Top 49 der größten und verkehrsreichsten Containerhäfen im Jahr 2023

Die Welt ist ständig in Bewegung. Nicht nur usEs geht nicht nur um die Waren, die wir täglich benutzen, sondern auch um die Waren, die wir auf kurzen oder langen Reisen an unser Ziel bringen. Sogar die Güter, die wir normalerweise nicht sehen oder benutzen. Dinge wie Erdöl, Metallerze, Kohle, Stoffe, Lebensmittel, Elektronik und alles, was uns umgibt, abgesehen von der Natur, nehmen einige Reisen auf sich, bevor sie uns erreichen.

90% aller Waren und Güter, die wir zum Leben brauchen, werden auf dem Seeweg transportiert. Es gibt Tausende von Frachtrouten, auf denen Frachtschiffe zwischen allen bewohnbaren Kontinenten pendeln, in denen sich rund 800 Häfen befinden. Davon sind nur etwa 50 Hauptumschlagplätze für den Großteil des globalen Welthandels zuständig, der über die Wellen abgewickelt wird.

In diesem Artikel gehen wir auf die Die 49 größten Containerhäfen der Welt und erläutern, warum sie einen Platz auf unserer Liste verdienen, indem wir jedes wichtige Detail für jeden Hafen untersuchen. Sie werden auch feststellen, dass wir zwei Häfen haben, die auf Platz 17 liegen, also fangen wir an.

Einige Fakten über die wichtigsten Containerhäfen

Dieser Artikel verwendet Daten aus dem Weltschifffahrtsrateine globale Organisation mit Sitz in Washington, Brüssel und Singapur. Die Weltschifffahrtsrat umfasst wichtige Mitglieder, die für die Regulierung der Schifffahrtsindustrie in Bezug auf Nachhaltigkeit und ökologische Praktiken, Sicherheit, Wirtschaft und Handelsführung zuständig sind.

Auf unserer Liste der 49 besten Containerhäfen, die wir mit Hilfe des World Shipping Council erstellt haben, werden Sie feststellen, dass der Hauptkontinent, auf dem sich die meisten der besten Containerhäfen befinden, Asien ist.

Von den 49 größten Containerhäfen liegen 33 an der Küste des Ostasiatischen Meeres, die Hälfte davon ausschließlich in China.

Der ostasiatische Handelsmarkt ist also vorherrschend, auch wenn Europa und der Nahe Osten geografisch und historisch gesehen die wichtigsten Handelsrouten sind. Dies überrascht nicht, da China im letzten Jahrzehnt ein wirtschaftlicher Gigant mit der stärksten Produktionskraft war.

Was das Volumen anbelangt, so werden in den Containerhäfen jährlich über 34 Millionen Container verschiedener Größen befördert, die Milliarden Tonnen wertvoller Fracht transportieren.

Rangliste der Häfen nach dem transportierten Frachtvolumen

Um das Volumen der verschifften Ladung zu ermitteln, wird üblicherweise gezählt, wie viele 20-Fuß-Container beim Zu- und Abfluss aus einem bestimmten Hafen gezählt wurden. Ein 20-Fuß-Container (6,1 Meter) entspricht einer Zwanzig-Fuß-Äquivalent-Einheit (TEU). Wenn also ein Schiffscontainer eine Größe von 40 Fuß hat (was bei den meisten verschifften Containern der Fall ist), wird er als zwei TEU (40/20) gezählt.

In der folgenden Tabelle werden die 50 wichtigsten Häfen nach dem Volumen des Containerverkehrs in Millionen TEU aufgeführt. Der Messzeitraum reicht von 2016 bis 2020.

#	Containerhafen	Jahrgang 2020	Jahrgang 2019	Jahrgang 2018	Jahrgang 2017	Jahrgang 2016
1	Schanghai, China	43.5	43.3	42.0	40.2	37.1
2	Singapur. Singapur	36.6	37.2	36.6	33.7	30.9
3	Ningbo-Zhoushan, China	28.7	27.5	26.6	24.6	21.5
4	Shenzhen, China	26.6	25.8	27.7	25.2	24.0
5	Guangzhou, China	23.2	23.2	22.0	20.4	18.9
6	Busan, Südkorea	21.6	22.0	21.7	20.5	19.9
7	Qingdao, China	22.0	21.0	19.3	18.3	18.0
8	Hongkong	20.1	18.4	19.6	20.8	19.8
9	Tianjin, China	18.4	17.3	16.0	15.0	14.5
10	Rotterdam, die Niederlande	14.4	14.8	14.5	13.7	12.4
11	Jebel Ali, Dubai, UAE	13.5	14.1	15.0	15.4	14.8
12	Hafen Klang, Malaysia	13.2	13.6	12.3	12.0	13.2
13	Xiamen, China	11.4	11.1	10.7	10.4	9.6
14	Antwerpen, Belgien	12.0	11.9	11.1	10.5	10.0
15	Kaohsiung, Taiwan	9.6	10.4	10.5	10.3	10.5
16	Dalian, China	6.6	10.2	9.8	9.7	9.6
17	Los Angeles, USA	9.2	9.3	9.5	9.3	8.9
17	Hamburg, Deutschland	8.7	9.6	8.7	8.9	8.9
19	Tanjung Pelepas, Malaysia	9.9	9.1	9.0	8.3	8.3
20	Laem Chabang, Thailand	7.6	8.1	8.1	7.7	7.2
21	Yokohama, Japan	k.A.	8.0	k.A.	8.0	7.6
22	Long Beach, USA	8.1	7.6	8.1	7.7	6.8
23	Tanjung Priok, Indonesien	6.2	7.6	7.6	6.1	5.5
24	New York/New Jersey, USA	7.6	7.5	7.2	6.7	6.3
25	Colombo, Sri Lanka	6.9	7.2	7.1	6.2	5.7
26	Saigon, Vietnam	7.2	7.2	6.6	6.2	6.0
27	Suzhou, China	k.A.	k.A.	6.3	k.A.	k.A.
28	Piräus, Griechenland	5.4	5.7	4.9	4.2	3.7
29	Yingkou, China	5.7	5.5	6.5	6.3	6.1
30	Valencia, Spanien	5.4	5.4	5.1	4.8	4.7
31	Manila, Philippinen	4.4	5.3	5.1	4.8	4.5
32	Taicang, China	k.A.	5.6	5.1	4.5	4.1
33	Hai Phong, Vietnam	k.A.	5.1	5.0	k.A.	k.A.
34	Algeciras, Spanien	5.1	5.1	4.8	4.3	4.8
35	Nhava Sheva, Indien	4.7	5.1	5.1	4.8	4.4
36	Bremen/Bremerhaven, Deutschland	k.A.	4.9	5.5	5.5	5.5
37	Tanger Med, Marokko	5.8	4.8	3.5	3.3	3.0
38	Lianyungang, China	k.A.	4.8	4.8	4.7	4.7
39	Mundra, Indien	k.A.	4.7	4.5	4.2	3.3
40	Savannah, USA	4.7	4.6	4.4	4.1	3.7
41	Tokio, Japan	k.A.	4.5	4.6	4.5	4.7
42	Rizhao, China	4.9	4.5	4.0	3.2	3.0
43	Foshan, China	k.A.	k.A.	4.4	k.A.	k.A.
44	Dschidda, Saudi-Arabien	k.A.	4.4	4.1	4.2	4.0
45	Colón, Panama	4.4	4.4	3.9	3.9	3.3
46	Santos, Brasilien	k.A.	4.2	4.1	3.9	3.4
47	Salalah, Oman	k.A.	4.1	3.4	4.0	3.3
48	Dongguan, China	k.A.	4.0	3.5	3.9	3.6
49	Beibu-Golf, China	k.A.	3.8	k.A.	k.A.	k.A.

^{*Zahlen sind gerundet und in Millionen TEU angegeben}

Hauptmerkmale der wichtigsten Containerhäfen

Die nachstehende Tabelle gibt Ihnen einen besseren Einblick in die Besonderheiten der einzelnen Häfen: zu welchem Land sie gehören, wo sie liegen, in welcher Region sie am aktivsten sind und wie viel Land-/Wasserfläche sie abdecken.

#	Containerhafen	Land	Standort	Region	Bereich
1	Shanghai	China	Delta des Jangtse-Flusses	Ostasien	3.619km²
2	Singapur	Singapur	Straße von Singapur	Südostasien	6.200km²
3	Ningbo-Zhoushan	China	Delta des Jangtse-Flusses	Ostasien	9.365km2
4	Shenzhen	China	Delta des Perlflusses	Ostasien	3.730km2
5	Guangzhou	China	Delta des Perlflusses	Ostasien	6.879km2
6	Busan	Südkorea	Straße von Korea	Ostasien	2.907km2
7	Qingdao	China	Gelbes Meer	Ostasien	6.133km2
8	Hongkong	Hongkong	Delta des Perlflusses	Ostasien	2.790km2
9	Tianjin	China	Gelbes Meer	Ostasien	131,0km2
10	Rotterdam	Die Niederlande	Delta des Rheins	Europa	127,1 km2
11	Jebel Ali, Dubai	UAE	Golf von Persien	Westasien	134,7 km2
12	Hafen Klang	Malaysia	Straße von Malakka	Südostasien	9.639km2
13	Xiamen	China	Meerenge von Taiwan	Ostasien	18.90km2
14	Antwerpen	Belgien	Delta der Schelde	Europa	120,7 km2
15	Kaohsiung	Taiwan	Meerenge von Taiwan	Ostasien	5.204km2
16	Dalian	China	Gelbes Meer	Ostasien	15,02km2
17	Los Angeles	USA	US-Westküste	Nord-Amerika	30.00km2
17	Hamburg	Deutschland	Elbe	Europa	43,31 km²
19	Tanjung Pelepas	Malaysia	Straße von Johor	Südostasien	7.831km²
20	Laem Chabang	Thailand	Golf von Thailand	Südostasien	10,41km²
21	Yokohama	Japan	Bucht von Tokio	Ostasien	73,00km²
22	Long Beach	USA	US-Westküste	Nord-Amerika	13,00km²
23	Tanjung Priok	Indonesien	Javasee	Südostasien	10,28 km²
24	New York/New Jersey	USA	US-Ostküste	Nord-Amerika	~40,00km²
25	Colombo	Sri Lanka	Laccadive Meer	Südasien	4,856 km²
26	Saigon	Vietnam	Südchinesisches Meer	Südostasien	2.630km²
27	Suzhou	China	Delta des Jangtse-Flusses	Ostasien	k.A.
28	Piräus	Griechenland	Ägäisches Meer	Europa	~39,00km²
29	Yingkou	China	Liaodong-Bucht	Ostasien	~15,00km²
30	Valencia	Spanien	Westliches Mittelmeer	Europa	~6,00km²
31	Manila	Philippinen	Manila-Bucht	Südostasien	1,375 km²
32	Taicang	China	Delta des Jangtse-Flusses	Ostasien	~80,00km²
33	Hai Phong	Vietnam	Delta des Roten Flusses	Südostasien	0,993 km²
34	Algeciras	Spanien	Meerenge von Gibraltar	Europa	1,032 km²
35	Nhava Schewa	Indien	Arabisches Meer	Südasien	2.770km²
36	Bremen/Bremerhaven	Deutschland	Weser	Europa	15,79 km²
37	Tanger Med	Marokko	Meerenge von Gibraltar	Nordafrika	3.650km²
38	Lianyungang	China	Gelbes Meer	Ostasien	k.A.
39	Mundra	Indien	Golf von Kutch	Südasien	5.400km²
40	Savannah	USA	Savannah-Fluss	Nord-Amerika	12,40 km²
41	Tokio	Japan	Bucht von Tokio	Ostasien	63,25 km²
42	Rizhao	China	Gelbes Meer	Ostasien	k.A.
43	Foshan	China	Delta des Perlflusses	Ostasien	0,313km²
44	Jeddah	Saudi-Arabien	Rotes Meer	Westasien	12,00km²
45	Colón	Panama	Bucht von Limon	Mittelamerika	2.690km²
46	Santos	Brasilien	Südatlantik	Südamerika	7.800km²
47	Salalah	Oman	Arabisches Meer	Westasien	10,71 km²
48	Dongguan	China	Delta des Perlflusses	Ostasien	52,0 km²
49	Beibu-Golf	China	Beibu-Golf	Ostasien	k.A.

1. Hafen von Shanghai, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNSHG
• Betreiber: Internationale Hafengruppe Shanghai (SIPG)
• Standort: Delta des Jangtse-Flusses
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 43,5 Millionen TEU

Der Hafen von Shanghai ist der verkehrsreichste und größte Hafen der Welt. Er besteht bereits seit 180 Jahren (er wurde 1842 eröffnet), wurde aber erst vor etwa 12 Jahren (2010) zum weltweit führenden Hafen, als er den Hafen von Singapur ablöste.

Dieser Tiefseehafen, der aufgrund seiner strategischen Lage am Zusammenfluss des Gelben Meeres und der Küste des Ostchinesischen Meeres der Wirtschaftskraft Chinas dient, ist für rund 26% des chinesischen Außenhandels verantwortlich. Die drei wichtigsten Gebiete, die über die Hafeninfrastruktur abgewickelt werden, sind Yangshan, Waigaoqiao und Wusongkou.

Die Gesamtfläche des Shanghaier Hafens beträgt beeindruckende 3.619 km², die Kailänge ist mehr als 20 km lang. Der Hafen verfügt über 125 Kaianlagen, die sich auf 19 Terminals verteilen, und kann monatlich etwa 2.000 Containerschiffe abfertigen. 

Ende 2017 wurde im Hafen von Shanghai der Shanghai Yangshan Deep Water Port eröffnet - das weltweit größte Frachtterminal mit einem automatisierten Schiffsbe- und -entladesystem.

Es gibt auch einen Terminal für Kreuzfahrtschiffe, an dem jedes Jahr etwa 1 Million Menschen ankommen, um die Stadt Shanghai zu besuchen.

2. Hafen von Singapur, Singapur

Wichtige Details

• UN LOCODE: SGSIN
• Betreiber: Die Schifffahrts- und Hafenbehörde von Singapur (MPA)
• Standort: Straße von Singapur, im südlichen Teil der Malaiischen Halbinsel
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 36,6 Millionen TEU

Der zweitgrößte Containerhafen der Welt stand eine Zeit lang an der Spitze (von 2005 bis 2010), bevor er vom Hafen von Shanghai entthront wurde. Der Hafen von Singapur befindet sich in öffentlichem Besitz und ist damit der weltweit größte und verkehrsreichste seiner Art.

Der Hafen von Singapur ist für die Versorgung des Landes mit Materialien, Erzen, Lebensmitteln usw. von entscheidender Bedeutung, da Singapur eine kleine Insel mit begrenzten inländischen Ressourcen ist. Der Hafen ist jedoch auch der wichtigste Umschlaghafen der Welt, d. h. 80% der Schiffe, die ihn passieren, tun dies nur zum Beladen und Umladen.

Dieser Hafen ist mit über 600 anderen Häfen in der Welt aus mehr als 120 Ländern verbunden. Damit ist der Hafen für ein Fünftel des weltweiten Güterverkehrs verantwortlich.

Ein weiteres wichtiges Merkmal des Hafens von Singapur ist die Tatsache, dass er über die größte Kapazität für Kühlcontainer in der Welt verfügt - etwa 6% des Frachtumschlags des Hafens entfallen auf Kühlcontainer.

Die sechs Hauptterminals in Jurong, Keppel, Tanjong Pagar, Brani, Sembawang und Pasir Panjang sind mit mehr als 200 Kränen ausgestattet, die eine Entfernung von 22 Containerreihen erreichen können.

3. Hafen von Ningbo-Zhoushan, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNNBG/CNZOS
• Betreiber: Ningbo Zhoushan Port Co Ltd.
• Standort: Delta des Jangtse-Flusses in der Bucht von Hangzhou
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 202028,7 Millionen TEU

Vom Shanghaier Hafen über die Hangzhou-Bucht hinweg liegen die Städte Ningbo und Zhoushan, die sich den drittgrößten Containerhafen der Welt teilen - den Port of Ningbo-Zhoushan.

Der Hafen von Ningbo-Zhoushan ist nicht nur der weltweit verkehrsreichste Containerhafen in Bezug auf die Frachttonnage (über 1 Milliarde Tonnen im Jahr 2018), sondern auch der älteste Seehafen Chinas (aus dem 5. Jahrhundert nach Christus).

Die übliche Ladung, die über diesen Hafen abgewickelt wird, umfasst Industrieerzeugnisse und Rohware (wie Kohle, Rohöl und Erdölprodukte, flüssige Chemikalien, Maschinen und Getreide), die auf Routen befördert werden, die hauptsächlich aus Australien, Ozeanien sowie Nord- und Südamerika. 

Der Hafen ist mit mehr als 590 anderen Häfen aus rund 100 Ländern auf allen sechs Kontinenten verbunden. Er verfügt über 191 Liegeplätze (davon 39 Tiefwasserliegeplätze) mit 204 Kaikränen und ist damit in der Lage, jährlich mehr als 160.000 Containerschiffe aufzunehmen.

Der Hafen Ningbo-Zhoushan ist zwar ein wichtiges Glied in der Wirtschaftskette Chinas, doch der starke Seeverkehr verursacht eine starke Wasserverschmutzung im Ostchinesischen Meer.

4. Hafen von Shenzhen, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNSZX
• Betreiber: Die Stadtverwaltung von Shenzhen
• Standort: Chinesische Provinz Guangdong, südöstlich des Perlflussdeltas
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 26,6 Millionen TEU

Der Hafen von Shenzhen ist der drittgrößte Hafen Chinas und umfasst ein riesiges Gebiet, das sich aus kleineren benachbarten Häfen an der Küste der Stadt Shenzhen zusammensetzt. Der Hafen von Shenzhen besteht aus den Häfen von Shekou, Chiwan, Yantian, Mawan, Shayuchong, Da Chan Bay, Dongjiaotou, Fuyong, Neihe und Xiadong.

Der gesamte Hafen erstreckt sich über eine Küstenlinie von mehr als 240 Kilometern und verfügt über eine Infrastruktur mit 140 Liegeplätzen.

Obwohl dieser Hafen durch die Anbindung von mehr als 100 Ländern über mehr als 300 Schifffahrtsrouten eine herausragende Rolle im Umschlag spielt, kommen sein Hauptumschlag und seine Fährdienste aus den benachbarten Städten im Perlflussdelta (Hongkong, Zhuhai und Macao).

Der internationale Handel hat großes Interesse am Hafen von Shenzhen gezeigt, und Unternehmen wie UPS, DHL, Kerry Logistics und Nippon Express haben dort ihre eigenen Lagerhäuser errichtet.

Die Region Shenzhen ist berühmt für ihre technologische Entwicklung (auch als chinesische Silicon Valley), daher haben neben den vielen Schifffahrtsunternehmen (mehr als 40) auch Tech-Giganten wie Tencent, Huawei und SenseTime ihre Büros dort angesiedelt.

5. Hafen von Guangzhou, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNGZG
• Betreiber: Guangzhou Port Group Co Ltd. (in Staatsbesitz)
• Standort: Delta des Perlflusses, zwischen den Flüssen Dongjiang, Xijiang und Beijiang
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 202023,2 Millionen TEU

Ähnlich wie der Hafen von Shenzhen umfasst auch der Hafen von Guangzhou mehrere kleinere Häfen. Die drei Haupthäfen sind Nansha, Xinsha und Huangpu. Darüber hinaus gibt es den Hafenbereich Downtown, der aus drei Terminals für den kommerziellen Frachtumschlag besteht.

Wie der Hafen von Shenzhen wickelt diese wichtige Einrichtung den Handel innerhalb der Provinz Guangdong ab und dient als wichtiges Instrument für den Handel mit den Industrien mehrerer benachbarter Provinzen, darunter Hubei, Guangxi, Sichuan, Yunnan, Hunan, Guizhou und Jiangxi.

Nansha ist das größte Hafengebiet des Guangzhouer Hafens, in dem mehr als 70% des Seeverkehrs abgewickelt werden, der das gesamte Hafengebiet durchläuft.

Seine Liegeplätze sind mit modernen Kaikränen ausgestattet, die bis zu 65 Meter weit reichen können, um die größten Schiffe bedienen zu können. Containerschiffe auf der Welt.

Die Terminals des Hafens bieten Schifffahrtsdienste wie Be- und Entladen, Containerfrachtdienste, Zolllager, Lagerung und vieles mehr an. Die über diese Terminals abgewickelte Fracht ist industrieller und landwirtschaftlicher Natur, z. B. Erz, Stahl, Kohle, Öl, Kraftfahrzeuge, chemische Düngemittel, Getreide und mehr.

6. Hafen von Busan, Südkorea

Wichtige Details

• UN LOCODE: KRPUS
• Betreiber: Die Hafenbehörde von Busan (BPA)
• Standort: 320 Kilometer südlich von Seoul, wo der Fluss Naktong auf die Koreastraße trifft
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 21,6 Millionen TEU

Der größte und einzige Hafen auf dieser Liste, der aus dem ostasiatischen Land Südkorea stammt, ist der Hafen von Busan.

Der Hafen, der auch als Busan Harbor bekannt ist, wurde 1876 als kleine Anlage für den Handel zwischen Korea, China und Japan eröffnet. Heute gehört der Hafen von Busan oft zu den zehn verkehrsreichsten Häfen der Welt.

Der Hafen von Busan besteht aus vier kleineren Häfen (dem Südhafen, dem Nordhafen, dem Dadaepo-Hafen und dem Gamcheon-Hafen) und zwei Terminals (dem Gamman-Containerterminal und dem Internationalen Passagierterminal). Die wichtigsten Handelspartner des Hafens sind Japan, die Vereinigten Staaten, China, Vietnam, Deutschland und Hongkong.

Autos, Fahrzeugteile, Schiffe, Düngemittel, Kohle, Eisenerz, Rohöl, Metallschrott, Leder, Rohholz, Fette und Öle, Fleisch, Zucker, Natursand und vieles mehr werden über den Hafen von Busan gehandelt.

Dieser Hafen mag auf unserer Liste an sechster Stelle stehen, ist aber in Wirklichkeit der drittgrößte Hafen der Welt, wenn es um den Umschlag von Gütern geht. Die südkoreanische Regierung tätigt enorme Investitionen, um diese Aktivitäten weiter auszubauen und den Hafen von Busan auf den zweiten Platz in der Umschlagbranche zu bringen.

7. Hafen von Qingdao, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNQDG
• Betreiber: Qingdao City Port Gruppe
• Standort: Südlicher Teil der Halbinsel Shandong, unterhalb der Jiaozhou-Bucht und mit Blick auf das Gelbe Meer
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 202022,0 Millionen TEU

Der Hafen von Qingdao ist der Schlüsselfaktor für die Entwicklung der Stadt Qingdao und der Provinz Shandong. Der zwischen den Großräumen Shanghai und Peking gelegene Hafen ist ein wichtiger Handelsknotenpunkt und ein wichtiges Bindeglied im westpazifischen Seehandel.

Die Stadt selbst ist ein wichtiges Zentrum für Meereswissenschaftler und Technologieinnovatoren, so dass ihr Hafen die lokale Wirtschaft unterstützt und stärkt, die vom Außenhandel und internationalen Investitionen profitiert.

Zu den größten Vorzügen dieses Hafens gehört seine Anerkennung als Chinas wichtigster Hafen für den Transport von Rohöl und Eisenerz, vor allem wegen seiner Fähigkeit, die größten Schiffe und Tanker der Welt zu bedienen.

Zu den vier großen Terminals gehören der Dagang, der Qianwan, der Dongjiakou und der Huangdao Hafen. Zusammen sind sie in der Lage, mehr als 500 Millionen Tonnen umzuschlagen.

Mit seinen 96 in Betrieb befindlichen Liegeplätzen ist der Hafen von Qingdao auch dafür bekannt, dass er teilweise automatisiert und für große, schwere Kräne ausgerüstet ist.

Neben Öl und Eisen werden in diesem Hafen auch andere Massengüter wie Stahl, Erdöl, Aluminium, Getreide und andere konventionelle Güter gelagert und transportiert.

8. Hafen von Hongkong

Wichtige Details

• UN LOCODE: HKHKG
• Betreiber: Hong Kong Maritime and Port Board
• Standort: Das Becken von Kwai Chung-Tsing Yi, auf der Halbinsel Kowloon
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 20,1 Millionen TEU

Der hochmoderne Hafen von Hongkong verfügt über neun Containerterminals mit Blick auf das Südchinesische Meer. Am Eingang des Perlflussdeltas gelegen, ist der Hafen von Hongkong die erste Verbindung für internationale Transporte in die Region.

Obwohl der Hafen von Hongkong mit 2.790 Quadratkilometern eine der kleinsten Flächen für die Abfertigung und Lagerung von Gütern hat, ist er dennoch in der Lage, die gesamte Verwaltungsregion Hongkong mit der notwendigen Nachfrage zu versorgen und seinen Hafen mit mehr als 470 anderen Häfen in der Welt zu verbinden.

Da es sich um einen Inselstaat handelt, werden über diesen Hafen etwa 90% des gesamten Frachtaufkommens des Landes abgewickelt.

In der Tat war der Hafen von Hongkong zwischen 1987 und 2004 mehrmals der verkehrsreichste Hafen der Welt. Noch immer wird er häufig in der Liste der zehn verkehrsreichsten Häfen der Welt geführt. An seinen 24 Liegeplätzen, die sich über eine Küstenlänge von fast 8 Kilometern erstrecken, konnten im Jahr 2020 20,1 Millionen TEU abgefertigt werden.

Dieser Hafen von Weltrang verfügt über unglaubliche Werftanlagen, in denen nicht nur Schiffe gewartet und repariert werden, sondern auch Freizeitboote und Patrouillenschiffe hergestellt und auf dem internationalen Markt angeboten werden.

9. Hafen von Tianjin, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNTXG
• Betreiber: Tianjin Port Group Ltd.
• Standort: 150 Kilometer südlich von Peking, westlich der Bohai-Bucht im Gelben Meer
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 18,4 Millionen TEU

Der größte und verkehrsreichste Hafen Nordchinas und die wichtigste Verbindung der chinesischen Hauptstadt Peking zum Gelben Meer ist der Hafen von Tianjin.

Der auch als Tanggu-Hafen bekannte Hafen ist einer der ältesten in der Region und geht auf das erste Jahrhundert vor Christus zurück. Heute ist der Hafen mit mehr als 600 anderen Häfen aus über 150 Ländern verbunden und damit ein wichtiges Schifffahrts- und Logistikzentrum der ostasiatischen Region.

Dieser künstlich angelegte Hafen ist mit einer Fläche von 131 Quadratkilometern und einer 34 Kilometer langen Kaianlage der größte in China.

Der Hafen von Tianjin verfügt über 170 Frachtliegeplätze, an denen im Jahr 2020 rund 18,4 Millionen TEU umgeschlagen werden konnten. Schiffe unterschiedlicher Größe können an den 6 Ankerplätzen anlegen und ihre Fracht an neun Containerterminals abfertigen lassen. Außerdem gibt es zwei Terminals für Passagiere, die im Hafen ankommen oder abfahren.

Der Fortschritt des Hafens wurde 2015 für eine Weile verzögert, nachdem eine Reihe von Explosionen, die durch im Hafen gelagerte chemische Verbindungen verursacht wurden, Feuer fingen und 173 Menschen töteten und mehr als 800 weitere verletzten.

10. Hafen von Rotterdam, die Niederlande

Wichtige Details

• UN LOCODE: NLRTM
• Betreiber: Der Hafenbetrieb Rotterdam (in Staatsbesitz)
• Standort: Am Rheindelta, 20 Kilometer südlich von Den Haag
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 14,4 Millionen TEU

Der Rotterdamer Hafen ist der größte, verkehrsreichste und wichtigste Hafen in Europa. Außerdem ist er der einzige europäische Hafen, der es in die Top Ten der Liste der verkehrsreichsten Häfen geschafft hat.

Dieser Hafen ist bekannt für seine Umschlagkapazitäten, die petrochemische Industrie und sein Engagement, nach umweltfreundlichen Standards zu arbeiten und den ökologischen Fußabdruck seiner Aktivitäten auf ein Minimum zu reduzieren.

Die Stadt Rotterdam ist außerdem an eine erstklassige Autobahn- und Eisenbahninfrastruktur angeschlossen und versorgt so die Länder des europäischen Kontinents mit allen Arten von konventionellen Gütern und industriellen Materialien. Es wird geschätzt, dass mehr als 50 Millionen Menschen in der EU von diesem Hafen abhängig sind, um ihren Konsumbedarf ständig zu decken.

Auch der Rotterdamer Hafen ist einer der modernsten Häfen der Welt. Die Terminals des Hafens verfügen über Liegeplätze, die weitgehend computergesteuert sind und Roboterkräne und autonome Wagen einsetzen. Im gesamten Hafen gibt es alle möglichen Sensoren zur Identifizierung, Sortierung und Lagerung von Containern, deren Daten von einer cloudbasierten Plattform gesammelt und verarbeitet werden.

11. Hafen von Jebel Ali, Dubai, Vereinigte Arabische Emirate

Wichtige Details

• UN LOCODE: AEJEA
• Betreiber: Dubai Ports World
• Standort: Im Golf von Persien, 35 Kilometer südlich von Dubai
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 13,5 Millionen TEU

Der Hafen von Jebel Ali ist der größte von Menschenhand geschaffene Hafen der Welt und der zweitgrößte nach dem Hafen von Shanghai. Er ist auch der größte Hafen im Nahen Osten.

In Anbetracht der Tatsache, dass er erst 1979 eröffnet wurde, hat dieser Hafen ein unglaubliches Wachstum erlebt und wurde Teil der maritimen Seidenstraße, die sich von Shanghai in Ostasien über Ostafrika und den Suezkanal bis zum Hafen von Triest in Italien, Europa.

Der Hafen erstreckt sich über eine Fläche von über 134 Quadratkilometern und beherbergt ein Dorf mit 300 Einwohnern - hauptsächlich Angestellte des Hafens.

Der Hafen von Jebel Ali verfügt über 67 technologisch fortschrittliche Liegeplätze und ist in der Lage, jährlich über 15 Millionen TEU umzuschlagen. Seine Tiefwasser-Ankerplätze und geräumigen Piers eignen sich sogar für die Aufnahme von Flotten der Militärmarine, die aus Flugzeugträgern und den dazugehörigen Schlachtschiffen bestehen. Aus diesem Grund ist dieser Hafen das erste Ziel der US-Marine. 

Der Hafen, Mina Jebel Ali genannt, verfügt über einige Freihandelszonen, die für über 5.000 ausländische Unternehmen aus rund 120 Ländern ein attraktiver Grund sind, ihre Unternehmen dort anzudocken.

12. Hafen von Port Klang, Malaysia

Wichtige Details

• UN LOCODE: MYPKG
• Betreiber: Port Klang Authority (PKA)
• Standort: In der Straße von Malakka, etwa 40 Kilometer südlich von Kuala Lumpur 
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 13,2 Millionen TEU

Der Hafen von Klang, der früher als Swettenham Port bekannt war, erhielt seinen heutigen Namen 1971, nachdem sich Malaysia von der britischen Herrschaft gelöst hatte.

Der Hafen von Klang ist für das Land Malaysia von wirtschaftlicher Bedeutung, da er einen großen Beitrag zum Export von Herbiziden, Düngemitteln, Ananas und Schuhen leistet.

Seine vier Containerterminals sind mit 53 Frachtliegeplätzen ausgestattet. Davon werden Container an 24 Liegeplätzen umgeschlagen, Schwergut an 11 Liegeplätzen, Flüssiggut an 9 Liegeplätzen und Trockengut an 7 operativen Liegeplätzen. Zusätzlich gibt es zwei Terminals für Passagierschiffe - einen für Kreuzfahrtschiffe und einen für Fähren.

In einem 220 Tausend Quadratmeter großen offenen Containerhof werden durchschnittlich 13 Millionen TEU pro Jahr gelagert.

Der Hafen von Klang besteht aus drei Hafengebieten: West Port, Northport und Southpoint. Alle drei Hafengebiete werden von der Port Klang Authority betrieben, wobei die beiden letztgenannten in Privatbesitz sind, während der Westhafen in staatlichem Besitz ist. 

13. Hafen von Xiamen, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNXMG
• Betreiber: Xiamen Hafenbehörde Gruppe
• Standort: In der Meerenge von Taiwan auf der Insel Xiamen, Provinz Fujian
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 11,4 Millionen TEU

Der Hafen von Xiamen ist einer der vielversprechendsten Häfen in China, da er derzeit weiter ausgebaut wird, um seine jährliche Tonnagekapazität zu erhöhen.

Der Hafen kann derzeit etwa 11 Millionen TEU pro Jahr umschlagen und Containerschiffe mit bis zu 13.000 TEU bedienen, ist aber bestrebt, seine Kapazität zu erweitern und schwerere Schiffe mit bis zu 20.000 TEU aufzunehmen.

Da der Hafen von Xiamen dem Hafen von Taiwan am nächsten liegt, profitiert er in hohem Maße von den direkten Ein- und Ausfuhren in diesen benachbarten Hafen. 

Im Jahr 2010 fusionierte der Hafen von Xiamen mit dem Hafen von Zhangzhou und wurde so zum größten Tiefseehafen in Südostchina.

Das gesamte Hafengebiet besteht aus 12 Zonen, die auf der Insel Xiamen und an beiden Ufern des Jiulongjiang-Flusses liegen. Zu diesen Zonen gehören Heping, Shihushan, Dongdu, Gaoqi, Haitian und Liuwudian.

Xiamen ist eine weitere chinesische Region, in der viel Technologie hergestellt wird und die zur Entwicklung des Hafens beiträgt. Da der Hafen von Xiamen zwischen den Metropolen Shanghai, Shenzhen und Guangzhou liegt, profitiert er in hohem Maße von den Fährdiensten, die die Städte Shenzhen, Hongkong, Guangzhou, Shanghai, Wenzhou und andere verbinden.

14. Hafen von Antwerpen, Belgien

Wichtige Details

• UN LOCODE: BEANR
• Betreiber: Antwerpener Hafenbehörde
• Standort: Region Flandern in Belgien, an der Mündung der Schelde
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 12,0 Millionen TEU

Nach dem Hafen von Rotterdam ist der Hafen von Antwerpen der zweitgrößte Hafen Europas.

Mit seinem Zugang zu West- und Nordeuropa, zur Nordsee und zu Mitteleuropa über die Schelde und die moderne Eisenbahninfrastruktur ist der Hafen von Antwerpen von entscheidender Bedeutung für die belgische Wirtschaft und die Versorgung der EU.

Der Hafen von Antwerpen ist nicht nur sehr günstig gelegen, sondern hat auch umfangreiche Umbaumaßnahmen und Investitionen erfahren, die eine stabile Zukunft als führender europäischer Hafen versprechen. Der nahe gelegene Hafen von Zeebrugge führt derzeit Gespräche über einen Zusammenschluss mit dem Hafen von Antwerpen, was seine Position auf der Weltkarte tatsächlich stärken wird.

Sowohl am rechten als auch am linken Ufer des Antwerpener Hafens befinden sich Containerterminals (North Sea Terminal und Europa Terminal am linken Ufer und Deurganck Dock am rechten Ufer).

Der Hafen von Antwerpen verfügt über die größten Hafenschleusen der Welt - die Kieldrecht-Schleuse, die Berendrecht-Schleuse und die Zandvliet-Schleuse.

15. Hafen von Kaohsiung, Taiwan

Wichtige Details

• UN LOCODE: TWKHH
• Betreiber: Taiwan International Ports Corporation, Ltd.
• Standort: Auf der Westseite der Insel Taiwan, in der Straße von Taiwan
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 9,6 Millionen TEU

Der größte Seehafen Taiwans ist der Hafen von Kaohsiung. Umgeben von den Gemeinden Lingya, Gushan, Cianjhen, Yancheng, Cijin und Siaogang ist dieser Hafen einer der am dichtesten an bewohnten Gegenden gelegenen Tiefwasserhäfen.

Die Container- und Passagierkapazitäten des 2017 erweiterten Hafens sind zahlreich - seine 121 Liegeplätze können Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 22.000 TEU abfertigen. Zu den Lagerkapazitäten gehören sieben offene Werften mit einer Kapazität von 120 Tausend TEU auf einmal und etwa 70 Schuppen und Lagerhäuser, in denen Fracht im Wert von etwa einer Million Tonnen gelagert werden kann.

Der Hafen von Kaohsiung liegt in einer Region, die für ihre reiche Agrarindustrie bekannt ist. Er ist berühmt für den Export großer Mengen von Ananas, Zucker, Reis, Erdnüssen und Zitrusfrüchten.

Außerdem gibt es zwei Passagierterminals, an denen über 200.000 Besucher ein- und ausgehen.

Eine der größten Stärken des Hafens von Kaohsiung ist sein IRS-System. Dieses Bilderkennungssystem dient der Identifizierung und Registrierung von Containern, die in den Hafen einlaufen oder ihn verlassen. Diese Funktion ermöglicht es dem Hafen, die Versand- und Zollkosten zu senken und die Lieferzeiten zu verkürzen.

16. Hafen von Dalian, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNDLC
• Betreiber: Dalian Port Corporation Limited
• Standort: An der Spitze der Liaodong-Halbinsel, mit Blick auf das Gelbe Meer
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 20206,6 Millionen TEU

Der Hafen von Dalian ist der nördlichste Tiefseehafen Chinas, dessen Wasser in den Wintermonaten nicht gefriert. 

Mit den Hafengebieten Xianglujiao, Daliangang, Nianyuwan, Dalianwan, Heizuizi, Ganjinzi, Dayaowan und Si'ergou ist der Hafen von Dalian der zweitgrößte Umschlagplatz in China.

Obwohl dieser Hafen bereits seit 1899 besteht, wurden hier 1972 die ersten Containertransporte abgefertigt. Dies war der Beginn des ersten Containerfrachtverkehrs von und nach China.

Die durchschnittliche Wassertiefe dieses Hafens beträgt etwa 16 Meter, und es gibt über 80 Liegeplätze, an denen inländische und internationale Transporte von Mineralien und wertvollen Gütern abgefertigt werden. 

Die Provinz Liaoning, in der sich dieser Hafen befindet, ist weniger entwickelt als andere südliche Provinzen Chinas und verzeichnet daher einen Rückgang des BIP. Daher ist auch der Hafen von Dalian mit einem Rückgang des jährlichen Umschlags konfrontiert.

Weitere Faktoren, die den Frachtverkehr im Hafen von Dalian einschränken, sind der benachbarte Hafen von Yingkou und der verstärkte Landtransport von Sendungen in ganz China und in der ostasiatischen Region.

17. Hafen von Los Angeles, USA

Wichtige Details

• UN LOCODE: USLAX
• Betreiber: Hafenbehörde von Los Angeles
• Standort: Etwa 32 Kilometer südlich von Los AngelesInnenstadt, an der Pazifikküste
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 9,2 Millionen TEU

Der erste Hafen auf dem amerikanischen Kontinent, der in diese Liste aufgenommen wird, ist der Hafen von Los Angeles, auch bekannt als Amerikas Hafen.

Dieser Hafen wurde offiziell im Dezember 1907 eröffnet, aber erst nach dem Zweiten Weltkrieg erlebte er seine wahre Blütezeit. Er liegt direkt neben dem Hafen von Long Beach und ist einer der wichtigsten Umschlagplätze für den internationalen Handel der Vereinigten Staaten. 

Heute ist der Hafen von Los Angeles ein Beispiel für nachhaltige, verantwortungsvolle und umweltbewusste Schifffahrtspraktiken.

Außerdem ist es eine sehr rentable und gesellschaftlich wichtige Anlage, die über 16 Tausend Arbeitsplätze schafft und der kalifornischen Staatskasse jedes Jahr mehr als $40 Milliarden einbringt.

Der Hafen von Los Angeles ist selbstverwaltet und nicht auf die Finanzierung durch den Steuerzahler angewiesen. In seinem Besitz befinden sich Anlagen, die er an Mieter vermietet und für die er Gebühren und Abgaben erhebt. Zu den weiteren Dienstleistungen des Hafens gehören Anlegeplätze, Kaianlagen, Lagerplätze und Lotsendienste.

Der wichtigste Partner des Hafens ist China. Das Land ist bekannt für seine Ausfuhren von Papier und Papiererzeugnissen, und seine wichtigsten Einfuhren sind Möbelstücke.

17. Hamburger Hafen, Deutschland

Wichtige Details

• UN LOCODE: DEHAM
• Betreiber: Hafenbehörde Hamburg
• Standort: An der Elbmündung, etwa 80 km südöstlich der Nordsee
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 20208,7 Millionen TEU

Deutschland steht mit seinem Hamburger Hafen, der sich den Platz mit dem Hafen von Los Angeles teilt, auf Platz 17 unserer Liste der 49 wichtigsten Containerhäfen. Mit einem Umschlag von 8,7 Millionen TEU im Jahr 2020 liegt dieser Hafen in Europa nur hinter den Häfen von Rotterdam und Antwerpen.

Durch die natürliche Strömung der Elbe eignet sich der Hamburger Hafen für den Ausbau von Tiefwasserdocks und Ankerplätzen, Lagerhäusern und verschiedenen Umschlaganlagen.

Dieser Hafen ist auch einer der ältesten der Welt und wurde 1189 in Betrieb genommen. Dank seiner günstigen Lage in der Nähe des Zentrums von Europa hat der Hamburger Hafen die Stadt Hamburg so weit entwickelt, dass sie heute eine der reichsten Städte der Welt ist.

Insgesamt gibt es rund 300 Liegeplätze, die sich auf 17 Terminals verteilen. Vier Terminals sind ausschließlich für den Umschlag von Containern bestimmt, vier weitere für den Umschlag von Massengütern, drei Terminals sind ausschließlich für den Umschlag von Flüssiggütern bestimmt, und drei weitere Terminals werden für verschiedene Zwecke genutzt.

Außerdem gibt es drei weitere Terminals für Kreuzfahrtschiffe und Fähren, die jedes Jahr Tausende von Passagieren bringen. Diese Terminals sind in der Lage, die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt aufzunehmen.

19. Hafen von Tanjung Pelepas, Malaysia

Wichtige Details

• UN LOCODE: MYTPP
• Betreiber: Hafenbehörde von Johor
• Standort: In der Straße von Johor, direkt gegenüber der Insel Singapur.
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 20209,9 Millionen TEU

Der zweitgrößte Hafen Malaysias ist der Hafen von Tanjung Pelepas in der Stadt Johor, die an den Staat Singapur grenzt. Der erst vor kurzem (im Oktober 1999) eröffnete Hafen ist einer der neuesten Häfen der Welt, der sich schnell entwickelt und häufig auf den Listen der 25 wichtigsten Häfen der Welt erscheint.

Der Hafen von Tanjung Pelepas liegt im Schutz der Insel Singapur in der Meerenge von Johor und ermöglicht ein schnelles Anlegen und Ankern von Schiffen.

Seine Nähe zum Hafen von Singapur macht ihn zu einem harten Konkurrenten für diesen Hafen. Daher ist seine Hauptfracht vom Umschlag geprägt (etwa 90%).

Die 14 Liegeplätze des Hafens sind mit fast 70 Kaikränen des Typs Super Post-Panamax ausgestattet, die einige der größten Hochseeschiffe bedienen können, die es gibt.

Derzeit verfügt der Hafen von Tanjung Pelepas über eine Abfertigungskapazität von etwa 10 Millionen TEU pro Jahr, aber die malaysische Regierung entwickelt einen ehrgeizigen Plan, um diese Kapazität bis zum Ende dieses Jahrzehnts auf bis zu 30 Millionen TEU pro Jahr zu erhöhen.

20. Hafen von Laem Chabang, Thailand

Wichtige Details

• UN LOCODE: THLCH
• Betreiber: Hafenbehörde von Thailand
• Standort: Golf von Thailand in der Provinz Chonburi
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 20207,6 Millionen TEU

Der Hafen von Laem Chabang mag zwar der drittgrößte Hafen Thailands sein, aber er ist auch der am stärksten frequentierte. Bangkok verfügt über den größten Hafen des Landes, aber aufgrund der günstigeren Lage und der natürlichen Umgebung investierte die thailändische Regierung in einen neuen Hafen und eröffnete 1991 den Hafen von Laem Chabang.

Von den insgesamt elf Hafenterminals sind sieben Containerterminals, ein Mehrzweck-Terminal, ein Ro-Ro-Terminal, ein Terminal für den Stückgutumschlag und ein Terminal für eine Werft.

Es gibt auch ein Ro-Ro-Terminal für Passagiere mit einer Kapazität von etwa 60 Passagierschiffen. Thailand ist ein beliebtes Reiseziel und Kreuzfahrtschiffe wie Star Cruises, Celebrity Cruises und Princess Cruises sind im Hafen von Laem Chabang häufig zu sehen.

Seit 2007 gibt es eine moderne Eisenbahnverbindung, die den Hafen von Laem Chabang mit wichtigen Städten des Landes verbindet.

Mit etwa 8 Millionen TEU Fracht, die jährlich in diesem Hafen umgeschlagen werden, beträgt die Kapazität der jährlichen Frachttonnage etwa 80 Millionen Tonnen.

21. Hafen von Yokohama, Japan

Wichtige Details

• UN LOCODE: JPYOK
• Betreiber: Hafenamt der Stadt Yokohama (Port and Harbor Bureau)
• Standort: An der japanischen Pazifikküste, in der Bucht von Tokio
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 20198,0 Millionen TEU

Der Hafen von Yokohama wurde vor anderthalb Jahrhunderten eröffnet und entwickelte sich zum größten und verkehrsreichsten Hafen Japans.

Mit einer Landfläche von über 73 Quadratkilometern ist dieser Hafen einer der größten der Welt. Sein Gelände umfasst außerdem eine Wasserfläche von etwa 28 Quadratkilometern, 17 Quadratkilometer eines hochentwickelten Industriegebiets, mehr als 4 Hektar Hafenbecken und etwa 1 Quadratkilometer Erholungsgebiete.

Der Hafen erreichte seine Blütezeit durch den hohen Import von Technologie und den Export von Rohseide. Heute bestehen die größten Handelsbereiche des Hafens aus Maschinen, Autoteilen, Metallen, chemischen Produkten und Industrieerzeugnissen.

Der Hafen von Yokohama verfügt über eine beeindruckende Infrastruktur und besteht aus 10 Piers, darunter Osanbashi Pier, Honmoku Pier, Detamachi Pier, Daikoku Pier, Mizuho Pier, usw. Am Minami Honmoku Pier befindet sich das produktivste Containerterminal der Welt mit durchschnittlich über 170 Kranbewegungen pro Stunde.

Der Hafen von Yokohama ist einer der schönsten Häfen der Welt, denn er verfügt über Parks, Restaurants, Einkaufsmöglichkeiten und eine Promenade entlang des Ufers des Yachthafens.

22. Hafen von Long Beach, USA

Wichtige Details

• UN LOCODE: USLGB
• Betreiber: Hafenaufsichtsamt von Long Beach
• Standort: An der US-Westküste, angrenzend an den Hafen von Los Angeles
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 20208,1 Millionen TEU

Der Hafen von Long Beach liegt in der Bucht von San Pedro, direkt neben dem Hafen von Los Angeles. Er ist der zweitgrößte Hafen in den Vereinigten Staaten, gemessen an der Größe und am Frachtumschlag.

Der Hafen von Long Beach ist über 175 Schifffahrtslinien mit 217 anderen Seehäfen der Welt verbunden. Zu den wichtigsten Handelspartnern des Hafens gehören Australien, China, Vietnam, Japan, Taiwan und Südkorea, IrakHongkong, Ecuadorund Indonesien. Seine Kapazität misst ein Frachtvolumen von mehr als 8 Millionen TEU pro Jahr.

Zu den wichtigsten Einfuhren dieses Hafens gehören Möbel, Rohöl, Kunststoffe, Elektronik und Bekleidung, während die größten Ausfuhren aus Erdölprodukten, Lebensmitteln und Getränken, Chemikalien und Papierprodukten bestehen.

Der Hafen ist auch für die Schaffung Tausender von Arbeitsplätzen bekannt. Die jüngsten Investitionen in Höhe von $4 Mrd. haben zum Ziel, den Hafen in eine der modernsten, nachhaltigsten und effizientesten Handelseinrichtungen der Welt zu verwandeln.

Wie der Hafen von Yokohama in Japan ist auch der Hafen von Long Beach ein unterhaltsamer Ort für einen Besuch. Im Rahmen organisierter Touren bietet der Hafen verschiedene Möglichkeiten, etwas über seine Geschichte, die Schiffe, die ihn anlaufen, und die Arbeitsweise der Schifffahrtsindustrie zu erfahren. 

23. Hafen von Tanjung Priok, Indonesien

Wichtige Details

• UN LOCODE: IDJKT
• Betreiber: Indonesien Port Corp
• Standort: Auf der Insel Java - die Nordküste der Stadt Jakarta
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 6,2 Millionen TEU

Der größte und geschäftigste Seehafen Indonesiens ist der Hafen von Tanjung Priok. Der Hafen von Tanjung Priok, der an die Stadt Jakarta angrenzt, wird von etwa der Hälfte der ausländischen Fracht, die in Indonesien ankommt, angelaufen.

Seine maximale TEU-Kapazität beträgt etwa 8 Millionen pro Jahr, und seine Gesamtfläche überschreitet die 10 Quadratkilometer-Marke.

Der große Erfolg dieses Hafens ist auf seine Beteiligung an der maritimen Seidenstraße zurückzuführen, die sich von Ostasien bis nach Mitteleuropa erstreckt.

76 Liegeplätze verteilen sich auf die 20 Terminals des Hafens, die alle Arten von Fracht umschlagen. Darunter befinden sich drei Containerterminals, ein Terminal für Stückgut, ein Terminal für Flüssigmassengut, ein Terminal für Trockenmassengut, ein Ölterminal, ein Schrottterminal, ein Mehrzweckterminal, ein Chemikalienterminal und ein Passagierterminal.

Die schlechte Organisation des Zolls im Hafen von Tanjung Priok hat zu einem innovativen Projekt geführt, mit dem der Hafen erweitert und modernisiert werden soll. Das Projekt "New Priok Port" wird die Frachtkapazität des Hafens verdreifachen.

Ein Teil des Hafens New Priok wurde 2016 fertiggestellt und verkürzte die Wartezeit bei der Zollabfertigung von sieben auf drei Tage. Der Rest der Projektentwicklung wird voraussichtlich im Jahr 2023 abgeschlossen sein.

24. Hafen von New York/New Jersey, USA

Wichtige Details

• UN LOCODE: USNYC
• Betreiber: Hafenbehörde von New York und New Jersey
• Standort: Im Mündungsgebiet des Hudson-Raritan um New York City
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 20207,6 Millionen TEU

Der verkehrsreichste und größte Containerhafen an der Ostküste der Vereinigten Staaten ist der Hafen von New York und New Jersey.

Dieser zweistaatliche Seehafen erstreckt sich über die verschiedenen Bezirke und Stadtbezirke der Küstenregion von New York City, die zu den Bundesstaaten New York und New Jersey gehören. Zu diesen Bezirken und Landkreisen gehören Essex, Queens, Bronx, Hudson, Union, Bergen, Kings, Richmond, Passaic, Monmouth, Nassau, Middlesex, Westchester und andere.

Der Hafen von New York und New Jersey ist der Pionier der modernen Containerschifffahrt Das erste Schiff mit Frachtcontainern verließ den Hafen im Jahr 1956.

Es gibt vier große Containerterminals, die den größten Teil der im Hafen ankommenden ausländischen Fracht abfertigen: das Howland Hook Marine Terminal, das Red Hook Marine Terminal, das Port Jersey Marine Terminal und das Port Newark-Elizabeth Marine Terminal - Amerikas erstes Containerterminal.

Die Stadt New York ist berühmt für ihren Tourismus, und in ihren Häfen herrscht reger Kreuzfahrt- und Fährverkehr. Es gibt drei Passagierterminals (Cape Liberty Cruise Port, Brooklyn Cruise Terminal und New York Passenger Ship Terminal), an denen Hunderttausende von Passagieren ein- und auslaufen.

25. Hafen von Colombo, Sri Lanka

Wichtige Details

• UN LOCODE: LKCMB
• Betreiber: Sri Lanka Ports Authority
• Standort: Sri Lankas Hauptstadt, am Fluss Kelani gelegen
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 20206,9 Millionen TEU

Der bedeutendste Hafen Sri Lankas ist ein Stück alte Geschichte. Vor zwei Jahrtausenden kannten Hochkulturen wie die römische, die chinesische und die arabische Zivilisation den Hafen von Colombo und nutzten ihn häufig.

Heute ist der Hafen modernisiert und besteht größtenteils aus künstlichen Anlagen. Derzeit gibt es 5 Terminals und zwei weitere sind geplant, um den derzeitigen Hafen zu erweitern (einer davon ist bereits im Bau).

Der Jaya Container Terminal verfügt über 4 Container-Liegeplätze und 2 Feeder-Liegeplätze, der Unity Container Terminal über 2 Container-Liegeplätze, der South Asia Gateway Terminal über 3 Container-Liegeplätze und der Colombo International Container Terminal über 4 Container-Liegeplätze.

Diese 15 massiven Liegeplätze sind mit 26 Kaikränen, 14 Super-Post-Panamax-Kränen (zwei davon mit Doppellift), 78 gummibereiften Portalen, 4 Wandportalen und etwa 300 Terminalanhängern und Zugmaschinen ausgestattet.

Der Hafen von Colombo bietet auch ein Zolllager von über 6.000 Quadratmetern mit einem 125 Quadratmeter großen Lagerraum für gekühlte Waren. Die gesamte Anlage bietet einen 24/7-Sicherheitsdienst das ganze Jahr über.

26. Hafen von Saigon, Vietnam

Wichtige Details

• UN LOCODE: VNSGN
• Betreiber: Saigon Newport Unternehmen
• Standort: Vietnams Hauptstadt, entlang des Saigon-Flusses
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 20207,2 Millionen TEU

Der Hafen von Saigon ziert Vietnams Hauptstadt Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Stadt hieß früher (vor dem Vietnamkrieg) Saigon, aber auch nach der Umbenennung behielt der Hafen seinen alten Namen.

Der Hafen von Saigon wurde in der Zeit der französischen Kolonisation angelegt und war für den Import und Export von Waren und Gütern aus der französischen Kolonie von entscheidender Bedeutung. Auch nach der Unabhängigkeit Vietnams ist der Hafen der wichtigste Handelsknotenpunkt des Landes geblieben und trägt zu etwa zwei Dritteln zur Wirtschaft des südlichen Teils des Landes bei.

Der Hafen von Saigon besteht aus einem Netz mehrerer kleinerer Häfen, die am Stadtrand von Ho-Chi-Minh-Stadt liegen. Einige der bekanntesten Containerterminals dieses Hafens sind der Cai Mep-Terminal, ein Tiefwasserterminal für amerikanische und australische Frachtschiffe, und der Cat Lai-Containerterminal, der nur Frachtschiffe abfertigt, die wie viele asiatische Linienschiffe Kanäle mit geringer Tiefe benutzen.

Die entwickelte vietnamesische Industrie, zu der Landwirtschaft, verarbeitete Meeresfrüchte, chemische Erzeugnisse, Baumaterialien und Bergbau gehören, macht den größten Teil der Ausfuhren aus, die über den Hafen von Saigon abgewickelt werden.

27. Hafen von Suzhou, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNSZG 
• Betreiber: Hafenverwaltung von Suzhou
• Standort: Entlang des Deltas des Jangtse-Flusses, in der Provinz Jiangsu, China
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2018: 6,3 Millionen TEU

Der Hafen von Suzhou ist der Name von drei weiteren Häfen in der Nähe der Stadt Suzhou, China. Diese Häfen sind der Hafen von Zhangjiagang, der Hafen von Changshu und der Hafen von Taicang.

Der Hafen unterstützt die riesige chinesische Schifffahrtsindustrie im Jangtse-Delta, indem er einen multifunktionalen Zweck erfüllt. Es ist ein umfassender Hafen, der sich hauptsächlich mit der internationalen Schifffahrt und dem Export von Rohstoffen, Eisenerz, Erdölprodukten und vielem mehr beschäftigt.

Die Gesamtkailänge des Hafens von Suzhou beträgt etwa 140 Kilometer. Seine glatten und tiefen Gewässer machen ihn für große Frachtschiffe zugänglich. Die Stadt Suzhou ist mit ihrem Hinterland, das wirtschaftlich hoch entwickelt ist, durch beeindruckende Autobahnen und ein Straßennetz verbunden, das das Handelsvolumen des Hafens fördert.

Für den Umschlag der hauptsächlich aus Kohle, Baustoffen und Stahl bestehenden Fracht verfügt der Hafen über 224 Liegeplätze, die mit leistungsstarken Krananlagen ausgestattet sind.

Seine wichtigsten internationalen Partner sind Südkorea, Indonesien, Japan, Singapur, Hongkong und alle anderen südostasiatischen Länder, zu denen der Hafen direkte Verbindungen hat.

28. Hafen von Piraeus, Griechenland

Wichtige Details

• UN LOCODE: GRPIR
• Betreiber: Hafenbehörde von Piräus
• Standort: Griechische Hauptstadt, am Saronischen Golf in der Ägäis, 
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 5,4 Millionen TEU

Der Hafen von Piräus befindet sich in Athen, Griechenland, an der Schnittstelle zwischen Europa, Asien und Afrika. Daher ist der Hafen von entscheidender Bedeutung für den Handel in der Region, insbesondere für Griechenland und die Balkanländer.

Als einer der ältesten Häfen der Welt ist die Region sehr bekannt und wird häufig von Seefahrern und Händlern besucht, so dass sie Teil der maritimen Seidenstraße ist.

Heute ist der Hafen von Piräus einer der verkehrsreichsten Häfen der Welt. Die griechische Wirtschaftskrise veranlasste das Land, den Großteil des Hafens zu verkaufen, um die Schulden zu finanzieren. Daraufhin kaufte COSCO, ein chinesisches Containerunternehmen, 67% der Hafenanteile.

Mit chinesischen Investitionen wurde der Hafen um Kreuzfahrt- und Passagierschiffe erweitert, ausgebaggert und der bestehende Autoterminal verbessert.

Der Hafen verfügt über drei Containerterminals, ein Frachtterminal, zwei Autoterminals und drei Kreuzfahrt- und Passagierterminals, die rund 3500 Passagiere pro Stunde abfertigen können.

Da Griechenland ein wichtiges Reiseziel ist, ist der Hafen von Piräus der am stärksten frequentierte Passagierhafen Europas. Im Durchschnitt werden hier jedes Jahr etwa 20 Millionen Passagiere abgefertigt.

29. Hafen von Yingkou, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNYIK
• Betreiber: Hafenverwaltung Yingkou
• Standort: Provinz Liaoning, am Fluss Daliao und der Bucht von Liaodong
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 5,7 Millionen TEU

Der Hafen von Yingkou liegt im Nordosten Chinas und ist der zehntgrößte Seehafen des Landes. Der 1858 für den internationalen Schiffsverkehr eröffnete Hafen besteht aus zwei Häfen - dem ursprünglichen Hafen, der sich an mehreren Stellen an der Mündung des Daliao-Flusses befindet, und dem neu errichteten Hafen an der Küste des Bohai-Meeres.

Der Hafen von Yingkou ist von großer Bedeutung für die Wirtschaft Nordchinas und sogar Mongolei da es das Haupttor ist, das diese Regionen mit anderen Teilen der Welt verbindet.

Die Gegend um die Stadt Yingkou ist reich an Mineralien und fruchtbarem Boden, auf dem eine Vielzahl von Obst, Gemüse und Getreide angebaut wird. Die Stadt ist auch für ihre Fischereiindustrie und als Industriezentrum für Fabriken wie Konservenfabriken, Papierfabriken, Baumwollspinnereien, Ölförderanlagen, Lebensmittelverarbeitungsbetriebe, Strickereien und vieles mehr bekannt. 

Zu den wichtigsten Seehandelsaktivitäten rund um den Hafen von Yingkou gehören Mineralien und Erze, Stahl, Kohle, Zucker, Getreide, Ölteer, Holz und Importe auf Rädern.

30. Hafen von Valencia, Spanien

Wichtige Details

• UN LOCODE: ESVLC
• Betreiber: Hafenbehörde von Valencia (PAV)
• Standort: Ostspanische Küste, mit Blick auf das Balearische Meer
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 5,4 Millionen TEU

Mit mehr als 7 500 Schiffen pro Jahr ist der Hafen von Valencia der zweitgrößte Hafen im Mittelmeer und der fünftgrößte in Europa.

Neben dem Haupthafen von Valencia umfasst die Hafenbehörde von Valencia, die den Hafen verwaltet und betreibt, auch zwei weitere Satellitenhäfen - den Hafen von Sagunto und den Hafen von Gandía, die für etwa 12% des gesamten jährlichen Verkehrsaufkommens des Hafens verantwortlich sind.

Dieser Hafen ist eine Mischung aus einem natürlichen und einem künstlichen Hafen und besteht aus 40 Liegeplätzen und über 70 Kais, die sich entlang einer 80 Kilometer langen Küstenlinie der spanischen Ostküste erstrecken. Zu den wichtigsten Exportgütern gehören Möbel, Lebensmittel, Düngemittel, Keramikfliesen, Baumaterialien, Textilien und Stoffe, Holz, Eisenwaren und sogar verderbliche Produkte.

Mit den Plänen zum Bau eines neuen Containerterminals bis 2030 wird der Hafen von Valencia die Zahl der Beschäftigten im Zusammenhang mit dem Hafenbetrieb erhöhen. Derzeit sind es etwa 15.000 Menschen.

Der valencianische Hafen verfügt über eine jährliche Frachtkapazität von rund 6 Millionen TEU und überschritt 2019 die 80-Millionen-Tonnen-Grenze bei der jährlichen Frachttonnage. 

31. Hafen von Manila, Philippinen

Wichtige Details

• UN LOCODE: PHMNL
• Betreiber: Philippinische Hafenbehörde
• Standort: Die Hauptstadt der Philippinen, mit Blick auf die Bucht von Manila
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 4,4 Millionen TEU

Der Hafen von Manila besteht aus allen Häfen, Terminals, Lagerflächen und anderen Einrichtungen, die für den Seeverkehr in der Metropolregion Manila auf den Philippinen zuständig sind.

Der Hafen von Manila befindet sich an einem wichtigen Standort an der maritimen Seidenstraße und liegt günstig zwischen den beiden verkehrsreichsten Containerhäfen der Welt - dem Hafen von Shanghai und dem Hafen von Singapur.

Der im 12. Jahrhundert eröffnete Hafen von Manila erstreckt sich über drei große Bereiche mit einer Fläche von fast 140 Hektar - den Manila South Harbor, den Manila North Harbor und das Manila International Container Terminal.

Der Hafen verfügt über 12 Piers und 22 Liegeplätze und überwacht jährlich etwa 25.000 Schiffe. Seine jährliche Frachtkapazität beträgt etwa 5,5 Millionen TEU bei einer jährlichen Frachttonnage von rund 80 Millionen Tonnen.

Im Laufe der Jahre wurde der Hafen modernisiert und mit einer soliden Straßeninfrastruktur ausgestattet, die den Hafen mit den umliegenden Gemeinden und dem Rest des Archipels verbindet. Jährlich nutzen mehr als 3 Millionen Passagiere den Hafen von Manilla, insbesondere seine Fährdienste, um innerhalb des Archipels und in die umliegenden Länder zu pendeln.

32. Hafen von Taicang, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNTAG
• Betreiber: Hafenbehörde Taicang
• Standort: Am Südufer des unteren Deltas des Jangtse-Flusses
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2019: 5,6 Millionen TEU

Der Hafen von Taicang liegt an einer Kreuzung im Herzen des Jangtse-Wirtschaftsgürtels und ist nicht nur ein Schatten des majestätischen Hafens von Schanghai (direkt auf der anderen Seite des Jangtse), sondern eine eigenständige Einrichtung.

Die Ursprünge des Hafens sind eng mit der Geschichte der Landwirtschaft und der Fischerei in der Stadt verbunden. Heute sind diese Wirtschaftszweige in der Region im Niedergang begriffen, aber der Hafen unterhält eine starke Beziehung zum Handel mit Elektronik, Maschinen und Autoteilen.

Der Hafen von Taicang ist berühmt dafür, dass er der einzige Süßwasserhafen in der Region ist, mit einer geraden Küstenlinie und einem breiten Tiefwasserkanal. Es ist wichtig zu wissen, dass er das ganze Jahr über eis- und schlickfrei bleibt.

Es gibt zwei Containerterminalbereiche, einen Bereich für den Umschlag petrochemischer Produkte und einen Bereich für trockene Massengüter.

Die Liegeplätze des Hafens sind in der Lage, Containerschiffe der dritten und vierten Generation aufzunehmen. Der größte Teil der über diesen Hafen umgeschlagenen Fracht besteht aus Gas, Öl, Stahlknüppeln und Stahlspulen, chemischen Erzeugnissen, Tapioka-Produkten, Holz, Rollenpapier und Zellstoff.

33. Hafen von Hai Phong, Vietnam

Wichtige Details

• UN LOCODE: VNHPH
• Betreiber: Hafenbehörde Haiphong
• Standort: Delta des Roten Flusses, 90 Kilometer östlich von Hanoi
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2019: 5,1 Millionen TEU

Der Hafen von Hai Phong ist der verkehrsreichste und größte Containerhafen in Nordvietnam. Der Hafen wurde unter Berücksichtigung hoher Sicherheitsstandards gebaut und verfügt über eine moderne Ausrüstung, die ihn sowohl für den inländischen als auch für den internationalen Handel und Gütertransport geeignet macht.

Die meisten Hafenanlagen befinden sich am rechten Ufer des Song Nocken Fluss, genau dort, wo der Golf von Beibu in die Stadt Haiphong mündet.

Der Hafen von Hai Phong besteht aus drei großen Terminals: Chua Ve Terminal (Fläche von 0,205 Quadratkilometern), Tan Vu Terminal (Fläche von 0,51 Quadratkilometern) und Hoang Dieu Terminal (Fläche von 0,139 Quadratkilometern).

Die Infrastruktur dieses Hafens umfasst 21 Liegeplätze, 39 Portalkräne, 8 Portalkräne, 33 Radportalkräne, 10 gummibereifte Portalkräne und etwa 140 Containerzugmaschinen und Gabelstapler.

Die Zahl der im Hafen von Hai Phong angebotenen Dienstleistungen ist in der Tat sehr groß. Angefangen beim Frachtumschlag, der Lagerung und Aufbewahrung von Gütern, dem Straßen- und Schienentransport bis hin zur Reparatur von Containern, Reinigungsdiensten, Schleppdiensten, Schiffsassistenz und anderen logistischen Dienstleistungen.

34. Hafen von Algeciras, Spanien

Wichtige Details

• UN LOCODE: ESALG
• Betreiber: Hafenbehörde der Bucht von Algeciras
• Standort: Im Süden der Iberischen Halbinsel, innerhalb der Straße von Gibraltar
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2019: 5,1 Millionen TEU

Der zweitgrößte Hafen Spaniens (und der drittgrößte im Mittelmeerraum) ist der Hafen von Algeciras. Dieser Hafen liegt strategisch günstig an der Straße von Gibraltar, wo das Mittelmeer auf den Atlantik trifft, und ist das wichtigste Handels-, Passagier- und Fischereizentrum der Region.

Was die jährliche Frachttonnage angeht, so steht der Hafen von Algeciras an der Spitze aller Häfen im Mittelmeerraum, obwohl er einer der jüngsten Häfen in diesem Teil der Welt ist (etwa 100 Jahre alt). Es gibt zwei Containerterminals, die Fracht umschlagen - die APM Terminals Algeciras und das Total Terminal International Algeciras.

Im Jahr 2020 wurde ein strategischer Plan entwickelt, um die Beziehungen zwischen der Hafenbehörde der Bucht von Algeciras und der Gemeinde Algeciras zu verbessern und zu fördern, um durch die Maximierung der Gewinne und die Schaffung von Arbeitsplätzen in Südspanien zum allgemeinen sozioökonomischen Wohl beizutragen.

Die Hafenbehörde der Bucht von Algeciras verpflichtet sich außerdem, ökologische Praktiken für den Betrieb des Hafens einzuführen und aufrechtzuerhalten, um gefährliche Umweltauswirkungen zu vermeiden und den Verbrauch natürlicher Ressourcen zu verringern.

35. Hafen von Nhava Sheva, Indien

Wichtige Details

• UN LOCODE: INNSA
• Betreiber: Jawaharlal Nehru Port Trust
• Standort: Auf der anderen Seite des Thane Creek von Mumbai, an der Küste von Navi Mumbai
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 4,7 Millionen TEU

Mit der Vision, der führende Containerhafen in ganz Südasien zu werden, ist der Hafen von Nhava Sheva (auch bekannt als Jawaharlal Nehru Port) der verkehrsreichste Hafen in Indien.

Mit einem Anteil von rund 50% am gesamten Containerumschlag des Landes ist dieser Hafen einer der jüngsten Containerhäfen der Welt. Er wurde erst vor kurzem, im Jahr 1989, in erster Linie als Massengut-Terminal eröffnet, konnte aber schon bald seine Dienstleistungen zu einem Mehrzweck-Umschlaghafen ausbauen.

Der Hafen von Nhava Sheva ist weltweit mit über 200 anderen Seehäfen verbunden und umfasst fünf Containerterminals: das Nhava Sheva International Container Terminal (NSICT), das Nhava Sheva International Gateway Terminal (NSIGT), das Jawaharlal Nehru Port Container Terminal (JNPCT), das Bharat Mumbai Container Terminal (BMCT) und die Gateway Terminals India Pvt. Ltd. (GTIPL).

Außerdem gibt es ein Terminal für den Umschlag von Flüssiggut und einen Wasserliegeplatz für den Umschlag von Stückgut. Ein weiteres Terminal befindet sich in der Entwicklung; es befindet sich bereits in der Endphase und soll 2023 eröffnet werden. In der Nähe, im Hinterland von Mumbai, wird ein Satellitenhafen entwickelt, um die Industrialisierung der Region zu fördern und zu verbessern und den Handel zu unterstützen.

36. Hafen von Bremen/Bremerhaven, Deutschland

Wichtige Details

• UN LOCODE: DEBRV
• Betreiber: bremenports GmbH & Co. KG
• Standort: In den Städten Bremen und Bremerhaven, am Ufer der Weser
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2019: 4,9 Millionen TEU

Nachdem er den Zweiten Weltkrieg, als er bombardiert und weitgehend zerstört wurde, nur knapp überlebt hatte, wurde der Hafen von Bremerhaven schnell wieder aufgebaut und hat bis heute eine kontinuierliche Erweiterung und Verbesserung erfahren.

Mit seinem 2008 fertiggestellten vierten Containerterminal ist der Hafen von Bremerhaven der zweitgrößte Hafen Deutschlands. Er umfasst die beiden großen Häfen in unmittelbarer Nähe der Städte Bremerhaven und Bremen.

Heute ist dieser Hafen der weltweit führende Containerhafen für den Autotransport, in dem jedes Jahr mehrere Millionen Autos transportiert werden.

Das Gelände der Häfen reicht von Fahrzeugabstellflächen, Containerumschlagsanlagen und Kühlcontainern bis hin zu speziellen Anlagen für Bananen, Getreide, Futtermittel, Erdölprodukte, chemische Erzeugnisse und vieles mehr.

Der Neustädter Hafen ist eines der verkehrsreichsten Logistikzentren Europas mit einem umfangreichen Schienennetz, das vor Ort betrieben wird und die Häfen mit schnellen, modernen intermodalen Zügen mit jedem Winkel des Landes verbindet.

Der Hafen von Bremen/Bremerhaven ist aufgrund der reichen Geschichte beider Gebiete ebenfalls ein beliebtes Kreuzfahrtziel. Es wird geschätzt, dass etwa 100 Tausend Passagiere im Passagierterminal des Columbus Cruise Center Bremerhaven angekommen sind.

37. Hafen von Tanger Med, Marokko

Wichtige Details

• UN LOCODE: MAPTM
• Betreiber: Tanger Med Port Authority SA (TMPA)
• Standort: Über den Hafen von Algeciras an der Straße von Gibraltar
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 5,8 Millionen TEU

Der Hafen von Tanger Med liegt in unmittelbarer Nähe zu Europa und ist der größte und verkehrsreichste Containerhafen Marokkos. Aufgrund seiner günstigen Lage an der Straße von Gibraltar, wo der Atlantik auf das Mittelmeer trifft, ist er auch der wichtigste Containerhafen in Afrika.

Der Hafenkomplex ist in der Lage, 9 Millionen Container pro Jahr sowie eine Million Fahrzeuge und etwa 700.000 Lastwagen umzuschlagen. Die Kapazitäten für Passagiere belaufen sich auf 7 Millionen pro Jahr.

Als eine Säule der marokkanischen Wirtschaft umfasst der Hafen von Tanger Med eine Industriezone, in der mehr als 1100 Unternehmen in Sektoren wie Lebensmittelverarbeitung, Automobilbau, Textilindustrie, Luftfahrt, Logistik usw. tätig sind. Im Jahr 2020 wurde das exportorientierte Geschäftsvolumen dieser Branchen auf 8 Milliarden Euro geschätzt.

Dank der Freihandelspolitik, die 2012 mit der Europäischen Union eingeführt wurde, kann dieser Hafen die wirtschaftliche und soziale Entwicklung Marokkos unterstützen.

Mit vier Containerterminals, einem RoRo-Terminal, einem Kohlenwasserstoff-Terminal, zwei Autoterminals und einem Massengut-Terminal verzeichnet der Hafen von Tanger Med von Jahr zu Jahr steigende Umschlagszahlen. Im Jahr 2021 betrug sein Frachtaufkommen 101 Millionen Tonnen, was ein guter Indikator dafür ist, dass der Hafen auf dem Weg ist, in den kommenden Jahren der verkehrsreichste Hafen im Mittelmeerraum zu werden.

38. Hafen von Lianyungang, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNLYG
• Betreiber: Lianyungang Hafenangelegenheiten
• Standort: Chinesische Provinz Jiangsu, an der Mündung des Qiangwei-Flusses
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2019: 4,8 Millionen TEU

Als wachsendes Zentrum für Handel, Industrie und Tourismus ist Lianyungang eine der ersten chinesischen Städte, die sich für internationale Investitionen geöffnet hat.

Daher ist der Hafen von Lianyungang einer der wichtigsten Containerhäfen des Landes. Der Hafen liegt an einem Netzwerk von Kanälen, die am Yunyan-Fluss gebaut wurden, und geht auf das 6. Aber erst als die Japaner die Region 1938 besetzten, erlebte der Hafen ein bedeutendes Wachstum.

Heute verfügt der Hafen über eine vielfältige Infrastruktur und ist hauptsächlich auf den internationalen Handel ausgerichtet. Der Hafen von Lianyungang, in dem eine Vielzahl von Gütern umgeschlagen wird, ist mit über 160 Ländern auf allen Kontinenten verbunden.

Dieser Hafen ist der östlichste Punkt der Neuen Seidenstraße und der Eurasischen Kontinentaleisenbahn und hat als solcher wesentlich zum Beitritt Chinas zur Welthandelsorganisation beigetragen.

Der Hafen von Lianyungang verfügt über mehr als 50 Liegeplätze und bietet Terminals für Containerfracht, ein Ro-Ro-Terminal, ein Terminal für Stückgut, Passagierterminals usw. Zu den wichtigsten Import- und Exportgütern, die den größten Teil des jährlichen Frachtumschlags des Hafens ausmachen, gehören Kohle, Aluminium, Flüssigchemikalien, Erze, Getreide und mehr.

39. Hafen von Mundra, Indien

Wichtige Details

• UN LOCODE: INMUN
• Betreiber: Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ)
• Standort: Indischer Bundesstaat Gujarat, an der Küste des Golfs von Kutch
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2019: 4,7 Millionen TEU

Als größter privater Hafen Indiens und als Sonderwirtschaftszone nimmt der Hafen von Mundra nach dem Hafen von Nhava Sheva den zweiten Platz in Indien ein.

Der Hafen von Mundra, in dem sowohl immaterielle als auch materielle Produkte gehandelt werden, ist bestrebt, die Umwelt so wenig wie möglich zu belasten und gleichzeitig ständige Innovationen in seinen kommerziellen, technologischen und geschäftlichen Funktionen zu fördern.

Die Terminals sind größtenteils Mehrzweckhäfen, deren 9 Liegeplätze Containerschiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 2500 DWT aufnehmen können. Der Hafen verfügt außerdem über 21 überdachte Lagerhallen, in denen eine Vielzahl von Gütern gelagert werden kann, darunter Reis, Weizen, Düngemittel, Zucker, entölte Kuchen, Rohstoffe und vieles mehr. Das Freilager eignet sich für die Lagerung von Stahlblechen, Klinker, Salz, Coils, Bentonit, Schrott, Blechen, Kohle und Koks.

Der Hafen von Mundra wird derzeit umfassend verbessert und erweitert. Geplant sind zwei neue Terminals mit Tiefwasserliegeplätzen für Kohle, Schiffe, RoRo und andere Einrichtungen. Auch die Straßeninfrastruktur wird durch neue Fahrspuren erweitert, und zwei Wärmekraftwerke sind ebenfalls im Bau.

40. Hafen von Savannah, USA

Wichtige Details

• UN LOCODE: USSAV
• Betreiber: Georgia Ports Authority
• Standort: US-Bundesstaat Georgienwo der Savannah River in den Atlantischen Ozean mündet
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 4,7 Millionen TEU

Der Hafen von Savannah ist der verkehrsreichste Hafen im Südosten der USA und der viertverkehrsreichste Hafen in Nordamerika.

Dieser Hafen sowie der benachbarte Hafen von Charleston verzeichnen seit Anfang der 2000er Jahre ein stetiges Wachstum des Seeverkehrs. Daher ist 10 Meilen nördlich des Hafens von Savannah, am Savannah River, ein Großprojekt für einen neuen Hafen geplant. Der neue Jasper Ocean Terminal wird der größte Hafen des Landes sein, wenn er bis 2035 betriebsbereit ist.

Der Hafen verfügt über zwei große Terminals - eines für Containerfracht und das andere für Stückgut. Außerdem gibt es einen Industrieterminalkomplex, der als privater Liegeplatz für die im Hafen ansässigen Unternehmen dient.

Andere große Anlagen, die als Lager oder Vertriebszentren für große Unternehmen wie Heineken, IKEA und Target fungieren, befinden sich ebenfalls im Hafen von Savannah.

Auch die Passagierkapazitäten dieses Hafens sind beachtlich, denn mehr als 6 Millionen Touristen besuchen Savannah jedes Jahr und tragen mit rund $2 Milliarden jährlich zur Wirtschaft bei.

41. Hafen von Tokio, Japan

Wichtige Details

• UN LOCODE: JPTYO
• Betreiber: Hafenbehörde Tokio
• Standort: In der Bucht von Tokio, an der Küste des Pazifiks
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2019: 4,5 Millionen TEU

Der zweitgrößte Hafen Japans liegt direkt neben dem größten Hafen - dem Hafen von Yokohama. Der Hafen von Tokio ist für die Wirtschaft und Entwicklung der Stadt von entscheidender Bedeutung, da hier jedes Jahr über 100 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen werden.

Mit einer Kapazität von rund 5 Millionen TEU pro Jahr ist der Hafen von Tokio für die Beschäftigung von über 30.000 Menschen verantwortlich. Die Beschäftigten dieses Hafens haben Berichten zufolge das höchste Durchschnittsgehalt unter den Hafenangestellten der Welt.

Die Terminals bedienen jährlich über 32.000 Schiffe, die Güter im Wert von über $150 Mrd. befördern. Drei dieser Terminals sind auf die Abfertigung von Containerschiffen ausgerichtet und verfügen über 16 Liegeplätze, zwei sind Lebensmittelterminals mit 5 Liegeplätzen, fünf Terminals befördern Stückgut und zwei RoRo-Terminals transportieren jährlich über 5 Millionen Fahrzeuge.

Was die Passagierkapazitäten betrifft, so verfügt der Hafen von Tokio über das Harumi-Passagierterminal für internationale Passagiere, das Takeshiba-Passagierterminal für inländische Passagiere und das Tokio Port Ferry Terminal für den Fährverkehr.

42. Hafen von Rizhao, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNRZH
• Betreiber: Hafenbehörde Rizhao
• Standort: Chinesische Provinz Shandong, an der Küste der Halbinsel Shandong
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 4,9 Millionen TEU

Der Hafen von Rizhao ist ein wichtiges Glied in der Gürtel- und Straßeninitiative der chinesischen Regierung. Sie öffnet sich zum Gelben Meer und liegt im Zentrum aller wichtigen chinesischen Häfen.

Die gesamte Anlage besteht aus zwei Hafenbereichen - dem Shijiu-Hafengebiet und dem Lanshan-Hafengebiet - und verfügt über 82 Liegeplätze, die zu einer durchschnittlichen Frachtumschlagskapazität von rund 350 Millionen Tonnen beitragen.

Durch die Anbindung an wichtige Schienen- und Straßennetze ist der Hafen von Rizhao nicht nur leicht mit allen Orten in China zu erreichen, sondern kann per Schiene auch mit europäischen Handelszentren wie dem Hafen von Rotterdam in den Niederlanden verbunden werden.

Der Hafen bietet mehr als 10.000 Beschäftigten einen Arbeitsplatz und verfügt über rund 50 Tochtergesellschaften in Geschäftsbereichen wie Logistik, Handel, Fertigung, Bauwesen und Finanzen. Der Gesamtwert der Aktiva wird auf etwa 60 Millionen Yuan geschätzt.

Zu den wichtigsten Partnern des Hafens von Rizhao gehören der Hafen von Portland (USA), der Hafen von Busan (Südkorea), der Hafen von Hongkong und die australischen Häfen von Melbourne, Brisbaneund Newcastle.

43. Hafen von Foshan, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNFOS
• Betreiber: Hafenverwaltung von Foshan
• Standort: Chinesische Provinz Guangdong, am Delta des Perlflusses gelegen
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2018: 4,4 Millionen TEU

Der Hafen von Foshan wird als einer der kleineren Küstencontainerhäfen Chinas beschrieben, der sich nur über eine Fläche von etwa einem halben Quadratkilometer erstreckt, obwohl er mit einer Umschlagskapazität von etwa 5 Millionen TEU pro Jahr recht gut ausgelastet ist.

Die Stadt Foshan ist bekannt für ihre Industrie zur Herstellung von Möbeln, Kommunikationsgeräten, Porzellan, Textilien, Elektronik, Elektrogeräten für den Haushalt und Papierprodukten. Sie ist das drittgrößte Industriegebiet in der Megalopolis Pearl River Delta. 

Aufgrund seiner Nähe zu den anderen Häfen im Perlflussdelta hat der Hafen direkte Schifffahrtsverbindungen mit 10 anderen Häfen.

Seine drei Hauptgebiete sind Nandi, Jiebian und Xinshi. Sie umfassen insgesamt 15 Terminals, von denen 11 für die Abfertigung von Containerfracht und vier für die Abfertigung von Passagieren geeignet sind.

Der größte Anteil der Fracht, die den Hafen von Foshan passiert, besteht hauptsächlich aus Holz, Erdölprodukten, Getreide, konventionellen Gütern, Kohle, chemischen Düngemitteln und verschiedenen Arten von Erzen.

44. Hafen von Jeddah, Saudi-Arabien

Wichtige Details

• UN LOCODE: SAJED
• Betreiber: Saudi Ports Authority
• Standort: In der saudi-arabischen Stadt Jeddah, am Roten Meer
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2019: 4,4 Millionen TEU

Der Hafen von Jeddah, auch bekannt als Jeddah Islamic Port, ist der verkehrsreichste Hafen in Saudi-Arabien. Das Land ist bekannt dafür, dass es führend in der Öl- und Erdölförderung ist, und dieser Hafen ist für die wirtschaftliche Nachhaltigkeit und das Wachstum des Landes von entscheidender Bedeutung.

Der Hafen von Jeddah liegt am Roten Meer und ist ein wichtiges Bindeglied an der maritimen Seidenstraße, die ihn mit vielen Ländern Asiens, Afrikas, des Nahen Ostens und Europas verbindet.

Der aus dem 7. Jahrhundert stammende Hafen erfuhr ein erhebliches Wachstum, als Saudi-Arabien in den Ölmarkt einstieg. Heute erstreckt er sich über eine Fläche von 12 Quadratkilometern, die sich über 11 Kilometer an der Küste des Roten Meeres erstreckt.

Seine Terminals verfügen über 62 Liegeplätze, die tief und breit genug sind, um keine Schiffsstaus zu verursachen. Außerdem gibt es 58 Lagerhäuser, in denen Lebensmittel, Vieh, Baumaterialien, Fahrzeuge, Konsumgüter und vieles mehr gelagert werden.

Da der Hafen nur wenige Kilometer von den beiden heiligen Städten Medina und Mekka entfernt liegt, nutzen ihn viele Muslime, um auf ihrer Hadsch-Pilgerreise in diese Städte zu reisen. Jährlich nutzen etwa 300.000 Passagiere die Dienste des Hafens.

45. Hafen von Colón, Panama

Wichtige Details

• UN LOCODE: PAONX
• Betreiber: Colon Container Terminal SA
• Standort: Panamas Stadt Colón, an der nördlichen Mündung des Panamakanals
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2020: 4,4 Millionen TEU

Der Hafen von Colón ist einer der strategisch am besten gelegenen Häfen der Welt. Er ist auch Panamas verkehrsreichster Containerhafen.

Der Panamakanal ist eine wichtige Wasserstraße, die den Pazifik mit dem Atlantik verbindet und für den weltweiten Seehandel von großer Bedeutung ist. Der Hafen von Colón befindet sich an der nördlichen Öffnung des Kanals.

Er besteht aus drei Hauptbereichen: dem Colón Container Terminal, dem Hafen von Cristobal und dem Manzanillo International Terminal. Alle drei Bereiche verfügen über eine hochmoderne Infrastruktur und nutzen moderne Technologien für den Frachtumschlag und die Umschlagdienste.

Das Colón Container Terminal ist für die Abfertigung von Containerfracht, Rollmaterial und Stückgut zuständig.

Der Hafen von Cristobal bietet eine Vielzahl von Dienstleistungen an, die vom Frachtumschlag bis zur Aufnahme von Kreuzfahrtschiffen reichen.

Das Manzanillo International Terminal ist auf Umschlagdienstleistungen spezialisiert und verfügt über hocheffiziente Kapazitäten für die Sortierung, Lagerung, den Transit, die Zusammenstellung, Sortierung, Etikettierung und Verpackung von Gütern.

Die Panama Ports Company (PPC) investiert in die Entwicklung dieser Hafengebiete und plant, ihre jährliche Frachtkapazität auf 6,5 Millionen TEU zu erhöhen.

46. Hafen von Santos, Brasilien

Wichtige Details

• UN LOCODE: BRSSZ
• Betreiber: Hafenbehörde von Santos (SPA)
• Standort: Brasilianischer Bundesstaat São Paulo, auf der Insel Sao Vicente
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2019: 4,2 Millionen TEU

In Brasilien befindet sich der größte und verkehrsreichste Hafen Südamerikas - der Hafen von Santos, São Paulo.

Der mit modernen Strukturen und Einrichtungen ausgestattete Hafen von Santos bietet alle verfügbaren Arten von Frachtumschlagsdiensten.

Brasilien ist bekannt für seine Kaffeeproduktion, und so war der Hauptexport dieses Hafens tatsächlich Kaffee, allerdings nur bis zum Zweiten Weltkrieg. Nach dem Krieg haben andere Waren wie Orangensaft, Maschinen, Sojabohnen und Autos den Kaffeeexport aus dem Hafen verdrängt.

Im Laufe der Jahre hat der Hafen von Santos einen erheblichen Anstieg des Seeverkehrs verzeichnet. Daher sind die Schifffahrts- und Transportwege des Hafens stark überlastet.

Um diesen Unannehmlichkeiten zu begegnen, will die Hafenbehörde von Santos die Infrastruktur des Hafens verbessern, indem sie die Kanäle verbreitert und vertieft, die Lagereinrichtungen vergrößert und die Automatisierung der Umschlagmaschinen einführt.

Mit diesen Verbesserungen wird erwartet, dass der Hafen seine jährliche Frachttonnagekapazität bis 2024 verdreifacht.

47. Hafen von Salalah, Oman

Wichtige Details

• UN LOCODE: OMSLL
• Betreiber: Salalah Port Services Gesellschaft
• Standort: Südlicher Oman, an der Küste des Arabischen Meeres
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2019: 4,1 Millionen TEU

Der Hafen von Salalah, der als "Brücke" zwischen Asien und Europa gilt, ist der größte und verkehrsreichste Containerhafen des Omans.

Genau wie der Hafen von Jeddah liegt dieser wichtige Handelsknotenpunkt im Zentrum der maritimen Seidenstraße und deckt den Bedarf der Bewohner der Arabischen Halbinsel, Ostafrikas und des Nahen Ostens.

Der Hafen von Salalah war in der Vergangenheit unter anderen Namen wie Raysut Harbor (Hafen von Raysut) und Mina' Raysut bekannt.

Mit einer Kailänge von über 2,5 Kilometern sind die beiden Terminals des Hafens für den Umschlag von Containern und Stückgut bestens gerüstet. Der Containerterminal verfügt über 7 Liegeplätze mit einem Tiefgang von 18 Metern und der Stückgutterminal über einen Tiefgang von bis zu 16 Metern und 12 Liegeplätze.

Seine Lagerflächen eignen sich gut für die Lagerung von Containern, Lagerhäusern und Schüttgut. Der Hafen ist auch zum Bunkern geeignet.

Seit der Eröffnung des Hafens im Jahr 1998 hat sich sein jährliches Frachtaufkommen um bis zu 665% erhöht.

48. Hafen von Dongguan, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNDGG
• Betreiber: Hafenbehörde von Guangzhou
• Standort: Nördlich von Shenzhen in der chinesischen Provinz Guangdong
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2019: 4,0 Millionen TEU

Der Flusshafen von Dongguan war bisher als Hafen von Humen bekannt, bevor er 2016 vom chinesischen Kommunikationsministerium umbenannt wurde.

Der Hafen von Dongguan, der an die großen Häfen von Guangzhou, Hongkong und Shenzhen angrenzt, liegt im Herzen des Mündungsgebiets des Perlflussdeltas am Ufer des Dongjiang-Flusses.

Dieser 1953 eröffnete Hafen entwickelte sich zu einem erstklassigen Hafen auf nationaler Ebene.  

Die fünf Hauptbereiche des Hafens von Dongguan sind der Neihe-Terminal, Shajiao, Mayong, Chang'an und Sha Tin.

Sie alle verfügen über insgesamt mehr als 200 Produktionsplätze, an denen jährlich über 110 Millionen Tonnen verarbeitet werden können.

Die Passagierkapazitäten des Hafens übersteigen jährlich 700.000 Reisende, die hauptsächlich die Fährdienste des Hafens nutzen, um innerhalb des Großraums Shenzhen zu reisen.

Obwohl dieser Hafen einer der kleineren und weniger stark frequentierten in China ist, trägt er wesentlich dazu bei, dass die Stadt Dongguan bei den Exporten im Wert von rund $65 Mrd. den vierten Platz im Land (nach Shanghai, Shenzhen und Suzhou) erreicht.

49. Hafen von Beibu Gulf, China

Wichtige Details

• UN LOCODE: CNQZH
• Betreiber:  Guangxi Beibu Bay Internationaler Hafen Gruppe
• Standort: Chinesische Provinz Guangxi, an der Küste des Beibu-Golfs
• Containerverkehrsaufkommen im Jahr 2019: 3,8 Millionen TEU

Wir haben diese Liste mit einem chinesischen Hafen begonnen, und es scheint, dass wir sie auch so beenden werden. Der letzte auf unserer Liste der 49 größten Containerhäfen der Welt ist der Hafen von Beibu Gulf in China.

Dieser Hafen wird in der Regel als Hafen von Guangxi Beibu bezeichnet, hauptsächlich als gemeinsamer Name für die drei Häfen derselben Provinz, für die er zuständig ist.

Die drei Häfen, die den Hafen des Beibu-Golfs bilden, sind der Hafen von Fangcheng, der Hafen von Beihai und der Hafen von Qinzhou.

Alle drei Häfen wurden im relativ gleichen Zeitraum (1950 bis 1980) für die Welt geöffnet.

Die wichtigsten Importgüter sind Rohöl, Pflanzenöle, Bitumen, Schüttgut, Fisch und Meeresfrüchte, Flüssiggas und mehr. Die von diesen Häfen exportierte Ladung besteht hauptsächlich aus Kohle, Phosphorsäure, Düngemitteln, Erzen, Teer usw.

Der Hafen von Beibu Gulf strebt danach, seine Kapazitäten zu erweitern und einen Frachtumschlag von 10 Millionen TEU zu erreichen, um sowohl ein internationales als auch ein regionales Handelszentrum zu werden.

Schlussfolgerung

Bevor wir zum Schluss kommen, wollen wir noch einmal zusammenfassen, was wir in diesem Artikel behandelt haben.

Unsere Liste der 49 wichtigsten Containerhäfen der Welt geht sehr detailliert auf die einzelnen Häfen ein und gibt einen kurzen Überblick über die wichtigsten Erkenntnisse, die für jeden Hafen charakteristisch sind.

Als führender Hafen führt der Hafen von Schanghai unsere Liste an, da er seine Kapazitäten für den Güterumschlag um mehr als 40 Millionen Containereinheiten pro Jahr übertrifft. Selbst unser Zweitplatzierter, der Hafen von Singapur, schafft es, 20% weniger umzuschlagen als die Supermacht des Hafens von Shanghai.

Zum Vergleich: Der führende Hafen Nordamerikas, der Hafen von Los Angeles, erreicht eine Umschlagskapazität von fast 80% weniger als die des Hafens von Shanghai.

Die Diagramme am Anfang unseres Artikels geben einen guten Einblick in das Frachtvolumen, das jeder Hafen in einem Zeitraum von 5 Jahren abgewickelt hat, wie groß das Gebiet ist, auf das er sich erstreckt, und wo er genau liegt.

MoverDB gibt einen tiefen Einblick in die besten Containerhäfen der Welt. Besuchen Sie unseren Blog, um mehr zu erfahren.

F.A.Q.

Ich habe gelernt, dass der Hafen von Shanghai der geschäftigste Hafen der Welt ist. Aber welcher ist von der Fläche her der größte?

Der Hafen von Schanghai ist nicht nur der verkehrsreichste Containerhafen der Welt, sondern auch der größte Tiefseehafen der Welt. Seine Gesamtfläche beläuft sich auf 3.619 Quadratkilometer.

War der Hafen von Shanghai historisch gesehen schon immer der am stärksten frequentierte Containerhafen der Welt?

Da die Geschichte der Containerhäfen relativ kurz ist, steht der Hafen von Shanghai erst seit 2010 an der Spitze des Umschlagvolumens, also seit zehn Jahren. 

Zuvor war der Hafen von Singapur, der heute der zweitgrößte Hafen der Welt ist, von 1986 bis 2010 der Spitzenreiter. Dieser Hafen verdrängte den europäischen Hafen von Rotterdam, der von 1962 bis 1986 den ersten Platz innehatte, seitdem aber auf Platz 10 der Liste der verkehrsreichsten Häfen der Welt zurückgefallen ist.

Welcher Hafen gilt als der Pionier unter den Containerhäfen der Welt?

Der Hafen von New York und New Jersey war der erste Hafen der Welt, der den Handel mit Containerfracht aufnahm. Es war das Jahr 1956, als die ersten Containerschiffe vom Hafen von New Jersey aus in See stachen.

Welches ist der älteste Seehafen der Geschichte?

Der Hafen von Byblos in Libanon gilt als der älteste Seehafen der Welt. Dieser Hafen an der östlichen Mittelmeerküste war der erste, der mit der Verschiffung von Holz in dieser Region begann.