile, elettronica, elettrodomestici e prodotti di carta. È la terza zona industriale più grande della megalopoli del Delta del Fiume delle Perle.

Essendo così vicino agli altri porti del Delta del Fiume delle Perle, il porto ha rotte di navigazione dirette con altri 10 porti.

Le sue tre aree principali sono Nandi, Jiebian e Xinshi. Comprendono un totale di 15 terminali di cui 11 sono in grado di trattare carichi containerizzati e quattro sono terminali per passeggeri.

La più grande percentuale di carico che passa attraverso il porto di Foshan consiste principalmente in legname, prodotti petroliferi, grano, merci convenzionali, carbone, fertilizzante chimico e diversi tipi di minerali.

44. Porto di Gedda, Arabia Saudita

Vista del porto di Jeddah e del suo faro

Dettagli chiave

UN LOCODE: SAJED
Operatore: Autorità portuale saudita
Posizione: Nella città saudita di Jeddah, sul Mar Rosso
Volume del traffico di container nel 2019: 4,4 milioni di TEUs

Conosciuto anche come il Porto Islamico di Gedda, il Porto di Gedda è il porto più trafficato dell'Arabia Saudita. Il paese è noto per essere un leader nell'estrazione del petrolio e questo porto è vitale per la sua sostenibilità e crescita economica.

Situato sul Mar Rosso, il porto di Gedda è un collegamento importante sulla Via della Seta Marittima, che lo collega a molti paesi asiatici, africani, mediorientali ed europei.

Risalente al VII secolo, il porto ha subito una crescita sostanziale quando l'Arabia Saudita è entrata nel mercato del petrolio. Oggi, copre circa 12 chilometri quadrati, estendendosi per 11 chilometri sulla costa del Mar Rosso.

I suoi terminali contengono 62 ormeggi che sono in acque profonde e abbastanza larghe da non causare alcuna congestione delle navi. Ci sono anche 58 magazzini utilizzati per lo stoccaggio di prodotti alimentari, bestiame, materiali da costruzione, veicoli, beni di consumo e altro.

Essendo a breve distanza dalle due città sante di Medina e Mecca, molti musulmani usano questo porto per viaggiare da e verso le città durante il loro pellegrinaggio Hajj. Ogni anno, circa 300.000 passeggeri utilizzano i servizi del porto.

45. Porto di Colón, Panama

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UN LOCODE: PAONX
Operatore: Colon Container Terminal SA
Posizione: La città panamense di Colón, sulla bocca settentrionale del Canale di Panama
Volume del traffico di container nel 2020: 4,4 milioni di TEUs

Il porto di Colón è uno dei porti più strategicamente ben posizionati del mondo. È anche il porto di container più trafficato di Panama.

Il Canale di Panama rappresenta un'importante via d'acqua che collega il Pacifico con l'Oceano Atlantico ed è di grande importanza per il commercio marittimo mondiale. Il porto di Colón è situato sull'apertura settentrionale di questo canale.

È composto da tre aree principali - il terminal container Colón, il porto di Cristobal e il terminal internazionale Manzanillo. Tutte e tre le aree integrano infrastrutture all'avanguardia e incorporano pratiche di tecnologia moderna nella gestione del carico e dei servizi di trasbordo.

Il Colón Container Terminal è responsabile dell'elaborazione di merci containerizzate, materiale rotabile e merci generiche.

Il porto di Cristobal offre una varietà di servizi che vanno dalla movimentazione di merci all'accoglienza di navi da crociera.

Il Manzanillo International Terminal è specializzato in servizi di trasbordo e ha capacità altamente efficienti per lo smistamento dei carichi, lo stoccaggio, il transito, l'assemblaggio, la classificazione, l'etichettatura e l'imballaggio delle merci.

La Panama Ports Company (PPC) investe nello sviluppo di queste aree portuali e prevede di aumentare la loro capacità di volume di carico annuale a 6,5 milioni di TEU.

46. Porto di Santos, Brasile

Dettagli chiave

UN LOCODE: BRSSZ
Operatore: Autorità Portuale di Santos (SPA)
Posizione: Stato brasiliano di São Paulo, sull'isola di Sao Vicente
Volume del traffico di container nel 2019: 4,2 milioni di TEUs

Il Brasile è la sede del più grande e trafficato porto del Sud America - il Porto di Santos, San Paolo.

Rinforzato con strutture e impianti moderni, il porto di Santos offre tutti i tipi di servizi di movimentazione merci disponibili.

Il Brasile è ben noto per la sua produzione di caffè, quindi l'esportazione principale da questo porto era effettivamente il caffè, ma solo fino alla seconda guerra mondiale. Dopo la guerra, altre merci come succo d'arancia, macchinari, soia e automobili hanno superato la quantità di caffè esportato dal porto.

Nel corso degli anni, il porto di Santos ha notato un aumento significativo del traffico marittimo. Pertanto, le corsie di navigazione e di trasporto del porto sono diventate pesantemente congestionate.

Per far fronte a questo inconveniente, l'Autorità Portuale di Santos aspira a migliorare le infrastrutture del porto allargando e approfondendo i suoi canali, ampliando le strutture di stoccaggio e implementando l'automazione dei macchinari di movimentazione delle merci.

Con questi miglioramenti in atto, si prevede che il porto triplichi le sue capacità annuali di tonnellaggio entro il 2024.

47. Porto di Salalah, Oman

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UN LOCODE: OMSLL
Operatore: Società di servizi portuali di Salalah
Posizione: Oman meridionale, sulla costa del Mare Arabico
Volume del traffico di container nel 2019: 4,1 milioni di TEUs

Considerato come un "ponte" tra l'Asia e l'Europa, il porto di Salalah è il più grande e trafficato porto container dell'Oman.

Proprio come il porto di Jeddah, questo importante hub commerciale si trova al centro della Via della Seta Marittima e provvede ai bisogni di coloro che abitano la penisola araba, l'Africa orientale e il Medio Oriente.

Il porto di Salalah è stato conosciuto con altri nomi in passato come Raysut Harbor (il porto di Raysut) e Mina' Raysut.

Con una banchina che raggiunge una lunghezza totale di oltre 2,5 chilometri, i due terminali del porto sono altamente ottimizzati per la movimentazione di carichi containerizzati e carichi generali. Il terminal container è composto da 7 ormeggi che beneficiano di un pescaggio di 18 metri e il terminal general cargo vanta un pescaggio fino a 16 metri e 12 ormeggi.

Le sue aree di stoccaggio sono adatte allo stoccaggio di container, magazzini e carichi alla rinfusa. Il porto è anche adatto al bunkeraggio.

Sottoposto a seri miglioramenti, questo porto ha visto fino a un aumento di 665% del suo volume di carico annuale dalla sua apertura nel 1998.

48. Porto di Dongguan, Cina

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UN LOCODE: CNDGG
Operatore: Autorità Portuale di Guangzhou
Posizione: A nord di Shenzhen nella provincia cinese di Guangdong
Volume del traffico di container nel 2019: 4,0 milioni di TEUs

Il porto fluviale di Dongguan è stato conosciuto come il porto di Humen prima di essere rinominato nel 2016 dal ministero cinese delle comunicazioni.

Vicino agli enormi porti di Guangzhou, Hong Kong e Shenzhen, il porto di Dongguan è situato nel cuore dell'estuario del delta del fiume Pearl, sulle rive del fiume Dongjiang.

Aperto nel 1953, questo porto è cresciuto fino a diventare un porto di prima classe a livello nazionale.

Le cinque aree principali che compongono il porto di Dongguan sono il terminal Neihe, Shajiao, Mayong, Chang'an e Sha Tin.

Tutti questi sono caratterizzati da un totale di oltre 200 ormeggi di produzione che sono in grado di lavorare più di 110 milioni di tonnellate all'anno.

La capacità di passeggeri del porto supera i 700.000 viaggiatori ogni anno, che per lo più usano i servizi di traghetto del porto per viaggiare all'interno dell'area metropolitana di Shenzhen.

Anche se questo porto è uno dei più piccoli e meno frequentati della Cina, contribuisce ampiamente alla città di Dongguan per raggiungere il quarto posto nel paese (dopo Shanghai, Shenzhen e Suzhou) nelle esportazioni che sono valutate a circa $65 miliardi.

49. Porto del Golfo di Beibu, Cina

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UN LOCODE: CNQZH
Operatore: Guangxi Beibu Bay International Port Group
Posizione: Provincia cinese di Guangxi, sulla costa del Golfo di Beibu
Volume del traffico di container nel 2019: 3,8 milioni di TEUs

Abbiamo iniziato questa lista con un porto cinese, e sembra che anche noi la finiremo così. L'ultimo della nostra lista dei migliori 49 porti container del mondo è il porto di Beibu Gulf, in Cina.

Questo porto è di solito indicato come il Porto di Guangxi Beibu, principalmente come un nome comune per i tre porti della stessa provincia sotto la sua giurisdizione.

Detto questo, i tre porti che costituiscono il porto del Golfo di Beibu sono il porto di Fangcheng, il porto di Beihai e il porto di Qinzhou.

Tutti e tre i porti sono stati aperti al mondo relativamente nello stesso periodo di tempo (dal 1950 al 1980).

Il carico principale d'importazione è costituito da petrolio greggio, oli vegetali, bitume, minerali alla rinfusa, pesce e prodotti del mare, GPL, e altro. Il carico esportato da questi porti è composto principalmente da carbone, acido fosforico, fertilizzanti, minerali, catrame, ecc.

Il porto di Beibu Gulf aspira a estendere le sue capacità e raggiungere un volume di carico di 10 milioni di TEU per diventare un centro commerciale internazionale e regionale.

Conclusione

Prima di concludere, riassumiamo ciò che abbiamo trattato in questo articolo.

La nostra lista dei 49 migliori porti container del mondo entra in grande dettaglio su ogni porto e fornisce una breve panoramica dei più importanti takeaway che sono caratteristici per ogni porto.

Come porto leader, il porto di Shanghai è in cima alla nostra lista superando le sue capacità di volume di carico di oltre 40 milioni di unità di container all'anno. Anche il nostro secondo classificato, il porto di Singapore, riesce a gestire 20% in meno di quello che fa la superpotenza del porto di Shanghai.

Per fare un confronto, il principale porto del Nord America, il porto di Los Angeles, raggiunge una capacità di lavorazione di quasi 80% inferiore a quella del porto di Shanghai.

I grafici all'inizio del nostro articolo danno una grande idea di quanto volume di carico ogni porto ha trattato in un periodo di 5 anni, quanto è grande l'area su cui si estende e dove si trova esattamente.

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F.A.Q.

Ho imparato che il porto di Shanghai è il porto più trafficato della Terra. Ma, qual è il più grande per quanto riguarda le dimensioni dell'area?

Oltre ad essere il porto container più trafficato del mondo, il porto di Shanghai è anche il più grande porto marittimo di acque profonde. La sua superficie totale ammonta a 3.619 chilometri quadrati.

Storicamente parlando, il porto di Shanghai è sempre stato il porto container più trafficato del mondo?

Con la storia dei porti di container relativamente breve, il porto di Shanghai ha tenuto il primo posto per quanto riguarda il volume di merci trasportate solo negli ultimi dieci anni, dal 2010.

In precedenza, il porto di Singapore, che è ora il secondo porto più trafficato del mondo, era il leader dal 1986 al 2010. Questo porto ha detronizzato il porto europeo di Rotterdam che ha tenuto il primo posto dal 1962 al 1986, ma da allora è sceso al decimo posto nella lista dei porti più trafficati del mondo.

Quale porto è considerato il pioniere tra i porti container del mondo?

Il porto di New York e del New Jersey è stato il primo porto al mondo a iniziare il commercio con carichi containerizzati. Era l'anno 1956 quando le prime navi container salparono dal porto del New Jersey.

Qual è il più antico porto marittimo della storia?

Il porto di Byblos in Libano è considerato il più antico porto marittimo del mondo. Situato sulle coste del Mediterraneo orientale, questo porto è stato il primo ad avviare il trasporto di legname nella regione.

Pochi fatti sui principali porti container

Classifica dei porti in base al volume di merci trasportate

Caratteristiche chiave di tutti i principali porti container

1. Porto di Shanghai, Cina

2. Porto di Singapore, Singapore

3. Porto di Ningbo-Zhoushan, Cina

4. Porto di Shenzhen, Cina

5. Porto di Guangzhou, Cina

6. Porto di Busan, Corea del Sud

7. Porto di Qingdao, Cina

8. Porto di Hong Kong

9. Porto di Tianjin, Cina

10. Porto di Rotterdam, Paesi Bassi

11. Porto di Jebel Ali, Dubai, Emirati Arabi Uniti

12. Porto di Port Klang, Malesia

13. Porto di Xiamen, Cina

14. Porto di Anversa, Belgio

15. Porto di Kaohsiung, Taiwan

16. Porto di Dalian, Cina

17. Porto di Los Angeles, USA

17. Porto di Amburgo, Germania

19. Porto di Tanjung Pelepas, Malesia

20. Porto di Laem Chabang, Thailandia

21. Porto di Yokohama, Giappone

22. Porto di Long Beach, USA

23. Porto di Tanjung Priok, Indonesia

24. Porto di New York/New Jersey, USA

25. Porto di Colombo, Sri Lanka

26. Porto di Saigon, Vietnam

27. Porto di Suzhou, Cina

28. Porto del Pireo, Grecia

29. Porto di Yingkou, Cina

30. Porto di Valencia, Spagna

31. Porto di Manila, Filippine

32. Porto di Taicang, Cina

33. Porto di Hai Phong, Vietnam

34. Porto di Algeciras, Spagna

35. Porto di Nhava Sheva, India

36. Porto di Brema/Bremerhaven, Germania

37. Porto di Tanger Med, Marocco

38. Porto di Lianyungang, Cina

39. Porto di Mundra, India

40. Porto di Savannah, USA

41. Porto di Tokyo, Giappone

42. Porto di Rizhao, Cina

43. Porto di Foshan, Cina

44. Porto di Gedda, Arabia Saudita

45. Porto di Colón, Panama

46. Porto di Santos, Brasile

47. Porto di Salalah, Oman

48. Porto di Dongguan, Cina

49. Porto del Golfo di Beibu, Cina

Conclusione

F.A.Q.

Ho imparato che il porto di Shanghai è il porto più trafficato della Terra. Ma, qual è il più grande per quanto riguarda le dimensioni dell'area?

Storicamente parlando, il porto di Shanghai è sempre stato il porto container più trafficato del mondo?

Quale porto è considerato il pioniere tra i porti container del mondo?

Qual è il più antico porto marittimo della storia?

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